“秋津洲”号（AKITSUSHIMA）是日本海军建造的大型水上飞机母舰，津洲级水上飞机母舰的一号舰。为了提高对前线基地的支援能力和对远洋作战舰队的补给能力，各国于1911年进行在军舰上搭载飞机的尝试。第一次世界大战中，各交战国相继改装了一些战舰以搭载水上飞机，日本的水上飞机母舰改装计划也是从这个时期开始。日本海军在第四次海军军备补充计划中建造了秋津洲级大型水上飞机母舰。标准排水量4650吨，总长114.18米，可搭载大型水上飞行艇一艘，二号舰“千早”号未建成。到1945年旧日本海军被摧毁为止，日本海军总共拥有过六艘水上飞机母舰，其中五艘参加了太平洋战争，全部被击沉。

该舰1942年4月29日竣工，可载远程大型水上巡逻机1架，可为8架水上飞机提供两周用补给品。1942年8月8日，与前往参与第一次所罗门海战的日本第八舰队相遇。1944年9月24日在菲律宾海域被美机炸沉。

1942年4月29日 竣工，加入横须贺镇守府

1943年1月15日 从横须贺出港，22日抵达卡维恩，24日抵达拉包尔。

1944年2月17日 美军空袭特鲁克时受到损伤。

主要性能数据为：

标准排水量4650吨， 公测排水量5000吨；

总长114.8米，宽15.8米，型深9.69米，吃水5.4米；

动力：22号10型柴油机4台，8000马力，双桨（350转/分）；

航速19节；

续航力；8000海里/14节；

载机：二式水上飞行艇或九七式飞行艇一艘

武备（竣工时）：双联127毫米炮2座，双联25毫米炮2座 ；

武备（最终）：双联127毫米炮2座，三联25毫米炮6座，单装25毫米炮3座；

舰员545名。

秋津洲号水上飞机母舰在设计初期，原本计划从舰尾的斜坡上运用卷扬机将大型飞行艇吊起至舰船后方的飞行收容区，然而由川西航空机开发的二式飞行艇最大起飞重量高达31吨，卷扬机将很难进行吊运作业。最终设计变更为在舰艇后方设置一台35吨起重机进行飞行艇的吊运作业，而这台大型起重机亦成为秋津洲型水母上最为显著的特征。另外，在秋津洲型水母收容大型飞行艇的场合，为了避免在航行过程中造成飞行艇损坏或者对舰艇行驶造成困难，飞机的收容作业都是在舰艇静止状态下运作的。

秋津洲号舰体共带有4台22号10型柴油引擎,2组液力耦合器。此外设置有2台舰本式锅炉（带有空气过热器）辅助锅炉。船上配备电源为2台200kVA柴油发电机以及一台2700kVA柴油发电机（均为交流电）。

秋津洲号舰内拥有飞行员居住设备、（机载）鱼雷、炸弹与机枪弹药仓库、轻质燃油油箱等各种工作设备以及通信设备。