福州东站（Fuzhoudong Railway Station）位于福建省福州市晋安区鹤林路，是中国铁路南昌局集团有限公司福州车务段管辖的二等站，是峰福铁路终点站，福马铁路的起点站；福州东站管辖福州东站和樟林站、魁岐站、马尾站3个站。

1956年，外福铁路开工建设，规划建设终于福州东站；上半年，福州东站由原铁道部第二勘察设计院设计于完成初步设计；8月，福州东站交付施工图纸；由时铁道兵8511部队及民工负责施工。

1959年，福州东站开工建设；4月，外福铁路铺轨，当时因轨料不够，仅铺好站线2股，福州东站办理临时运营；12月，福州东站移交福州铁路局正式运营，运营初期，仅在2#道岔外铺轨69米，分岔进机务段。

1960年，福州东站通信设备改使用路签闭塞。

1961年，福州东站通信设备改使用臂板信号机，电锁器联锁。

1964年，福州东站通信设备改自动电话，行车使用电话闭塞法，进站信号机未安装，使用人工手拿信号旗或灯站在站界点引导进站。

1965年，福州东站通信设备改用色灯信号电锁器联锁设备。1969年，福州东站通信设备改为自动闭塞。

1970年，福马铁路开工建设，起于福州东站。

1971年，福马铁路开工建设，设樟林站、魁岐站、马尾站3个站，由福州东站管辖。

1973年10月1日，福马铁路正式投入运营，福州东站是峰福铁路终点站，福马铁路的起点站。

1980年，福州东站站房、设备，股道、仓库及生活设施进行了大规模的扩建，扩建工程包括站内增铺8千米线路，45付道岔，主要纠发线改成整体道床，扩建站台2万多平方米，修建仓库、通信楼、综合楼、职工宿舍等，总建筑面积达5万平方米。’

1992年，通信设备改为6502型大站电气集中设备。

2006年12月31日，原横南铁路（横峰站至南平南站）和外福铁路（南平南站至福州东站段）合并更名为峰福铁路，福州东站为峰福铁路终点站。

截至1995年末，福州东站总建筑面积1.3508万平方米，其中，站房1座175平方米，货物仓库9座31236平方米，货物雨棚3个5776平方米，货物站台6座4790平方米，物货仓库3座2475平方米，露天货场2200平方米；福州东站（含樟林、魁岐、马尾站）办理客运业务2个站194平方米，旅客候车室2个194平方米；站台2万多平方米，总建筑面积达5万平方米。

截至1995年末，福州东站设有货运、装卸、运转三个车间及樟林站、魁岐站、马尾站三个站，福州东站设有仓库、通信楼、综合楼、职工宿舍、站房、货物仓库、货物雨棚、货物站台、物货仓库、露天货场等。

截至1995年末，福州东站有到发线7股，货物线6股，存车线1股，装卸线12股、专用线10股，总长度10千米，是峰福铁路终点站，福马铁路的起点站。

1959年，福州东站全年累计到发送货物量9.27万吨，到达货物量27.78万吨。

1995年，福州东站全年累计到发送货物量206.27万吨，到达货物量778.30万吨。

截至2019年5月，福州东站西侧设有公交鹤林站公交场及东南侧鹤林路设有鹤林安亭路口站。

截至1995年末，福州东站设有出租汽车停靠点。

福州东站管辖福州东和樟林、魁岐、马尾3个站，其经济吸引区主要是福州市、莆田和宁德两地区及浙江省温州地区部分县、马尾港的进口物资。（ 《福州交通志》 评）