维克斯级驱逐舰（Wickes-class destroyer），是美国海军在第一次世界大战时所建造的考德威尔级驱逐舰之改良型，也是美国海军史上产量第五高，以及少数两次世界大战都有参与的舰艇。

由巴斯钢铁厂及伯利恒造船联合设计，并与福尔里弗造船厂、威廉·柯兰普兄弟造船公司及美国海军各海军造船厂共同建造，一共建造了111艘。

维克斯级诞生时正逢一次大战战况最为激烈的时刻。在1915年10月，一份由海军上校辛姆斯（时任内华达号战舰舰长，后来成为海军上将的威廉.辛姆斯）所撰述的报告指出，美国海军现有的驱逐舰普遍有吨位过小、耗油量过高的问题。而如果依据英国在战争中的经验，美国海军有必要及早开发出大型、高速度、长续航力的驱逐舰，除了有利于长时间巡航于作战之外，也能搭载更大量的武器。

随着一次大战的战况日益激烈，以及其后美、德之间因为“卢西塔尼亚号击沉事件”而日益升高的紧张局势，美国已感到有扩大其海军舰队（尤其是驱逐舰战队）的迫切需要。因此时任海军部长的约瑟夫斯·丹尼尔斯在1916年8月向国会提出了海军三年舰队造船计划（或称“丹尼尔斯计划”），诉求建立一支“首屈一指”的、有能力同时保护美国两大洋海岸的舰队。最终该计划获得国会支持，授权建造10艘战舰、6艘巡洋舰、10艘轻巡洋舰还有50艘驱逐舰。维克斯级就在这种背景下诞生。

本级舰采用4具诺曼或怀特·福斯特重油蒸汽锅炉（共出力2.7万匹马力），搭配2具主机，采双轴推进。由于在设计时强调必须能够伴随装甲巡洋舰或巡洋舰行动，因此其最高航速可达35.3海节，续航力2,500海里（20节），乘员人数100人。

武装搭配有100mm/L50（4英寸/L50 Mk-9）单装炮4门以及76mm/L23（3英寸/L23）单装炮1门（全部为露天炮座）、四联装533mm（21英寸）鱼雷发射管3座及深水炸弹滑轨2条。而在进入二次大战时，本级舰除已退役或移交盟邦者之外，其余尚在服役者则将全部旧有火炮拆除，改装为Mk-20 76mm/L50单装高平两用炮、单装博福斯40mm机炮及厄利孔20mm机炮各2门。

本级舰在一战时，是美国反潜作战以及运输船团护卫的主力舰，而为了能及早并大量的投入大西洋的反潜及护航作战，各造船厂几乎都是倾力赶工。其中由马里兰海军造船厂（MINSY）建造的沃德号，甚至创下了从起工到下水只花了15天的超快纪录（1918年5月15日起工，6月1日下水）！这个纪录一直到24年后的1942年，才被自由轮罗伯特·E·皮尔里号以空前绝后的4天下水（1942年11月8日起工，11月12日下水）记录所打破。

一战结束之后，本级舰大多伴随着美国海军的缩编而退役纳入后备舰队，尚在服役者则有部分被改装为轻型布雷舰或高速扫雷舰。二次大战爆发之后不久，美国就依“租借法案”将22艘本级舰移交英国和加拿大皇家海军，其余各舰则纷纷被启封并投入大西洋的“中立区域”巡逻和船团护卫作战，直到数量众多的护航驱逐舰大军陆续投入服役以后才退出第一线；为了适应新的战场环境，几乎所有的维克斯级舰都增设了燃料槽以增加续航力，并将鱼雷管拆除换装为单装3吋高平两用炮和机炮。

战争后期，本级舰陆续退出第一线，并改装为高速运输舰或杂役船，而移交英国和加拿大的维克斯级，与考德威尔级和克莱门森级的移交舰一样，统一被称为城镇级驱逐舰，以英国各地城镇命名。而在战争期间也陆续再转交部份舰艇供苏联和挪威海军使用，战后再陆续归还英国。而所有包括移交英国的维克斯级，也都陆续在1945至1949年间除役、解体。

本级舰当中的沃德号（即前述创下2星期即下水纪录者），是美国在太平洋战争时首开第一枪的舰艇。1941年12月7日清晨6：40，该舰在珍珠港外海执行例行的反潜巡逻任务时，意外在“航行限制区”（即珍珠港的进港水道，该水道绝对禁止潜艇以潜航方式进入港内）发现一艘国籍不明的小型潜艇意图闯入珍珠港，该舰随即以4吋炮和深水炸弹展开攻击，并在稍后发现大片油渍。时任舰长的威廉.W.欧特布里吉上尉随即将接战报告以急电通报给太平洋舰队司令部。然而，由于正逢周日，加上报告中写着“击沉不明潜艇”，结果司令部将其当作“误击鲸鱼”而未立即通报给舰队司令金默尔海军上将，致使美军丧失珍珠港事变最后的预警机会，而受到重大的损失。

珍珠港事变之后，沃德号于1943年2月6日改装为高速人员运输舰，1944年12月7日于菲律宾雷伊泰岛支援登陆作战时，遭到日军神风特攻队自杀机撞击重创。由于损坏状况严重到失去航行能力，因此在全员弃舰之后由僚舰欧布莱恩号以炮火击沉处分。

乘员编制：100人

舰长：95.82米

型宽：9.43米

满载排水量；1,247吨

续航距离；2500海里/20节

航速：35.3节

潜航深度：2.79米

4 × 4 英吋/50倍径 舰炮

1 × 3 英吋/23倍径 舰炮

12 × 21 英吋鱼雷发发射管(4×3)