皮卡迪利(Piccadilly)实际上是一个很广义的词，词源于17世纪的
英国。当时的一名裁缝因为制作销售一种很流行的皮卡迪利(Piccadilly)衣领，而逐渐发家。从此之后，皮卡迪利(Piccadilly)这个词在整个英国甚至是世界上开始有名。
大路
(Piccadilly Road)
简介
皮卡迪利大路(Piccadilly Road)是伦敦市中心内一条著名的马路，链接了西南方向的海德公园角(Hyde Park Corner)与东北方向的皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)，马路的东南面紧贴伦敦三大皇家公园之一的格林公园(Green Park)，西北方向的不远处则是伦敦三大皇家公园之一的海德公园(Hyde Park)。
皮卡迪利大路(Piccadilly Road)是伦敦市中心内最宽最笔直的马路之一，该马路上也坐落着几个伦敦标志性建筑，例如皇家学院(Royal Academy)，丽兹酒店(Ritz Hotel)，
日本驻英国大使馆等。
历史
1692年，这条马路的名字并不是皮卡迪利大路(Piccadilly Road)，而是葡萄牙大街(Portugal Street)。
16世纪末17世纪初之时，一个叫做罗伯特贝克(Robert Baker)的人在街上开了一家裁缝店，通过自己制作和销售在当时非常流行的一种被称为皮卡迪利(Piccadills)的衣领，他累积了大量的财富。后来，他在附近购买了大片的土地，并且于1612年在周围修建了一座豪宅，在1626年之时，将该豪宅取名为皮卡迪利大厅(Piccadilly Hall)。
1660年之后，英国恢复了君主制，皮卡迪利及其南部被系统的开发，当时被定性为上流社会豪宅所在地。
1743年，这条路被正式更名为皮卡迪利大路(Piccadilly Road)。
20世纪20年代，1660年之后建造在皮卡迪利大路(Piccadilly Road)上的大多数豪宅都被拆除或被当地机构征用。
之后，随着格林公园角(Green Park Corner)和公园小路(Park Lane)的规模扩建，在交通上渐渐的取代了皮卡迪利大路(Piccadilly Road)的作用，其次也一部分的截断了原皮卡迪利大路(Piccadilly Road)西端的一些长度。
今天的皮卡迪利大路(Piccadilly Road)已经不再是伦敦的主要商业街道，不过仍然有几家有名的商铺，如简介中提到的丽兹酒店(Ritz Hotel).
交通
皮卡迪利大路(Piccadilly Road)附近的公共交通方式主要是公交车和地铁两种：
公交车线路：
9路(淡紫)，14路(深蓝)，22路(淡蓝)，19路(绿)，38路(粉)这五条公交线路会经过皮卡迪利路(Piccadilly Road)。
地铁线路：
皮卡迪利大路(Piccadilly Road)附近主要的地铁站出口是：
海德公园角(Hyde Park Corner)站，该地铁出口位于皮卡迪利路(Piccadilly Road)的最西南端。只有深蓝色的
皮卡迪利线(Piccadilly Line)。
格林公园(Green Park)站，该地铁出口位于皮卡迪利大路(Piccadilly Road)的中间地段。深蓝色的皮卡迪利线(Piccadilly line)，淡蓝色的维多利亚线(Victoria Line)，灰色的朱比利线(Jubilee Line)都可以到达。
皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)站，该地铁口出口位于皮卡迪利大路(Piccadilly Road)的最东北端。深蓝色的
皮卡迪利线(Piccadilly Line)，棕色的贝克路线(Bakerloo Line)可以到达。
点评
就当下来看，这条路本身平淡无奇，并没有什么太多值得关注的，但是它所连接的地域却都是非常著名。
沿着皮卡迪利大路(Piccadilly Road)一直向东北方向走，首先在右手边是伦敦三大皇家公园之一的格林公园(Green Park)；继续向东北方向走几分钟，左手边是老邦德街(Old Bond Street)的入口，如果沿着老邦德街(Old Bond Street)一直向前走便是新邦德街(New Bond Street)，新老邦德街是伦敦奢侈品中的奢侈品的聚集地；回到皮卡迪利大路(Piccadilly Road)继续向东北方向走，左手便是皇家学院(Royal Academy)，经常有艺术展览；再继续向东北走便是皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)不多介绍，从这里继续往东北方向走几分钟便是伦敦的中国城(London China Town)，如果从皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)往东南方向走则是伦敦的日本城(London Japan Town)，而如果从皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)往西北方向走，则是伦敦的韩国城(London Korea Town)。当然了韩国城和日本城都不能和中国城比，规模差太远了，只是有比较多的日本和韩国的餐厅集聚在附近所以才得名。
而沿着皮卡迪利大路(Piccadilly Road)一直向西南方向走，首先则是会很快到达海德公园角(Hyde Park Corner)，从这里一直向北走，就能到达伦敦装修最好的希尔顿酒店(London Hilton Hotel-Park lane)；而从海德公园角(Hyde Park Corner)出发向西北方向看去，则是伦敦三大皇家公园之一的海德公园(Hyde Park)，同时也是伦敦最大的公园，因为它与肯辛顿公园(Kensington Garden)是连在一起的，所以面积非常大；如果从海德公园角(Hyde Park Corner)一直向西南方向走，则是骑士桥路(Knightsbridge Road)，大名鼎鼎的哈罗德百货公司(Harrods)--伦敦最大的百货商厦就坐落于此。
除此之外，由伦敦交通局开发的公交车环游伦敦的“大巴士旅游(Big Bus Tour)”的起点便在皮卡迪利大路(Piccadilly Road)上，靠近格林花园(Green Park)地铁站口附近。该大巴士旅游线路分3条，最值得一坐的就是红线(Red Route)，全程大约4小时，会经过伦敦一切值得或不值得一去的地方。票价为成年人25英镑，小朋友12英镑，家庭票62英镑，车票在24小时都有效，该车票同时还可以乘坐环泰晤士河的邮轮。
如果是游客的话，没有必要特意跑去皮卡迪利大路(Piccadilly Road)，因为无论怎么转悠都肯定会经过这条路的。
转盘
(Piccadilly Circus)
简介
皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)是伦敦市中心内一个极其繁忙的交通转盘，该转盘的六个交通出口对应连接的是摄政王大街(Regent Street)，皮卡迪利大路(Piccadilly Road)，科文特大街(Covent Street)，沙夫茨伯里大街(Shaftesbury Avenue)以及格拉斯屋大街(Glasshouse Street)。其中有两个交通出口都是连接的摄政王大街(Regent Street)，固虽是六个出口，但是是五条对应的路名。
这五条路的每一条街每一条路，都有极大量或是名品商店；或是远近闻名的餐饮店；亦或是著名的旅游景点。所以连接这五条路的大交通转盘--皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)的忙碌程度可想而知，即使称之为伦敦市区里最繁忙的交通口恐怕也不为过。
在英国，人们用：“这里就像是皮卡迪利转盘一样!”(It's like Piccadilly Circus!)，来比喻一个某一个地方的人实在是太多太繁忙了。
Circus这个英文单词虽然在中文里的意思是马戏团，但是当年命名这里的时候使用的是拉丁语，Circus等同于Circle，所以理解上依旧是圆环；转盘的意思。
历史
皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)始建于1819年，其命名完全源自于，它链接了在当时依旧赫赫有名的皮卡德利大路(Piccadilly Road)。然而那时的皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)并没有今天这么繁忙，一切始于1886年的逐步扩建----连通了沙福特斯布利大街(Shaftesbury Avenue)。
随着1886年皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)的扩建，一方面该转盘要处理摄政王大街(Regent Street)的南北方向交通以及来自西边皮卡迪利大路(Piccadilly Road)方向的交通；另一方面，由于在新扩建出的沙福特斯布利大街(Shaftesbury Avenue)上坐落着几家当时赫赫有名的剧院，如宫殿剧院(Palace Theatre)等，一过午后，这条路便是车水马龙，皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)需要承担的交通压力就变得更大。
1906年的3月，皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)开通了棕色的贝克路线(Bakerloo Line)的地铁口；同一年的12月开通了深蓝色的
皮卡迪利线(Piccadilly Line)的地铁口。地铁口的开通虽然一部分上缓解了该转盘的交通问题，但是使得该地段的人流量变得更大。
1910年，第一块电子广告牌在该转盘的交叉路口出现，直到今天那个位置依旧是一块巨大的电子广告，已然成为该路口的标志。
1926年8月3号，皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)的路口第一次设立了信号灯。
1928年，由于皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)激增的交通量和人流量，政府决定重建皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)的地铁口。
1939年到1945年
第二次世界大战期间，在皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)附近出现了许多驻英美军俱乐部，大量的妓女在这个区域附近游荡。即使是在多年后的今天，距离该地段几步之遥的苏豪(Soho)地段，仍然是伦敦最著名的成人性交易区域。
1960年代，由于进一步激增的交通流量以及未来可能出现的更大的交通流量，当时的政府考虑重新建造整个皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)。
1962年，霍尔福德大人(Lord Holford)提出了一项改建方案，将整个皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)改建成双层的：即上层建造天桥等设施，连接该路口的建筑与建筑，只行人通过；而下层则是将当时大部分的居民建筑拆除，扩大马路的宽度，完全只通车。该改建方案一直处于修改，直到1972年。
1972年，该方案最后一次修改，希望用3个高72米的八角塔代替原广场等周边建筑。然而该方案在同年最后被否决，理由是由霍尔福德大人(Lord Holford)提出的改建方案只能提升皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)20%的交通承载量，而当时政府需要的提高的交通承载量为50%。很难想象如果当时的方案得以实施，今天的皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)将会是什么样子的。
1980年代，皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)的南面也有过一次规模较大的行人区扩建。
之后的皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)再无大的规模扩建计划，虽然时不时有非常小规模的维修，一直到今天。
交通
皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)附近的交通方式也是公交车和地铁：
公交车线路：
3，6，9，12，13，14，15，19，23，38，94，159，453
地铁线路：
经过皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)的地铁线主要是深蓝色的皮卡迪利线(Piccadilly Line)，棕色的贝克路线(Bakerloo Line)，两条线都可以直达。
点评
皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)与皮卡迪利路(Piccadilly Road)非常相似，本身并没有太多特别值得关注的景点。
首先是沙夫茨伯里纪念碑与爱神雕像(Shaftesbury Memorial and the Statue of Eros)。
其次是这个路口最炫的电子广告牌，晚上八九点天黑了以后，这里显得额外的有电子商业的气息。
这里还有一家小型的互动博物馆，相信不相信(Believe It Or Not)，里面有很多奇奇怪怪的东西，不过全部全部都是人造的，并不是真的，大概小朋友去参观一下还挺有意思，大人的话多半会觉得有点没劲。
除了以上，当地人觉得这里最有名的，恐怕是批判剧院(Criterion Theatre)了，这家剧院始建于1874年3月21号，设有600个座位。经过1983年，1989年两次关门扩建后，于1992年10月重新开张直至今天。
从皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)出发，沿着科文特大街(Covent Street)向东走，左手边便是伦敦的中国城(London China Town)，继续向东走便是科文特花园(Covent Garden)是老伦敦街头表演者的聚集地。
而如果沿着沙夫茨伯里大街(Shaftesbury Avenue)一直向北走，左手边便是伦敦最著名的成人服务交易区苏豪(Soho)，里面同时还有大量的美食参观以及酒吧和俱乐部。
而如果向西北方向走，摄政王大街(Regent Street)上有众多的中档偏高的名品店，除此之外 ，还有汉姆利(Hamleys)这种英国最古老最大的玩具店，以及苹果直营店，再继续向前走则是闻名遐迩的牛津街(Oxford Street)。而如果向南走，沿着摄政王大街(Regent Street)走，左手边便是日本城(London Japan Town)，继续向前走10分钟就可以看到伦敦三大皇家公园之一的圣詹姆斯公园(St. Jame's)。
西南方向的皮卡迪利大路(Piccadilly Road)一直向西南方向走，大约五分钟便可以到达皇家学院(Royal Academy)，再走两分钟向右手看，就是新邦德街(New Bond Street)，继续向前，左手边就是格林公园(Green Park)，再向前就是海德公园角(Hyde Park Corner)和海德公园(Hyde Park)。
趣闻
由于每天的人流量极其庞大，所以当地人说，一个人如果在皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)待的时间够久，他最终就能遇见所有他认识的人。。
也许是皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)太过于有名。在二战时期，皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)成为了盟军
诺曼底登陆，英吉利海峡舰队的代码。