成都成都益州大道有轨电车示范线线路长约9.62km，共设置16座车站，14座地面站，2座高架站，平均站间距0.64km。标准名称为成都有轨电车蓉1号线。

成都市益州大道有轨电车示范线工程勘察设计总承包

成都市益州大道有轨电车示范线线路全长约9.62km，其中高架线0.91km，占全线比例约9.5%，地面线8.71km。共设置16座车站，14座地面站，2座高架站，平均站间距0.64km，全线设停车场一座、控制中心一座。这意味着，该条示范线不仅会在地上跑，还会在高架桥上跑。该线路也因此成为成都市首条拥有高架段的有轨电车线路。

线路起点位于火车南站西侧广和一街，设火车南站与地铁1、7、18号线及铁路火车南站接驳换乘。线路沿广和一街和益州大道布设，经三环路至府城大道、锦城大道后穿越绕城高速，连接华阳片区，线路止于华阳华龙大桥以北。

线路沿广和一街向西高架敷设，随后转入益州大道向南敷设，在盛和一路路口设置盛和一路站，随后由高架转为地面敷设，在泰和路路口设置泰和路站，随后线路上跨三环，在和硕东街、府城大道、交子大道、锦城大道路口、锦悦西路分别设置和硕东街、府城大道、交子大道站、锦城大道站、环球中心站，随后线路下穿绕城向南继续沿益州大道敷设至华龙大桥北侧，在天府一街、天府二街、天府三街、天府四街、天府五街、伏龙小区、华府大道路口分别设置车站。

成都市益州大道有轨电车示范线工程计划于2015年开工建设，计划2017年开通运营。

益州大道项目的线路将采取中央布线的形式，在道路的中央左右两侧分别布设线路；与此相对应的车站的设置，也采取了路口布站的形式，这样才能更好地便于乘客上下车。根据初步意向，益州大道项目将采取道路中央两侧布局轨道线路，车站也将采取路口布站的形式，享受专属路权。“在速度上，成都的有轨电车平均时速可以达到25公里左右，高于公交车的平均速度。”成都地铁有关负责人公开表示，今后有轨电车在中间跑，两边的双向车道不会受到影响。在运量上，一列有轨电车大概能载 300 至 400人。一条有轨电车线路，相当于四条公交车线路的运能。

另据了解，首批益州大道有轨电车项目的车辆有望采用法国阿尔斯通的技术平台，将计划由成都北车公司实现“成都造”。

（1）工作程序：①建设单位委托有资质的环评机构进行环境影响评价工作；②将项目环境影响评价相关信息进行第一次公示；③环评机构编制环境影响报告书；④进行环境影响评价第二次公示，并公示环境影响报告书简本；⑤沿线公众意见调查；⑥上报环境影响评价文件；⑦环保主管部门审批。

（2）主要工作内容：①项目现场踏勘调查监测；②环境影响预测评价；③提出环境保护对策措施和建议。

征求公众对项目环境保护方面的意见，非环境保护方面的内容不在征求意见范围内。

公众可在此公示发布之日起11个工作日内，通过信函（以邮戳日期为准）、传真或电子邮件等方式，向建设单位或环评机构提交书面意见。发表意见的公众请注明发表日期、真实姓名和联系方式，以便及时反馈。

2016年1月13日消息：为缓解城南片区压力，原规划的益州大道有轨电车示范线项目暂缓实施，待具备条件再开工建设。至2020年底，成都市益州大道有轨电车示范线工程仍属于暂缓状态。