红岩村大桥（Hongyancun Bridge），是中国重庆市境内连接渝北区和九龙坡区的过江通道，位于嘉陵江水道之上，是重庆主城快速路网中“三纵线“的重要组成部分之一。

2011年4月28日，重庆市城乡建设委员会主持召开《关于重庆快速路三纵线红岩村嘉陵江大桥及红岩村立交工程初步设计》评审会，对红岩村大桥设计意见进行了收集并整理；7月28日，重庆市规划和自然资源局组织召开了《三纵线红岩村大桥至五台山立交段工程》方案评审会，会议上确定了红岩村大桥的总体路线及相关方案。8月5日，重庆市规划和自然资源局召开《重庆市轨道交通五号线与市政三纵线工程设计协调会》，会议上形成了《重庆市轨道交通五号线初步设计阶段对红岩村嘉陵江大桥的技术要求》，内容规范了红岩村大桥的技术；9月8日，重庆市规划和自然资源局召开《三总线红岩村大桥至五台山立交工程红岩村大桥专项方案》，会议上通过红岩村大桥相关内容及该方案。

2012年2月20日，重庆市人民政府召开专题讨论会，会议上确定了红岩村大桥采用高地塔斜拉桥方案；3月8日，红岩村大桥进行大桥初步设计专家预审会，会议上形成初步设计预审专家意见；4月28日，重庆市城乡建设委员会主持召开《重庆快速路三纵线红岩村嘉陵江大桥及红岩村立交工程初步设计》审查会，会议上通过大桥初步设计及相关内容；8月15日，红岩村大桥进行《重庆快速三总线红岩村嘉陵江大桥至五台山立交段工程两阶段施工图设计》的校对、审查及修改工作，并完成对施工图审查机构的审查意见的回复工作；12月20日，红岩村大桥动工建设。

2013年5月29日，红岩村大桥进行江北区主塔基础的浇筑工作。

2015年7月8日，红岩村大桥公布中标结果。

2020年8月5日，红岩村大桥桥塔油漆涂装工作；11月21日，红岩村大桥完成主桥合龙工程。

2021年3月22日，红岩村大桥进行浇筑式沥青混凝土摊铺工作；8月22日，红岩村大桥完成动静态荷载试验工作。

2022年10月28日，红岩村大桥通车运营。

2023年4月5日，轨道交通5号线大石坝~石桥铺段，红岩村大桥顺利完成轨道铺设施工。5月，重庆轨道交通5号线红岩村大桥钢轨伸缩调节器顺利安装完成。11月30日上午，重庆轨道交通5号线（大石坝—石桥铺段）开通初期运营，嘉陵江大桥轨道层开通运营。

红岩村大桥位于中国重庆市境内，连接连接渝北区和九龙坡区，西距上游嘉陵江石门大桥约1.7千米，东距下游嘉华大桥约2.7千米。大桥上层北起红石路隧道，上跨嘉陵江水道，南至红岩村隧道，途经线路为余松路；下层北起大石坝站，南至红岩村站，途经线路为重庆轨道交通5号线。

红岩村大桥分别由主桥、两座桥塔、斜拉索、两岸引桥等组成；主桥路段呈西北至东南方向布置。

2018年1月1日，重庆市人民政府取消征收主城区路桥通行费，红岩村大桥作为主城区路桥包含其中。

截至2022年10月，红岩村大桥实行中心城区高峰时段桥隧错峰出行管理，并不开放行人、非机动车、危化品运输车、摩托车通行，严禁车辆在通车路段停车拍照。

红岩村大桥主桥主要建设难题为：

1、塔柱及横梁截面复杂，为阶梯、多边形、变截面。施工质量控制难度大。

2、上塔柱锚固段钢锚箱单节重26吨，吊装高度160米，受不良天气及塔吊附着影响吊装及安装精度控制难度大。

3、钢锚箱索导管长8米，竖向穿越两个节段塔柱，一次性安装就位难度大。

截至2022年10月，红岩村大桥设有人行通道，并通过在每两个立柱间设置浮雕展示板，将《红岩版画》作为主要展示内容，以弘扬红岩精神。

红岩村大桥形成纵贯中心城区南北的重要通道，大大缩短九龙坡区陈家坪片区至渝北区龙山片区的通行时间，增强渝北、江北、沙坪坝、渝中、九龙坡、大渡口六区以及“两江四岸”的联动效益，进一步完善中心城区快速路网结构，助力中心城区构建更加高效便捷的现代化综合立体交通体系。（《重庆日报》 评）

红岩村大桥正式通车，对进一步完善重庆主城快速路网，改善主城道路交通状况，促进长江经济带和成渝地区双城经济圈建设具有要意义。（中国建筑第六局有限公司 评）