盘山公路是指盘绕山体修筑建造的公路，属于山路的一种类型。盘山公路主要在山岭重丘地带中建设，在平原微丘崎岖区域中也有铺设。

盘山公路是山路的一种常见类型，其主要特点是盘绕山体、依靠山坡修建，坡陡弯急、起伏不平。盘山公路通过线路盘旋环绕大山的方式减少道路坡度、使车辆能够爬坡，在桥隧技术不发达的年代，盘山铺路是翻山越岭的无奈选择。随着人类经济科技的迅猛发展，越来越多的公路通过架桥梁挖隧道来跨越山谷穿越山脊。

无论是高等级公路还是其它低等级公路，贯穿山区的公路都会不可避免地或多或少存在盘山路段。

盘山公路依山傍水而建，九曲十八弯，各种U型、S型、C型、V型或Z型弯道比比皆是，急转弯多。

盘山公路既要克服陡坡、又要尽可能减少路程，导致大部分坡道都比较倾斜陡峭，大长坡很常见。

盘山公路受限于山地环境，大多数路段十分窄小，一般只有双向两车道，而蜿蜒导致路程大幅增加。

盘山公路在崇山峻岭地带必须到达一定高度才能翻越相应的山峰，因此盘山公路总会有高海拔路段。

盘山公路坡陡弯急，加之易受地质灾害影响及远离城镇，等级很低，一般都是三、四级或等外公路。

道路施工技术简单，建造维护成本低廉，适合交通需求不高或旅游景区山路的建设。

破坏植被环境、公路等级受限、地质灾害侵袭、公路全程漫长以及行车路况危险等。

中国是多山之国，山地、丘陵和高原的面积占了全国土地总面积的69%。国内早期建设的国道省道以及县道乡道等大部分路段都是盘山的，高速路网7918工程逐步成型后，盘山公路的比例明显下降。在平原地带或东部地区，盘山公路的功能作用主要集中在偏远山村和自然景点，但在西南和中部地区，盘山公路仍然是主体。