一套轴承内同时由上述两种轴承结构形式组合而成的
滚动轴承。如
滚针和推力圆柱滚子组合轴承、滚针和推力球组合轴承、滚针和角接触球组合轴承等。
1. 无内圈滚针和推力球组合轴承2. 无内圈滚针和带外罩的推力球组合轴承
3. 有内圈滚针和带外罩的推力球组合轴承
4. 滚针和角接触球组合轴承
5. 滚针和三点接触球组合轴承
6. 无内圈滚针和推力圆柱滚子组合轴承
7. 无内圈滚针和带外罩推力圆柱滚子组合轴承
8. 有内圈滚针和推力圆柱滚子组合轴承
9. 有内圈滚针和带外罩的推力圆柱滚子组合轴承
组合轴承在开始运转后会升温，经过一段时间，即以较低温度（通常比室温高10~40度）处于常态。至常态的时间，则根据
IKO轴承大小、形式、旋转速度、润滑方法，进口轴承周围放热条件变化而不同，此时大致需要20分钟至几小时不等。轴承温度未达到常态而出现异常升温时，可考虑以下几点原因，此外应尽快停机且采取必要对策。温度对保持进口轴承的适当寿命及防止润滑油的劣化等至关重要，建议：尽量控制在非高温状态下（一般为100度以下）使用最为理想。异常温度上升的主要原因 润滑油过多或过少。IKO轴承的安装不良。组合轴承内部间隙过小，或负荷过大。密封装置摩擦过大。 润滑剂不符。 配合面的蠕变。其次搜检轴承的滚道面，滚动面和合营面的状况以及对峙架的磨损状况等有无毁伤和异常状况特殊是要察看滚道面的运转轨迹。判别轴承可否再次运用，要在思考组合轴承毁伤的水平，机械机能、首要性、运转前提、搜检周期等往后再来抉择。可以通过更换组合轴承时，要对新轴承进行认真检查，同时对轴径及轴承座孔和转子进行细致的检查和装配和拆卸轴承时，严格执行检修工艺，认真操作，避免装拆不当导致的轴承损坏及按时加油换油，保证轴承工作状况始终处于良好状况；在组合轴承运行中认真检查，发现故障隐患，及时消除。