绵（阳）遂（宁）内（江）宜（宾）铁路位于四川省境内，地处成渝经济区腹地，线路起点为在建的成兰铁路安州站，向东南经绵阳，沿涪江而下，经绵阳市三台县，遂宁市射洪市、船山区、安居区，资阳市安岳县至内江市，沿西南方向跨沱江至自贡市自贡东站，再跨长江至宜宾站止，是一条以城际客流为主，兼顾长途跨线客流的城际铁路，建成后时速达250公里/小时。线路建成将结束绵阳市安州区、三台县，遂宁市射洪市、安居区，资阳市安岳县不通铁路的历史。

（一）绵阳至遂宁段，线路起于绵阳南站，途经绵阳涪城区、三台县，遂宁射洪市、大英县、船山区、安居区，止于遂宁高新站。新建正线136.16公里，新设绵阳南、三台、射洪、遂宁高新4座车站，预留芦溪站。新建联络线长度（折双）18.85公里，其中，在绵阳地区引入西成客专绵阳站联络线长13.65公里，在遂宁地区引入在建成达万高铁遂宁站联络线长5.20公里。新建绵阳南存车场，动走线长度（折双）0.56公里；绵阳站、遂宁站、新桥线路所改造工程，改建宝成线（折双）1.1公里。铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；速度目标值：250公里/小时；正线线间距：4.6米；最大坡度：一般地段20‰、困难地段30‰；最小曲线半径：一般3500米、困难3000米；到发线有效长度：650米；列车运行控制方式：自动控制；行车指挥方式：调度集中。项目估算总投资328.52亿元。

绵遂内宜城际铁路

线路运营里程全长427.6公里，其中新建线路长413.6公里，总投资（静态）393亿元，共分布车站14个。设计时速250公里，预估算投资总额为441亿元。

建成后，从遂宁到绵阳、内江最短用时将有望缩短到半小时，到宜宾也仅1小时。

绵遂内铁路

绵遂内铁路已纳入国家《中长期铁路网规划》和《成渝地区城际铁路建设规划（2015-2020年）》。

绵遂内铁路位于四川省中东部地区，起于绵阳市，经遂宁市、资阳市至内江市，正线全长298.8公里，设计时速250公里，估算投资417亿元，是成渝经济区城际网的重要组成部分，一条以城际客流为主、兼顾长途跨线客流的城际铁路。

绵遂内铁路北端与成绵乐、西成客专相连，在遂宁与成达万客专、遂渝铁路相接，南渝与成渝客专、内宜泸铁路相通，在川内形成连接成都经济区、川南经济区，通往成渝经济区，乃至珠三角的重要铁路干线。

该线路北部与在建的成兰铁路、西成客运专线相连，中与达成、遂渝铁路、成渝高铁、南绵铁路相交，南部与成贵铁路和规划中的渝昆铁路相连，共同构建了川渝地区快速铁路网，是连接成渝经济腹地二级城市与成都、重庆两大中心城市之间的快速通道，更是经宜宾到昆明至东南亚，经内江到贵阳至北部湾，经遂渝线到重庆直达华中、华东、华南，经绵阳到兰州至新疆，经广元到西安至东北地区的战略大通道。该城际铁路线路北与在建的成兰铁路相接，经绵阳与成绵乐城际铁路及拟建的西（安）成（都）客专线、南绵铁路相连在遂宁和达成、遂渝衔接。建成之后将成为连接成渝经济腹地二级城市之间，以及沿线地区与成都、重庆两大中心城市之间快速便捷的通道。

2018年6月，绵遂内宜铁路站点正式公布：

绵泸高铁（绵阳--遂宁--内江段）：

绵泸高铁（内江--自贡段）、成自宜高铁（自贡-宜宾段）：

参考资料：

据介绍，该铁路的建设有利于加快沿线区域经济的发展乃至西北、西南地区经济的发展，对四川省经济社会又好又快发展具有重要的现实意义；有利于国家路网的形成，特别是西北、西南路网的完善；有利于促进、拉动川南、川中、川北和川东地区的经济发展；有利于推动铁路建设良性循环发展。同时，还将为沿线工矿企业原材料和产品的运输提供便捷快速的通道，从而带动成绵遂内宜乐经济带（圈）快速发展。

2011年2月到4月，铁道部组织对全国铁路建设项目进行了清算审查，主要核对发改委批复的设计速度与初步设计图是否一致，以及新线建设的可行性、必要性与工程预算的准确性，其中涉及成都局管内四川、重庆铁路项目的大清理工作基本上结束，已报送相关部门，并通报审查结果及各铁路建设的最新工期和时间表。清算后，成都铁路局管内仅成渝客专准许维持现有设计图继续施工，仍然为350的时速；剩下的西成铁路、渝黔铁路、郑渝铁路这三条即将开工的线路全部降为200-250时速的线路；黔张常、渝怀二线设计为160-200时速，十二五内启动建设；成兰铁路、成贵铁路停工缓建；绵遂内自宜、成昆二线、川藏铁路、渝昆铁路、渝西铁路暂不考虑建设；已经建设的遂渝二线、渝利铁路、成绵乐城际力争提早6个月建成通车，兰渝铁路仍维持兰州广元段260时速，广元至重庆段250时速，三万南铁路标准不变，以上两条均正常推进建设。至此，绵遂内自宜、成昆二线、川藏铁路基本上十二五无望。

2015年9月21日，国家发展与改革委员会发布了“《关于成渝地区城际铁路建设规划（2015～2020年）的批复》发改基础[2015]2124号”，绵遂内宜城际铁路“被纳为成渝地区骨架网。

2016年4月27日，国家发展与改革委员会发布了“《关于印发成渝城市群发展规划的通知》发改规划[2016]910号”，“绵遂内宜城际铁路”写入了“交通基础设施重点工程”专栏。7月13日，国家发展与改革委员会、交通运输部、中国铁路总公司联合公布了经国务院批复同意的《中长期铁路网规划》，“绵遂内自”铁路被写入规划文本（拓展区域铁路连接线中）。7月26日，四川省发展改革委在成都召开“绵遂内铁路项目推介会”，这是四川省省首次面向社会投资、建设、金融等单位推介的铁路项目。

2018年9月7日，省发展改革委、省财政厅、省交通运输厅、省环保厅、省工商联联合举行重点领域项目引进民间投资推介发布会，向民间资本推介重点领域项目12个，总投资1256亿元，其中就包括绵遂内铁路项目。

2019年3月1日，绵遂内铁路有限责任公司签约揭牌仪式在绵阳举行。绵阳、遂宁、资阳、内江4个市的政府分别授权绵阳交通发展集团有限责任公司、遂宁市交通建设投资有限公司、安岳县交通投资开发有限责任公司、内江投资控股集团有限公司作为出资者代表，签订《合资建设绵遂内铁路项目协议书》，共同出资注册资本金2亿元，在绵阳注册成立绵遂内铁路有限责任公司，建设经营绵遂内铁路项目。6月11-12日，省发展改革委组织专家组在成都召开绵遂内铁路预可研报告评审会。绵遂内铁路《预可研报告》通过专家审查。

2021年4月6日，从川南城际铁路公司传来消息，国铁集团近日正式批复川南城际铁路内江至自贡至泸州段运营名称。川南城际铁路内江至自贡至泸州段将正式命名为绵泸高铁内自泸段。6月28日，绵泸高铁自泸段正式开通运行。

2022年1月12日，绵阳市人民政府办公室关于印发2022年市本级交通攻坚项目名单的通知（绵府办函〔2022〕6号），其中明确说明绵遂内铁路开工日期为2022年12月，竣工日期为2027年12月。绵阳至遂宁至内江铁路起于成兰铁路安州站，经涪城、三台，遂宁、资阳至内江。主要建设内容：新建正线约310.19公里(含绵阳至安州段38.0公里)，联络线约71.87公里及配套工程。12月30日，绵遂内铁路绵遂段正式进入建设阶段。

2023年12月26日上午10时8分，成自宜高铁正式通车。