石城—吉安高速公路（Shicheng–Ji’an Expressway），简称“石吉高速”，是中国江西省境内连接赣州市石城县和吉安市泰和县的高速公路，为中国国家高速公路网泉州—南宁高速公路（国家高速G72）的组成部分之一。

2004年12月21日，中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家高速公路网规划》，即“7918”工程，18条东西横向线包含“泉州—南宁线路”，石城—吉安高速公路为其组成部分之一。

2006年12月14日，江西省发展和改革委员会、江西省原交通厅印发《江西省2020年高速公路网规划》，第三横表述为泉州至南宁线江西省段，石城—吉安高速公路为其组成部分之一。

2007年1月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批准《石城（赣闽界）至吉安公路项目建议书》；7月3日，中华人民共和国原交通部印发《国家高速公路网命名和编号规则》（JTG A03—2007）行业标准。泉州—南宁线路的全称为泉州—南宁高速公路（简称“泉南高速”，编号：“国家高速G72”）。

2008年2月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《江西省石城（闽赣界）至吉安公路可行性研究报告》；8月16日，石城—吉安高速公路开工建设。

2009年6月4日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会印发《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917—2009）国家标准，泉州—南宁高速公路编号不变；6月27日，石城—吉安高速公路首段路基通过交工验收。

2010年9月16日，石城—吉安高速公路通车运营。

2011年12月16日，与石城—吉安高速公路对接的永安—宁化高速公路建成通车，赣闽界石城收费站同步开通运营。

2013年5月24日，中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家公路网规划（2013—2030）》，“7918”工程拓展为“71118”工程，泉州—南宁高速公路规划不变，石城—吉安高速公路为其组成部分之一；11月，江西省发展和改革委员会，江西省交通运输厅印发《江西省高速公路网规划（2013—2030年）》，即江西省“4纵6横8射17联”高速公路网，第四横表述为泉州至南宁国家高速公路江西段，石城—吉安高速公路为其组成部分之一。

2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会印发《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917—2017）国家标准，泉州—南宁高速公路编号不变。

2018年12月30日，江西省发展和改革委员会、江西省交通运输厅印发《江西省高速公路网规划修编（2018—2035年）》，即江西省“10纵10横21联”高速公路网，第八横表述为泉州至南宁国家高速公路江西段，石城—吉安高速公路为其组成部分之一。

2020年1月1日，石城—吉安高速公路撤销赣闽界石城收费站点。

2022年7月4日，中华人民共和国交通运输部、中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家公路网规划》，泉州—南宁高速公路规划不变，石城—吉安高速公路为其组成部分之一。

2023年12月26日，石城—吉安高速公路官田（收费站）互通通车运营。

石城—吉安高速公路东起于赣州市石城县珠坑乡五里亭（赣闽界），途经宁都县、兴国县，西止于吉安市泰和县石山乡泰和枢纽。

截至2023年12月，石城—吉安高速公路沿线途经的主要场所为：

截至2023年12月，石城—吉安高速公路沿线互通为：

截至2023年2月，石城—吉安高速公路沿线服务区如下：

截至2017年6月，江西省已实现ETC全覆盖，石城—吉安高速公路相关收费站均已配套有ETC收费系统。

截至2023年2月，石城—吉安高速公路沿线隧道均安装有照明系统。

截至2023年2月，石城—吉安高速公路（含桥梁、隧道）配有监控设备。

据2019年12月及2020年12月，江西省交通运输厅发布的收费标准显示，石城—吉安高速公路的收费标准为：

2020年1月1日起，江西省ETC的用户通行高速公路时可减5%高速通行费，其中包括石城—吉安高速公路。

截至2018年2月，江西省高速公路非ETC通道已实现通行费扫码支付功能全覆盖，其中包括石城—吉安高速公路。

石城—吉安高速公路位于赣中南低山丘陵区，近东西走向，地势东高西低，受区域构造控制，地层岩性复杂，多呈北北东向条带状产出，发育多个花岗岩侵入体。区内构造面貌较复杂，以北东向断裂构造为主。跨抚河、赣江两大水系，地表水系较发育，地下水类型也较多，以贫水地层为主，区内地下水一般无腐蚀性，红砂岩区地下水矿化度较高，局部具弱酸性腐蚀。

石城—吉安高速公路通车后，对于改善沿线交通状况，推动红色旅游发展具有重要意义。（《吉安晚报》 评）