电务信号，分为车站、区间、调车等信号机。区间是绿灯行；红灯停；黄（还有绿黄，四显示时）灯减速（客车、货车、高速、低速列车减速的程度不同）。

分为车站、区间、调车等信号机。

区间是绿灯行；红灯停；黄（还有绿黄，四显示时）灯减速（客车、货车、高速、低速列车减速的程度不同）。

前面有解释进站信号灯显示的意义的文章。出站信号是绿行红停。

在区间，有时闭塞设备故障，也会显示红灯，司机先停下，等一会后，长鸣一声，可低速通过。

机车上也有信号灯，绿行；黄减速；双黄减速进侧线、红黄表示要停在那架信号机前；红要求立即停车；白表示车上信号设备故障或收不到信号（在机车第一对轮子前装有感应器，接受钢轨上电流的感应上来的信号，经过车上“机车信号”设备译码后显示。）

铁路信号是指挥火车的命令，也是告诫人们安全的警语。掌握有关的铁路的信号，也是保证自身安全的一种生活常识。

鸣笛一长声-是列车开动或接近车站、道口桥梁等地的预报；鸣笛一长三短声-是列车发生重大事故需要救援或发现前方有不安全因素的警报信号；鸣笛二长声--是列车要倒退行驶。

固定在车站两头的信号灯光颜色不同表示不同含义：红色－指令火车停下或不许越过；绿色－准许火车通过或开动；黄色－同意列车进站停车或从车站出发，但要减低速度或注意了望行驶；白色和兰色－列车编组或解体的调车信号，前者容许通过，或者禁止超越；紫色－表示铁路道岔的位置。

铁路工作人员手拿信号旗、信号灯或直接用手臂发出的信号，叫手信号。要求火车停止，白天展开红色旗，晚上用红色灯；白天无红色旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动。晚上无红灯时，用白色灯上下急剧摇动。指示火车开动，白天以绿色旗，晚上用绿色灯，向列车方向作上弧线圆形转动。