给油，是指驾驶车辆过程中通过控制
油门踏板，给汽车燃料室供油，以达到为车辆输送动力。针对驾驶汽车，通俗的说法，就是踩油门。
一、踩着离合器不脱挡滑行：驾驶员为图省事，滑行时不脱挡，而踩着
离合器，将会带来3种不良后果：（1）离合器易损坏。下坡时，车速高，对离合器的冲击负荷就大，一般将超过几倍之多。经常这样，离合器摩擦片易裂开，离合器减震弹簧也容易折断。（2）容易使曲轴止推片损坏。止推片损坏有一种规律，即前面一片磨损后面那一片。这主要与踩离合器有关。因为踩离合器时，曲轴往前走，后面的压力很大。如果下坡不脱挡滑行，利用发动机制动时一踩一放，又是冲击负荷，所以止推片易磨损。（3）对后桥产生影响。后桥主动锥齿轮是
双曲线齿轮，它是以滑动为主，即一边滚动一边滑动，它的滑行速度为300米分至400米分，因滑动速度很大，轴向推力就很大，易使
调整垫片及轴承和齿轮损坏。
二、汽车熄火滑行节油和利用惯性启动
发动机：为了节油和简化操作程序，在下坡时将发动机熄火，变速器置于空挡
滑行。当重新启动时，则是依靠惯性促使发动机重新工作。其危害有：（1）依靠惯性带动发动机工作的瞬间，发动机的转速从初速度为零猛增加到2000转分左右，而用启动机启动发动机工作时，转速约为200转分左右，所以前者加速度远大于后者。加之启动时，发动机温度较低，没有足够的润滑油，会形成短时间的半干摩擦，甚至干摩擦。从而加剧了汽缸、曲轴等的磨损程度。（2）容易损坏机件。猛抬离合器瞬间，所有传动元件受到发动机的阻力频繁
冲击，致使离合器
摩擦片破裂、压盘
损坏，差速器壳与从动锥齿轮的联接栓松动或折断。（3）易磨损、烧蚀齿轮、轴承及同步器。脱挡滑行时变速器置于空挡位置，中间轴不旋转，润滑油就不能搅拌起来，只有传动系统带动第二轴转动。于是第二轴上的齿轮、轴承、同步器不但得不到充分润滑，而且转动时把上面的润滑油甩净，这就会导致轴承烧蚀、同步器的早期损坏，挂入挡位时，第二轴就开始高速转动，工作齿轮由于未达到充分的润滑，在短时间内形成半干摩擦，加快了齿轮的磨损速度。（4）易造成事故。脱挡滑行时，发动机熄火还会造成贮气筒没有足够的压缩空气，使制动
失灵，从而导致恶****通事故的发生。