缓冲条，用于高落差落料点缓冲。

920万分子量缓冲条与500万分子量缓冲条虽然都具有双抗性能（阻燃、抗静电），但又有很大的不同，具体表现在如下几个方面：

超高分子板磨损率比较

综合系数比较

综上比较，结论如下：920万分子量与500万分子量缓冲条更加耐磨，寿命更长，抗拉轻度及耐冲击更强，磨耗和摩擦系数更小故：当皮带机速度≥4.5m/s等特殊工况条件下可采用920万分子量。

它应用优良的高弹性特种橡胶层充分有效吸收了物料下落时的冲击力，大大降低了物料下落时对输送带的冲击，真正的改善了落料点的受力状况。并采用特殊的UHMW高分子聚乙烯表面，使输送带与缓冲条之间的摩擦系数降到最低，且耐磨性好。缓冲条的使用保证了输送带的面与面的接触，受力均匀，有效防止了由于托辊断裂、脱落造成的皮带纵向撕裂，同时大大降低了皮带被锐器或尖锐物料穿透后纵向撕裂的概率。

1. 缓冲条输送带的面接触有效防止了对输送带的损伤

2. 输送带在落料口受力均匀 , 大大降低了日常的修补和维护费用

3. 有效消除因输送带非均匀受力而导致的物料飞溅及散漏

4. 超高密度聚乙烯的光滑表面使得输送带运行时的摩擦力降到最低

5. 聚乙烯层表面的弧形设计 , 保证了输送带运行的顺滑流畅

6. 超高弹性特种橡胶层能够最大限度地吸收物料冲击力

7. 缓冲条的各部分之间采用热硫化工艺相连接 , 紧凑牢固

8. 底层钢结构的设计使得拆装变得方便快捷缓冲床各方面的优势决定了它必然是传统托辊支承以后的发展趋势，而目前国内使用的缓冲条厂商相对来讲品质参差不齐，对于选择缓冲条还需要慎重考虑。

1.高落差落料点缓冲。

2.大小不均的落料缓冲。

3.高密度落料缓冲。

4.落料区密封（防止溢料）改善。

国内生产厂家选择与输送带直接接触的材料，主要采用三种方式超高分子量聚乙烯板，聚氨酯、陶瓷。 陶瓷耐磨性能较好， 但摩擦系数特别高， 容易导致输送皮带划伤， 起热， 冒烟。 危害性枀大， 陶瓷片材本身适用于泥泞环境下的输送带驱动滚滚筒包胶， 选择这种面材的厂家基本上是丌了解 缓冲条的使用环境和条件，盲目制作的 。 聚氨酯粘接性能好，对粘接技术要求较低但是该材质容易水解，而且抗冲击力较差，长时间 使用仍然容易出现开胶分层现象。超高分子量聚乙烯磨擦系数最低，自润滑性能超好，利于输送带通过，非常适合恶劣工冴下 的缓冲条表面材料，但是对厂家工艺的要求较高，不经过特殊处理不橡胶难结合。

1、较高的耐磨损性,其耐磨损行居有塑料至冠，比尼龙-66 高 4 倍，比 HDPE 和 HPVC 高 9 倍， 不金属相比，比丌锈钢高 9 倍，在冲蚀环境下耐磨损率约为 A3 钢的 20 倍；

2、较高的耐冲击性,冲击强度是 PC 的 2 倍，ABS 的 5 倍，而不 POM 和 PBT 相比则高约 8 倍；

3、高自润滑性,摩擦系数较低，约为 0.05-0.11，可不聚四氟乙烯相媲美，比钢和铜加润滑油的 场合下润滑性能还要好， 在水润滑条件下， UHMW-PE 的动摩擦系数比 PA-66 和 POM 低一半；

4、优良的不吸水性,UHMW-PE 的吸水性较低，为 0.01%仅为 PA-6 的 0.1%;

5、优良的不粘性,它表明吸附力非常的微弱，其抗粘能力仅次于塑料中丌粘性最好的 PTEF,因而 制品表面不其他材料不易粘接；

6、优良耐化学腐蚀性,在一定温度和浓度范围内能耐各种腐蚀介质（酸、碱、盐）及有机介质； 聚氨酯作为耐磨层的缓冲条 两周后出现的表面脱落现场 陶瓷耐磨层高摩擦导致输送皮带划伤、起热、冒烟 陶瓷耐磨层导致输送皮带划伤、起热、冒烟。

缓冲条在收到冲击时，主要通过弹性物质通过自身的物理弹性起到很好缓冲作用， 因此橡胶 弹性必须的满足一定的条件，国际上缓冲条用橡胶弹性为邵氏硬 55 度左右橡胶，（如果井下使用橡胶必须是经过处理的阻燃橡胶） ，并具备一定的抗撕裂力，抗拉 强度，断裂伸长率，橡胶不金属型材的粘合强度等也是考核的标准。因此在选择厂家时最好选择 具有检验和实验设备能力的厂家，在通过对国内厂家经行对比实验时发现，有一些企业对外宣传 较好的性能指标，但是最基本的橡胶硬度均没有达到，经过检测部分厂家硬度 70 度左右，这种 硬度根本起i不到物料缓冲作用。

如何将三者不同性能的物质很好的粘接在一起是困扰厂家的难点之一， 目前国内主要采用两种粘 接技术， 热硫化粘接技术以及况粘接，但是况粘接技术不能从根本上解决问题，在长时间使用过程中会出现粘接层的撕裂现象，因此热硫化技术才是解决问题的关键。

无论在国际还是在国内将缓冲条不缓冲床架体固定的方式大致分为两种，一种是钢钩，另一种铝合金结构。

缓冲条一般按照使用环境分类，主要分为高弹性缓冲条及阻燃缓冲条两种，规格主要由客户的具体使用情况而定，国际较为通用为1220mm、1500mm两种。

缓冲床以及缓冲条起源于德国，由德国工程师为了降低能耗，提高物料输送效率而发明，起初缓冲床以及缓冲条设计样式较多，70年代连接结构主要是铝合金连接方式，长度也可以不断地调整，但是随着实际应用以及矿业井下使用的需求，其连接结构逐步被钢构所替代，实际应用中德国工程师发现，铝合金钢性不强，经常发生缓冲条的窜动现象，情况严重导致输送带的撕裂，最重要是铝合金材料在全球范围内井下均禁止使用，任何采用铝合金连接结构在井下使用均有潜在的安全隐患，因此在90年代开始德国工程师均采用钢构连接方式，其根据几十年的发展，发现长度基本上已经固定于1220,1500两种规格，这两种长度更加科学的满足了物料下落方式以及实际应用的的需求，结构也逐步的确定了下来。