快速公交系统第一码头枢纽站主体工程2008-05-15顺利封顶，比原计划提前了15天。这也是快速公交系统第一个封顶的枢纽站。 鹭江道第一码头附近的海滨，蓝色的快速公交匝道桥与枢纽站南侧相连，从20多米的空中飞架而过，气势恢宏。 厦门快速公交第一码头枢纽站工程，地上建筑三层，地下建筑一层。地下一层为地下商场以及可以提供50多个停车位的停车场，一层为购物中心，二层、三层为快速公交首末站点。枢纽站内设有自动电扶梯等设施，方便乘客换乘、购物。 大型
综合换乘枢纽站是快速公交系统的重要节点，快速公交沿线设置了5个大型综合换乘枢纽站，分别位于第一码头、农科所、前埔、集美和同安西柯。枢纽站是集快速公交、公交、出租车和社会车辆为一体的立体化、多功能综合交通换乘枢纽，实现空间上的无缝运输。
第一码头枢纽站主体工程于2008年2月24日开始基础施工，4月6日桥梁浇筑完毕，工程采用框架结构体系，顶层是部分钢结构免单板屋面，主体工程封顶后，剩下的就是装修工作。
记者在第一码头看到，枢纽站高约20米，共有四层，地下一层，地上三层。承建方
中铁二十二局介绍，其总建筑面积为2．31万平方米。
据了解，大型
综合换乘枢纽站是快速公交系统的重要节点，BRT沿线设置了5个大型综合换乘枢纽站，分别位于第一码头、农科所、前埔、集美和同安西柯，枢纽站是集BRT、公交、出租车和社会车辆为一体的立体化、多功能综合交通换乘枢纽，具备中转与换乘功能、旅游交通功能、口岸旅客集散功能。
第一码头的枢纽站建好后，地下一层作车库和商场，共7321平方米，车库可容51个车位，商场为5400平方米；地上一层也作商场，7500平方米；地上二层，是BRT的停车场、站厅和站台；地上三层，也就是BRT1号线的始发站。