《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2018）是2019年4月15日实施的一项中国国家标准，归口于工业和信息化部。

《电动自行车通用技术条件》（GB17761-1999）是1999年发布实施的。后来，不少电动自行车产品逐渐变得越来越大、越来越重、越来越快，部分指标超出了现行标准的规定，被群众称为“超标车”。例如，原标准规定电动自行车最高车速不超过20km/h，但目前实际使用中的部分电动自行车产品最高车速超过40km/h；原标准规定整车重量不超过40kg，但目前部分电动自行车整车重量超过70kg。这些产品性能上逐步接近电动轻便摩托车，但安全性能较差，交通安全隐患大，造成了大量的人员伤亡事故。此外，由于部分电动自行车防火阻燃性能较差，近几年引发的火灾逐渐增多，多次造成重大的人员伤亡和财产损失事故。因此，迫切需要通过修订标准，加强对电动自行车的管理，切实保护人民群众生命财产安全。

2017年2月10日，国家标准化管理委员会下达了对《电动自行车通用技术条件》（GB 17761-1999）的修订。计划编号为：20170002-Q-339，项目名称更改为：电动自行车安全技术规范，项目周期为24个月，由工业和信息化部负责归口，相关科研院所、标准化技术委员会、检验检测机构等负责起草。

2018年1月16日，修改后的《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2018）正式向社会公示。

《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2018）代替《电动自行车通用技术条件》（GB 17761-1999）。该标准由中华人民共和国工业和信息化部提出并归口。

2024年4月7日，工信部科技司公开征集对《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准修订计划项目的意见。

2024年9月，工信部就《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》强制性国家标准公开征求意见。。与现行标准相比，本次修订在提高电动自行车防火阻燃性能、更好保障消费者骑行安全、满足消费者日常出行需求、防范非法改装行为等方面进行了主要修订。

2025年1月13日，工业和信息化部会同公安部、应急管理部、市场监管总局、国家消防救援局组织修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）修订后正式对外发布，该标准于2025年9月1日实施，旧版标准（GB 17761—2018）将被替代。新标准设置了8个月的生产过渡期：在2025年8月31日及之前，企业既可以按照旧标准生产，也可以按照新标准生产；2025年9月1日以后，所有新生产的电动自行车都必须符合新标准要求。消费者已经购买的不符合新标准的车辆不会被强制淘汰，可由各地政府根据当地实际情况，借助以旧换新等政策加速更新换代。

《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2018）与《电动自行车通用技术条件》（GB 17761-1999）相比，主要技术变化如下：

2024年9月19日，工业和信息化部会同公安部、应急管理部等多部门，对最新修订的《电动自行车安全技术规范》进行公开征求意见。

与现行标准相比，这次的“新国标”，做了一些方面的改进和提升。

2025年1月13日，工业和信息化部会同公安部、应急管理部、市场监管总局、国家消防救援局组织修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》(GB 17761—2024)发布，发布的新标准主要更新如下：

起草单位：中国电子技术标准化研究院、国家轻型电动车及电池产品质量监督检验中心、中国标准化研究院、公安部交通管理科学研究所、公安部道路交通安全研究中心、北京市轻工产品质量监督检验一站、北京理工大学、全国工业产品生产许可证审查中心、国家质量监督检验检疫总局缺陷产品管理中心、四川省成都市公安局交通管理局、中国轻工业联合会、上海协津自行车科技服务有限公司、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、中国消费者协会、北京市消费者协会、浙江绿源电动车有限公司、江苏新日电动车股份有限公司。

主要起草人：陈大纪、郝文建、叶震涛、孙巍、舒强、罗跃、李传和、陈剑、罗刚、聂博、余世光、缪文泉、杨跃翔、张英、孟凯、王琰、倪捷、赵学忠。

2024年11月1日起，4项强制性国家标准及修改单正式实施，将作为电动自行车强制性产品认证依据标准。届时，公安交管部门对2024年11月1日后销售的、不具有有效认证证书的电动自行车不予办理登记上牌。根据《电动自行车安全技术规范》的明确规定，电动自行车必须符合以下这几个要求：车速最高不能超过25公里每小时；整车重量（含电池）不能超过55千克；电机功率方面不能超过400瓦；电池标定电压小于等于48伏；必须要有脚踏骑行功能；必须经过3C认证。

2024年12月31日，《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2018）经2024年第31号中国国家标准公告发布。自2025年9月1日起实施。

参考资料：

《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2018）规定了电动自行车的整车安全、机械安全、电气安全、防火性能、阻燃性能、无线电骚扰特性和使用说明书的主要技术要求及相应的试验方法。

《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2018）适用于电动自行车。

2025年1月13日，电动自行车强制性国家标准修订后正式对外发布，将为老百姓提供更安全、更实用的出行工具。

此次发布的新标准，强化了非金属材料防火阻燃要求；明确了电动自行车使用塑料的总质量不应超过整车质量的5.5%；增加了电动机低速运行转矩等要求；完善了电池组、控制器、限速器的防篡改要求；提升了制动性能要求；将使用铅酸蓄电池的电动自行车整车质量上限由55kg提升到63kg；新增了企业质量保证能力和产品一致性要求；要求电动自行车具备北斗定位、通信与动态安全监测功能；不再强制要求所有车型均安装脚踏骑行装置；明确了电动自行车鼓励安装后视镜；要求生产企业明确电动自行车的建议使用年限，并在铭牌、产品合格证上进行标注。

新标准实施后，将降低火灾事故隐患和危害，减少交通事故风险，有效防范非法改装，提升车辆整体安全性能，更好满足消费者日常使用需求。据了解，新标准设置了8个月的生产过渡期：在2025年8月31日及之前，企业既可以按照旧标准生产，也可以按照新标准生产；2025年9月1日以后，所有新生产的电动自行车都必须符合新标准要求。消费者已经购买的不符合新标准的车辆不会被强制淘汰，可由各地政府根据当地实际情况，借助以旧换新等政策加速更新换代。

本次发布的新标准，强化了非金属材料防火阻燃要求；明确了电动自行车使用塑料的总质量不应超过整车质量的5.5%；增加了电动机低速运行转矩等要求；完善了电池组、控制器、限速器的防篡改要求；提升了制动性能要求；将使用铅酸蓄电池的电动自行车整车质量上限由55kg提升到63kg；新增了企业质量保证能力和产品一致性要求；要求电动自行车具备北斗定位、通信与动态安全监测功能；不再强制要求所有车型均安装脚踏骑行装置；明确了电动自行车鼓励安装后视镜；要求生产企业明确电动自行车的建议使用年限，并在铭牌、产品合格证上进行标注。

参考资料：

《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2018）在结构编排上更加清晰，易于阅读和理解。规定侧重于车辆的安全性能，内容更加完善、合理。该标准的出台将极大优化电动自行车市场，减少市场监管人员的执法困扰，切实保障消费者的合法权益，引导中国电动自行车行业转型升级。

比较而言，《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2018）对如车速和质量等重要条款的限值更加宽泛，但实际上《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2018）整体上更加严格。首先，《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2018）中增加了许多车辆结构和配置方面的要求，如整车标志、车速提示音和照明灯，这些硬件系统的增加必然会增加生产成本；其次，标准对零部件的要求更加苛刻，如淋水涉水性能、防火性能和阻燃性能等，零部件性能要求的提高同样会增加生产成本；此外，《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2018）对企业的研发能力也提出了一定要求，特别是电器安全方面的要求和无线电骚扰特性等。