法国瓦尔密号(Valmy)是
法国海军在19世纪建造的最高大的一艘一级风帆战列舰，也许也是世界上最大的纯风帆动力战列舰。
设计初，预计装配66门三十磅加农炮，50门三十磅卡伦炮，4门十八磅加农炮。由于火炮弹药技术的进步，当她服役时实际装配了50门三十磅加农炮，16门发射爆炸弹的八十磅加农炮，38门发射爆炸弹的三十磅加农炮，12门三十磅卡伦炮。
垂直的舰体是她有别于其他大部分
风帆战列舰的外形特征，也使她有了更多的使用空间，可以从容的在中上层甲板安装重型火炮，带来的缺点是稳定性欠佳，重量过重。原本设计最下层炮门应高于水线2米以上降到了1.7米，她的解决方法是在水线下安装了2个木质稳定片（减摇鳍），十分有限的提高了稳定性并且最下层炮门离水线的距离也上升到了1.85米。
1838年瓦尔密号在布勒斯特开始建造，1847年建造完成，1849年服役，服役时是当时世界上最大的风帆战列舰，直到1853年英国的威灵顿公爵号的下水（6071吨，装有780马力蒸汽动力发动机）。但是她保持着最大的纯风帆动力甲板战列舰的记录。法国海军曾经计划让她和路易斯XIV号一起安装600马力蒸汽发动机，最后取消了她的安装计划，只安装在路易斯XIV号上。
瓦尔密号被认为是纯风帆动力所能推动的最大极限，更大的尺寸几乎不能正常操作航行。她也是世界上少数几艘拥有4层炮甲板的风帆战列舰之一，另外2艘是西班牙的
圣特立尼达号（至圣三位一体）和美国的宾夕法尼亚号。
1854年瓦尔密号参加了
克里米亚战争，战争中航行操作困难，象其他纯风帆动力的战列舰一样，时常需要蒸汽动力船拖曳。在攻击塞瓦斯托波尔的行动中，她在蒸汽动力战舰拿破仑号的拖曳下唯一一次在战争中使用了她的侧舷炮。
1855年晚些时候她回到布勒斯特，由于不能适应现代战争，解除了武装，前往
法国海军学院作为一艘训练舰。
1864年改名Borda号。并且加装了
蒸汽发动机，辅助风帆使用，转换成了混合动力。1866年瓦尔密号前往墨西哥搭乘法国远征军团返回法国。