第三方物流信息系统是把各种物流活动与某个一体化的过程联结在一起的通道，第三方物流一体化过程建立在4个层次上：基础信息、管理控制、决策分析、以及制定战略计划系统。

基础信息系统是指物流信息系统接受客户指令或接受交易指令的系统，对第三方物流公司，其基础信息系统需要与客户的信息系统集成，并与客户共享物流信息，获得物流运作的基础信息。这一系统是第三方物流信息系统启动物流活动的最基本的层次，他从客户系统获取订货内容、安排存货任务、选择作业程序、装货、搬运、开票、及订单查询与处理等。

其处理过程是：

1.先接受客户订单信息进入信息系统；

2.按订单安排存货或安排采购；

3.选择作业程序；

4.指挥搬运、分拣、装货、及按订单交货；

5.打印并传送票据。

基础信息系统特征是：格式规格化、通信交互化、交易批量化、作业逐日化、信息标准化。基础信息要方便与客户的信息系统集成和通信，又要有较强的安全保密措施。

第二个层次管理控制系统，要求把主要精力集中在功能衡量报告上。功能衡量对于提高物流服务水平和资源利用等管理信息反馈来说是必要的。因此，管理控制以可估价的、策略的、中期的焦点问题为特征，他涉及评价过去的功能和鉴别各种可选择方案。

普通的功能衡量包括财务成本分析、顾客服务评价、作业衡量、质量指标等。功能衡量对第三方物流服务是非常重要的，一般客户都希望通过第三方物流服务，能对物流系统作综合性分析，提供更多的物流信息与客户共享，客户可以利用这些信息与自身的信息系统集成，为企业决策提供市场及物流信息。

第三方物流系统是否能够在物流系统运作中随时鉴别出异常情况也是很重要的。有超前活力的物流系统还应该有能力根据预测的需求与预期的入库数预测未来存货短缺情况。

某些管理控制的衡量方法，诸如成本、有非常明确的的定义，有些衡量方法，诸如顾客服务则缺乏明确的定义，需要采用一些分析方法建立评价指标。

第三个层次为决策分析，这一层次的信息系统把主要精力集中在决策应用上，以协助管理人员鉴别、评估、和比较物流战略或策略上的可选方案。典型分析包括车辆日常工作计划、存货管理、设施选址、以及作业比较和成本效益评价。对于决策分析，物流信息系统必须包括数据维护、建模和分析。与管理控制不同的是决策分析的主要精力集中在评估未来策略的可选方案，因此需要相对的零散模块和灵活性，以便于在较广的范围内选择。

最后一个层次是制定战略计划，主要精力集中在信息支持上，一期开发和提炼物流战略，这也是决策分析的延伸。物流信息系统制定战略层次，必须把较低层次数据结合进范围很广的交易计划中，便于评估各种战略的概率和损益的决策模型。

（1）可得性

第三方物流信息系统必须具有容易而又始终如一的可得性，所需信息包括订货和存货状况，当企业有可能获得物流活动的重要数据时，应该很容易从计算机系统中重新得到。

迅速的对于客户服务与改进管理决策是非常必要的，因为顾客需要频繁的需要存取货和订货信息。可得性的另一方面是信息系统存取所需信息的能力，无论是管理上的、顾客方面的、还是产品订货位置方面的信息。物流作业的分散化性质，要求能从国内甚至世界各地任何地方得到更新的数据，这样的信息可得性可以减少作业和制定计划上的不确定性。

（2）精确性

物流信息系统必须精确反映当前物流服务状况和定期活动，以衡量订货和存货水平。精确性可以解释为物流系统报告与实物技术或实际状况相吻合的程度。平稳的物流作业要求实际的数据与物流信息系统报告相吻合的精确性最好在99%以上。当实际数据与物流信息系统报告存在误差时，就要通过缓冲存货或安全存货的方式来适应这种不确定性。

（3）及时性

第三方物流信息系统必须能够提供即时的、最快速的管理信息反馈，及时性是指一系列物流活动发生时与该活动在物流信息系统可见时的耽搁。例如，如果在某些情况下，系统要花费几个小时甚至几天才能将一个新的订货看作一个新的需求，因为该订货不会始终直接由客户数据库进入第三方物流信息系统，这种单个会使计划的有效性降低，而使存货增加。

此外尽管一些生产企业存在着连续的产品流，但如果第三方物流信息系统却是按每小时、每工班、甚至每天进行更新，则不能保证信息系统的及时性。显然是史更新或立即更新更具有及时性。是史更新往往会增加记帐工作量，因此编制条形码、采用采苗技术和物流EDI有助于及时而有效的数据记录。全球卫星定位技术GPS也有助于物流信息系统的及时性。

（4）识别异常情况

物流作业要与大量的客户、产品、供应商、和服务公司进行协作或竞争，要求物流信息系统应能有效识别异常情况。在物流系统中，需要定期检查存货情况、订货计划，这两种情况在许多物流信息系统中要求手工检查，尽管这类检查正愈来愈趋向自动化，但由于许多决策在结构是松散的，并且需要人的因素参与判断处理。但人工检查需花费大量时间。因此，要求第三方物流信息系统要结合决策规则，去识别这些需要管理者注意并作出决策的异常情况，因此计划人员和经理人员把他们的精力集中在最需要注意的情况，集中在判断分析上。

第三方物流系统应该具备智能识别异常情况功能，使得在物流管理中能够利用系统去识别需要管理部门引起注意的决策。

（5）灵活性

物流信息系统必须具有灵活反应能力，以满足系统用户和顾客的需求。第三方物流信息系统以虚有能力提供能迎合客户需要的数据，如票据汇总、实时查询、成本综合分析、市场销售汇总及分析等，一个灵活的第三方物流系统必须适应这一要求，以满足未来企业客户的各项信息需求。

（6）界面友好规范

信息系统提供的物流报告应该界面友好和规范，以适当的形式对物流信息进行表述，建立正确和鬼方的物流信息表达结构，方便客户查询和阅读，方便客户打印和存档。物流报告的表现形式英语传统报告相结合，便于企业报关及管理人员阅读和分析。

总之，物流信息系统是第三方物流企业参与市场竞争的关键，是提高客户服务水平的基础。

电子商务物流管理模式的类型及特点

电子商务中的物流模式主要有以下4种。 　（1）采用邮政特快专递（EMS）服务的模式

实现电子商务的企业或商家通过邮局办理特快专递手续将商品寄出，由邮递员直接将商品送到顾客家中。这种方式服务收费较高，企业或商家以及消费者常常难以接受。

（2）自建配送中心的模式

企业或网站在消费者密集地区建立配送点，配送点的人员将商品为消费者送货上门。这种模式虽然满足了消费者“即购即得”的购物心理需求，但配送点的布局、人员的配备数量、商品的库存量等很难合理地确定，而且对配送时效有严格的要求。

（3）网站与传统商业结合的模式

网站经营者与连锁经营商业结合后，可以大规模集中捆绑采购，解决电子商务中的配送瓶颈问题。传统商业每开一家连锁店都要花费大量的财力物力和人力，与电子商务网站合作后，可以从中获得诸多的好处，如降低连锁加盟店的开店成本等。

（4）第三方物流的模式

第三方物流就是电子商务主体将部分或全部物流活动委托给专业物流公司来完成。物流公司本身不拥有商品，而是与企业或商家结成合作联盟，在特定的时间内将商品送达消费者。

第三方物流作为一种新型产业，给企业和客户带来了众多益处。德国著名的第三方物流CIRCLE公司副总裁LAIRD曾经讲过：“一般来说，客户的第一利润来自于自身核心业务成本的节省，第二利润是通过物流公司调整供应链为他们节省出来的成本，这种做法被证明非常有效。第三利润则是通过加强信息的流通来加快资金流转速度，这部分利润的获得，物流公司也是功不可没的”。实践证明，第三方物流的优质服务既满足了客户复杂多变的物流服务要求，同时又促进了物流业的蓬勃发展，从而推进了经济和社会的协调发展。

物流信息系统的基本功能

根据产生的领域和作用，物流信息可分为综合信息、运输信息、库存信息、配送信息、订货信息、进货信息等。根据信息系统以及物流过程的特征，现代化物流信息系统应具备以下基本功能。 　（1）物流信息的收集功能

市场活动不断地更新物流的内容，同时物流环境也随时变化，环境信息的变化对物流将会产生新的影响。物流信息系统首先要做的是记录与物流有关的数据，并转化为物流信息系统能够接收的形式。

（2）物流信息的存储功能

数据进入物流系统后，成为支持物流系统运行的重要信息。这些信息可能暂时或永久保存。物流信息的存储，有利于将有关信息进一步处理和加工数据库、大容量光盘等，成为信息资源。

（3）物流信息的加工功能

加工功能是信息系统最基本的功能。对原始信息进行分类整理，变成二次信息，再进行分析、整理、加工，形成更具有价值的信息，真正反映物流和市场活动的全过程，满足多元化的信息需求。

（4）物流信息的传输功能

物流信息系统的不同层次是通过信息流紧密结合起来的，运输途中的票据、凭证、通知书、报表、文件的传递和交换以及不同地区物流企业的信息共享，都需要物流信息系统具有快速的传输功能。

（5）物流信息的检索查询功能

为解决因信息数量的迅速增大而给信息查询带来的困难，物流信息系统应具有较强的信息检索和查询功能，对检索结果应能以报表、文字、图形等多种形式提供给决策者或管理者。

第三方物流信息系统的设计目标

信息系统是第三方物流的中枢神经，它的任务是实时掌握物流供应链的动态，从货物网上定单托运，到第三方物流公司所控制的一系列环节的协调，再到将货物交到收货人手中，使得物流过程尽可能透明化。第三方物流要赢得货主的信任，完善和先进的信息系统是必不可少的。在信息系统进行建设时，应设定以下目标。 　（1）实现对物流全过程的监控

第三方物流提供者通过信息网络能方便地跟踪产品流动的各个环节，通过Internet能够快速查询了解即时的信息，以便确定进一步的生产计划、销售计划和市场策略。

（2）减少库存，提高企业经营效率

发展第三方物流无疑是促进企业物流活动理化的重要途径。第三方物流提供者借助精心策划的物流计划和适时运送手段，最大限度地减少库存，改善了企业的资金流量，实现成本优势。

（3）物流作为系统管理

传统上，物流只是作为企业的一般性功能性活动，物流信息往往零散分布在不同的职能部门。当今，物流已被视为企业的第三利润源泉，企业追求的是从采购、生产到销售整个物流环节的一体化管理。在这种供应链一体化管理环境下，管理和协调物流、信息流，使信息自由、准确地流动就显得更加重要。

（4）有效地支持高效的物流服务

无论经过多少运输方式、中转环节、是否进行拼装箱操作，确保对同一票货的正确识别，保证运输、仓储等各个环节之间的协调一致，准确及时地完成各个环节的物流指令。

（5）有效地支持配送、包装、加工等物流增值服务

物流服务商可以针对多个客户的不同要求设计多种增值业务模式，并将新的管理理念、先进的管理技术与信息系统相结合。

物流的信息化是现代物流区别于传统物流最明显的特征。开发物流信息系统既是物流信息化的出发点，也是物流信息化的归宿，同时物流信息化问题也是物流企业最难解决的问题。在进行物流信息系统建设过程中，应注意以下问题。

（1）物流信息系统的建设不是第三方物流企业单方面就能够解决的事情，它涉及货主企业、分包商、收货人等许多方面的问题。所以，第三方物流企业在寻找合作伙伴时，对方的信息系统发展程度是首先要考虑的问题，不能仅仅因为对方的成本较低而不去选择信息系统基础较好的合作伙伴，否则会给自己的系统开发甚至服务质量带来很大的不便。

（2）社会的发展对第三方物流服务的需求将越来越大，要求也将越来越高。不同的货主、不同的货种对服务有不同的要求，在进行系统建设的时候，不能千篇一律，必须注意系统的二次开发问题。虽然流行的物流软件较多，但不一定有完全适合本企业的情况，因此，必须注意系统的开放性。

（3）系统进行建设时，要以客户为中心进行建设。物流信息系统建设的优劣是能否赢得客户的重要因素。在进行物流信息系统建设时，不仅要了解第三方物流企业内部的信息需求，还要深入到客户中去，了解客户对货物交给第三方物流服务商之后的信息需求，只有这样才能长久地赢得客户。

（4）虽然电子商务在我国处于较低的发展水平，但是借助于电子商务，物流系统才能真正走向信息化的道路，因此，在进行物流信息系统规划的时候，必须朝着电子商务的方向去发展，具有适度的超前性，否则开发出来的系统，很快将落后于时代发展的需要。