福田站（Futian Railway Station）位于中国广东省深圳市福田区，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一等站，是深圳市接驳功能齐全的交通枢纽，也是深圳铁路枢纽“三主三辅”中的“三辅”之一；在广深港高速铁路中，福田站的功能定位是城铁站。

2005年12月，深圳市城市交通规划设计研究中心发布《广深港客运专线龙华～皇岗段交通详细规划》，设立广深港高速铁路在深圳市中心福田区建造地下深埋车站的项目。

2006年8月，中华人民共和国铁道部同意广深港高速铁路在深圳市区设站，车站选址福田区益田路下方。

2008年8月，福田站正式动工建设。

2010年3月，福田站深基坑维护结构施工完成，车站主体结构工程全面展开施工。

2012年2月，福田站主体结构基本完工。

2013年7月，福田站进入室内装修阶段。

2014年7月，福田站建筑工程基本完工，益田隧道贯通。

2015年12月，福田站竣工通车，投入运营。

2017年1月起，福田站每日开行往返于深圳坪山站和惠州南站的城际列车。

2024年10月29日，由香港贸易发展局、深圳市福田区人民政府、广东省香港商会三方共建的“GoGBA港商服务站(福田)”在深圳福田高铁站举行启动仪式。

● 设计理念

福田站是中国第一座深埋于城市中心地下的铁路车站，车站建设结合了建筑艺术、地形条件、施工技术、先进设备和运营管理等多种设计理念，将站房与商业大楼融为一体。

● 设计参数

截至2018年9月，福田站总建筑面积15.1504万平方米，主体建筑面积13.6011万平方米；车站总长度1023米，外包总高度28.607米，标准段最宽处78.86米，轨面埋深28.950米，平均深度32米。车站地下二层建筑面积4.6万平方米，可同时容纳3000名旅客，设计最高旅客发送量每小时6000人次。

● 设计特点

福田站建成时是亚洲最大地下火车站，面积仅次于美国纽约中央火车站，主体结构为地下三层大跨度超长、超厚和长高比大的混凝土结构；车站采用比地铁系统更严格的防火设施布置、站台抗压屏蔽门及减震隔音。

● 立体结构

福田站为一座地下铁路车站，共有三层，采用上进下出的乘车方式，站前广场（南广场）位于车站东侧，车站地面上方为密集型的高层建筑。

● 楼层分布

截至2018年9月，福田站地下层共有转换层、候车层和站台层三部分。

车站地下一层为交通转换层，旅客出入口共有16个；该层北端为地下车库，与写字楼的地下车库相连，南段通过通廊与深圳地铁1号线相接，两侧设有拼接商铺及部分备用站房；中间部分为交通转换大厅，与深圳地铁2号线、深圳地铁3号线、深圳地铁11号线及地下商业街相接，东面与下沉式公交车站与出租车场相连，从地面到换乘大厅可实现出租车、公交车和地铁的无缝接驳；站厅分散设置卫生间、开水间和售票处，设置了5处电动扶梯通往地下二层候车区；售票区域共有11个人工窗口，其中南端有7个、北端有4个。

车站地下二层为候车大厅层，北端也是地下车库；设备区分为南北两部分，客运办公区域靠近南端设备区，贵宾候车室及专用通道与北部设备区之间为与车站垂直相交的地铁线路轨行区；中部为进站大厅，用栏杆和安检闸机划分为付费区和非付费区，另设有小件寄存一处；站厅分散设置卫生间和开水间等设施。地下二层候车区设有1200张座椅，设有无障碍电梯通往站台层，南北两端共有12个实名制验证口，中部设有8个进站检票口，南端有A1和A2出站口，北端B出站口。

车站地下三层为铁路站台层，设有站台屏蔽门；长站台设置4部进出站台层扶梯，短站台设置2部。

截至2018年9月，福田站拥有4台（4个岛式站台）8线，共有8个站台面，其中2个长站台长450米、2个短站台长250米；6、7号站台用于停靠进出香港的列车；途经福田站的主要线路有广深港高速铁路和厦深铁路（杭深铁路厦深段）。

为满足深港两地市民在香港公众假期及周末的出行需求，福田站在2024年12月24日至29日加开往返香港西九龙站的跨境高铁144趟。具体车次信息为：

福田-香港西九龙：G5833、G5835、G5837、G5839、G5841、G5843、G5845、G5847、G5849、G5851、G5853、G5855

香港西九龙-福田：G5836、G5838、G5840、G5842、G5844、G5846、G5848、G5850、G5852、G5854、G5856、G5868

截至2018年9月，福田站共有32台中国内地自助售票机和32台港澳台自助售票机，位于地下二层。

● 饮水间

截至2018年9月，福田站饮水间位于地下一层换乘厅和二层候车厅。

● 无障碍设施

截至2018年9月，福田站各层均设有残疾人专用电梯和卫生间等无障碍设施。

● 地下商业城

截至2018年9月，福田站地下一层设有休闲、购物和餐饮等设施。

2016年，福田站累计发送旅客112万人次，日均输送旅客3100人次。

2017年铁路春运，福田站累计发送旅客超过34.5万人次，其中最高单日发送旅客达22596人次；同年国庆期间，福田站日均发送旅客1.7万人次。

2018年2月1日至2月10日，福田站累计发送旅客20.5万人次，同比2017年增长40%。，10月1日发送22088人次、到达8793人次。

2024年4月4日，福田站发送旅客人数创下近5年来的新高，达2.35万人次，其中跨境往香港西九龙站的旅客达1.72万人次，占73.19%。

2024年1－6月，福田站发送旅客207.8万人次，同比增长73.1万人次，增幅54.3%，到达旅客191.9万人次，同比增长62.1万人次，增幅47.8%。

截至2024年7月31日，深圳铁路暑运首月内累计到发旅客1622.18万人次。其中福田站日均发送旅客量达69.13万人次，与去年同期相比增幅39.35%。

2024年9月消息，暑运期间（7月1日至8月31日）福田站到发旅客149.1万人次，同比去年增长43.1%。

● 春运服务

2016年铁路春运，福田站组织义工在车站为旅客提供引导、帮助等多种服务。

截至2018年9月，福田站共有公交线路22条，公交站点3个；其中福田高铁站位于福田站西面的益田路，市民广场站位于福田站北面的深南大道，福田香格里拉站位于福田站南面的福华一路。

截至2018年9月，福田站共有5条地铁线路经过，分别设有福田站、购物公园站和市民中心站。

● 购物公园站

深圳地铁购物公园站位于福华路，在高铁福田站西南侧500米处。

● 福田站

深圳地铁福田站位于深南大道，在高铁福田站西北侧500米处。

● 市民中心站

深圳地铁市民中心站位于深南大道，在高铁福田站东北侧500米处。

截至2018年9月，福田站地下一层换乘大厅东侧设有出租车专用接驳站。

福田车站设计新颖、技术标准高，是连接香港、服务内地的控制性节点工程，也是中国铁路地下大型火车站建设的示范性工程。福田站建成通车后，香港可融入中国高速铁路网，对促进中国内地与港澳地区的经贸文化交流具有重要意义，旅客从福田站乘坐高速列车至香港西九龙站只需14分钟。（法制网、深圳晚报 评）