在十年前的沃尔库塔骚乱中，上百名苏联
战斗工程师和造船工人被逮捕并判以重刑，因为他们试图抗议苏联对磁暴武器技术的不断研究。而“磁暴快艇”级攻击船只——在海军武器平台上使用苏联臭名昭著的电力线圈的初次尝试——还是在第二年进入量产阶段。苏联实验科技部——对包括其在内的
特斯拉线圈负责的单位——一直都在对磁暴快艇的设计进行反复的修改，通过不断的从其工作日志中采集数据来执着的实现其能力。部里保证，型号已经是最安全、最有效的一款。
磁暴快艇最初由莫斯科出生的、负责磁暴步兵装甲服中便携电容的古怪科学家RomanGrozavitz发明，当时他打算给自己的私人快艇装一对磁暴线圈，为他频繁的捕鱼活动提供方便。他猜想，线圈不仅抓鱼很不错，同时也能把鱼烤熟，就像他喜欢的那样。这个异想天开的创意逐渐成为挥之不去的怨念；Grozavitz不知疲倦地工作，给他的船装备了橡胶涂层的绝缘船体和一套轻便高效的电力供应设备。尽管这事儿让他没工夫找老婆，又弄得他土里土气，但苏联实验科技部注意到了他，并把他招至麾下，给他津贴和住房，那时部里的周刊报道说“在致死电击科学上勇敢...创新的探索”。不久，苏联实施了以前认为不可能、至少是愚蠢的想法：不止能够把鱼轰至渣的、装有电气化武器的快速舰船。今天，一些人仍认为晚期的Grozavitz是一位英雄，因为他帮助揭示了
尼古拉·特斯拉一生事业中破坏性的潜力。
当苏联懂得如何制造配备绝缘船体和磁暴武器的快速攻击船只时，实验科技部就兴高采烈的对原设计进行了大量改进。这些年来唯一令人头痛的就是磁暴快艇的可伸缩推进器，这种推进器长得很像昆虫的六条腿，令其能够在粗糙的陆地表面行进，同镰刀有异曲同工之妙。这种需求源自：苏联的敌人认识到反击黄貂鱼的最好方法就是在内陆攻击它们，欺负磁暴线圈有限的射程以及薄弱的装甲。而改装后的它们可以上岸了，苏联的敌人在陆地上再也不安全了。
考虑到这种船只设计上固有的危险，苏联征召了地位低下的科学家去操纵它们，又给他们提供大方的补偿金和上周刊专访的机会，条件是成功的任期。其实就是把磁暴坦克的
炮塔拆下装在一艘快速机动艇上。
磁暴线圈--磁暴快艇最显著的特征就是其装备的两台磁暴线圈，尽管比苏联象征性的防御武器要小很多，但它们仍然极端危险。两台磁暴线圈总是对单一目标放出致命剂量的交流电。
磁暴奔涌--磁暴快艇通过增强它的线圈来对船体内数以百万计的电容间的电压进行重定向，这样可以向周围的水域放射出高强度高伤害的电流。尽管这样会使它短暂短路，但不会受到持久的伤害——它周围的东西可就没这么好运了。同时，这样可以去附着己方舰队中的恐怖机器人。磁暴快艇的发明者RomanGrozavitz最初用这种技术来捕鱼，而今，操作手用它来对抗盟军海豚师。
有权势者--磁暴快艇日前获得了全面的两栖作战能力，不过大海才是他们天生的居所。在陆地上，磁暴快艇步履蹒跚，不过能够上岸的能力对它们进行突然袭击和沿海攻击大有帮助。
脆弱科技--磁暴快艇的实验性和非军用出身在它的轻装甲上暴露无疑：常规武器可以轻松的击破它的船身，损坏内部相当不稳定的设备。因此，磁暴快艇的操作手被鼓励不畏牺牲并先发制人。