百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的
油耗。是车辆的一个理论指标。百公里油耗是厂家在
客观环境中，用安装在车辆底盘的
测功机测得的值转换为速度参数，再指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。
实际计算一百公里油耗的方法：X/100=50/600， X是我们所求的实际百公里油耗，
等式右边是车辆行驶600公里所消耗的油耗50L。
解方程，X=50×100/600
油耗虽然与排量有关系，但这种关系不是绝对。大的气缸容积(排量)可以容纳更多的可燃
混合气(空气燃油)，所以在其他条件全部一致的情况下，一定是气缸容积(排量)更大的发动机动力/油耗更好/高。
日常驾驶汽车时，转速区间一般都在1000—3000转之间，普通
家用车的
极限转速也不过6000转左右，而赛车在比赛时一直保持在家用车极限转速的两倍运行(上万转)，油耗自然会很高。
喜欢冲沙的越野车主喜欢在沙漠中开车，开一会就必须去加油，不是说大排量车就肯定
费油，而是每个人的驾驶方法和所处的
地理环境都有一定的关系。
加宽加大轮胎，增加了轮胎的
摩擦力相当于增加了汽车的负荷，也就直接的增加了汽车的油耗。同时有些车主将
汽车尾翼、汽车
大包围等一起改装，增加尾翼毫无疑问的增大了汽车
风阻，汽车在低速时尾翼根本不起作用，只能增加行车阻力使整车负荷增加，势必导致油耗上升。
道路功况油耗（Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles） ，是车辆在指定道路上按照规定的车速和时间行驶，用反复试验所测定的值进行计算的燃油指标，也叫多功况
道路循环油耗。在规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并按每个循环中指定的换挡时刻、停车时间、
行驶速度、加速、制动和减速等各种指标记录行驶功况。用这种方法的测定值比较接近实际值。美国汽车工程师学（
SAE）制定了SAEJ10926
道路循环试验规范，被广泛采用。这一规范包括四种不同的循环：市区、郊区、市际（55Mile/h）和州际（70Mile/h），再用此值计算出油耗。
计算公式：X=a*
经济车速/b，a为百公里油耗，b为测定值。
百公里油耗是车辆的一种指标，功况油耗是格式化统计的一种规范，车辆在经济车速之内行驶速度越慢，百公里油耗越多，超过
经济速度是相反的，如果把发动机转速控制在相同的安全转速之内，不管车辆行驶速度快慢，每小时的耗油量是相同的，在
高速公路和工程运输计算油耗时，不适合用前两种规范，用每小时油耗计算比较准确。每小时油耗计算公式：百公里油耗/100*极限*0.8（极限速度是最高
安全速度）。