王建民于2002年11月被任命为波音公司副总裁及波音中国有限公司总裁，负责波音在中国的所有业务活动，并常驻设在北京的波音中国有限公司总部。

自1995年至1997年，王建民担任通用电气马来西亚和新加坡地区总裁。此间，他拓展了公司在马来西亚、新加坡、越南和文莱等地的业务发展项目，并因此享有较高声望。此前，从1993年到1995年，他还在美国密尔沃基(Milwaukee)担任通用电气医疗系统部中国业务发展小组经理。在该岗位上，他负责建立了两家中国合资公司。王建民最早加入通用电气医疗系统部是在1990年，而后又被调往北京磋商并组建通用电气在中国的第一家合资公司。

在通用电气工作的早期，王建民曾担任公司墨西哥华雷斯(Juarez)制造厂的总经理。更早些时候，他还在印地安纳州韦恩堡(Fort Wayne)电动机总部的不同部门供职，包括工程、战略策划和制造等部门。

王建民1944年生于中国福建，在香港和印尼分别完成了小学和中学教育。1967年，他获得美国圣路易斯大学(St. Louis University)电机工程学士学位。毕业后在雅加达经营过一家从事进出口制造业务的家庭企业。而后，王建民又回到美国，并在圣路易斯的爱默生电气公司(Emerson Electric)工作，担任过各种工程任务。此间，他获得了罗拉(Rolla)密苏里大学(University of Missouri)电机工程硕士学位。

1999年，王建民被北京市政府授予“友谊和长城奖”，以表彰他领导通用电气公司积极投身社会公益事业，为首都北京的社会和经济发展所做出的贡献。

除英语和中文普通话之外，王建民的广东和上海方言也讲得非常流利。他与妻子达琳育有一子，名乔纳森，目前乔纳森在圣路易斯(St. Louis)的华盛顿大(WashingtonUniversity)读四年级。

再次见到60岁的王建民，发现他鬓角边上已经有了斑斑的白迹。不过，镜片背后、鱼尾纹尽头的眼神却显得越发睿智。“中国航空业的低潮已经过去，明年波音飞机还会增产。”今年4月中旬，刚接收西安飞机工业（集团）有限责任公司第1000架波音737飞机垂直尾翼的波音中国有限公司总裁王建民向记者表示，伴随西飞集团交付的波音飞机零部件数量的激增，西飞已经达到波音公司全球供应商的标准。目前，全球15177架波音民机订单中，约有32%都是波音737机型。这意味着全球范围内每4至5架波音737飞机中有一架飞机的零部件来自西飞集团。 王建民认为，随着波音公司的增产需求，西飞集团的生产力还会不断加强。第二个1000架有望在5年时间内完成。波音在中国的市场也会越来越大。

58岁的跳槽

记得第一次采访王建民是在2002年的冬天，当时已满58岁的王建民刚离开通用电气（中国）公司董事长兼首席执行官一职，出任波音中国有限公司总裁。负责波音在中国的所有业务活动，并常驻设在北京的波音中国有限公司总部，这是波音进入中国30年来任命的首位华裔中国总裁。 当时的波音公司董事长这样评价自己的这位新下属：不但熟谙中国文化，而且了解美国的商业环境，这将有助于进一步增进和提升波音与中国的伙伴关系，同时扩大业务增长机会。

在美国公司工作了几十年的经历，使王建民锻炼出喜欢挑战的性格。在这方面，通用电气原总裁杰克·韦尔奇令他获益匪浅。王建民至今还记得有一次去开通用电气的领导会，韦尔奇第一眼看见他就说，你的孩子上中学了吧。韦尔奇还记得他孩子的名字和上初中的事。而在这之前他们只在中国见过一次。这令王建民非常感动。“我在公司里一直做工程技术。韦尔奇在公司搞改革时，我不理解，企业做得蛮好的，他为何非要搞乱了呢？后来才明白，他不是搞乱，而是通过结构改革，让通用电气更加成功。我由此想到自己，应该怎样改一改，才能做得更成功呢？”

1988年，拥有3项专利的王建民改行做了管理，被派往通用电气设在墨西哥的电动马达公司当头儿。他刚去时，工厂月产量为1.2万台，一年之内产量增加到了3.2万台。

“我有个特点，不会吹牛。”1991年，王建民被派往中国，建立通用电气航卫系统合资公司并任总经理。“那时我每年都要向总部做报告提出年度指标，但都不如印度公司演讲精彩，因为预期增长不如他们说得高。到下次做报告时，中国公司总能完成计划，印度公司却一字不提计划完成情况，而且又搞出了一套新的高指标，给人印象仍旧精彩。”

在王建民领导下，通用电气在华生产的CT设备年产量已达到900台，占全球年产量3000台的近三分之一，并出口到世界各地。“不会吹牛”的王建民也因扎扎实实的业绩，当上了通用电气中国公司总裁。

谈及跳槽波音，王建民说：“我在通用电气做了二十多年，有非常高的工资，多数人都不肯在这时离开。但我想，我都58岁了，再不找一个有挑战性的事情做，以后就没机会了，很幸运我抓住了这个机会。”

为民服务

王建民有着一个典型的中国名字，这个名字代表着他父亲的心愿。王建民回忆说：“父亲希望我为民服务，为社会做贡献。我在上海进幼儿园，印尼念中学，19岁的时候又去美国读电脑工程。我能了解其他的文化，但各种文化中对善恶的认识是一样的。所以我这个人很容易相处，这对沟通很关键。” 这些都使得王建民处于东西方文化的交点上，在感情和人情味上具有东方气质，技术和看法上具有西方风格。

1990年时王建民的普通话并不太好。他记得第一次被派到中国来做一个合资公司项目的时候，家人和他开玩笑说，公司真的没人才，派你到中国去，你的中文都忘记了。但是，随后的几年他在这个环境里，语言得到了强化，也更加了解了中国的企业文化。

从通用电气到波音，王建民能够在世界最优秀的两个跨国公司做中国总裁，不能不说是一种运气。王建民不否认运气，但也有着自己的理解。“如何解释运气呢？第一，是机会，就是遇到机会时能够把握住；第二，是准备，机会到的时候，我有条件可以够上；第三，是选择，你有实力，但有的公司就是不让你上，你的运气也就没了。因此，我觉得找公司比找工作更重要。你要找一家能够让你进步的而不是有‘玻璃屋顶’的企业去做。”

“我开始工作的时候，完全想不到会做到今天的职位。但是我在每一个岗位工作的同时，都为做责任更大的工作做准备，所以要把现在的工作干得比别人和自己所能想象的更好。然后，尽量地放大自己工作贡献的范围，而不是与他人比权力的范围。这样你就增加了自己的能力，而这是别人拿不走的。等到机会来的时候，你自然就会合格。另外，一个人事业要长期成功，必须要‘上气接下气’，家里要有个贤内助，这是一个人幸福的法则之一。”王建民说夫人很能干，就连他在波音中国公司的办公室都是太太设计的。

波音的中国结

王建民说，企业之间的竞争主要表现为两个方面：产品和服务。波音公司占据中国内地将近70%的民航市场份额，波音公司的工作并不只是卖飞机，而是要为中国的航空公司提供最好的服务。王建民认为，波音与中国有着长达32年的携手合作历史，双方共同致力于中国航空业的未来发展。作为中国航空航天业最值得信赖的合作伙伴，波音愿意与中国同行共同分享自己的技术知识，提高中国人民的生活品质。长期以来，为支持中国航空基础设施的建设，波音已投资了数亿美元，并为中国民航业培养了近2万名航空专业人士。” 波音还在中国广泛开展了针对飞行、维修、管理方面的培训，为波音飞机的运营提供保障，并在全国范围内建立了驻场代表服务、后勤和技术支持系统，并帮助中国民航提高空中交通管理和航空安全水平。此外，波音还与中国的航空制造业开展了广泛的生产合作，并成立了新的合资企业从事复合材料生产及飞机维修和改装业务。

王建民说，我觉得市场跟来源地是密不可分的，尤其是对较大的市场来说，更是如此。现在大家看波音这个品牌是一个国际品牌，一个世界性的品牌，也有人看是美国的世界性品牌。但是，波音全球化的概念就是在一些重要的国家，也应该成为那个国家的全球化的品牌。我希望二十年以后，大家想到波音，就想到一个中国的国际化的品牌。我觉得通过我们的努力，肯定能够做得到。

波音公司日前发表了针对中国市场的未来展望，预计在未来20年间，中国将需要2400架新飞机，价值1970亿美元。在谈到如何应对空中客车的挑战时，王建民告诉记者，中国投入运营的700架飞机中，有450架为波音飞机。以飞机座位计算，波音的市场份额为71%。从远期发展看，由于波音飞机管理、维修的费用低于其他机型的飞机，所以有波音机队的航空公司不需要增加其他的成本，有利于增大利润空间。这也是波音比空客具有优势的方面。王建民说，波音中国公司目前在中国的推进重点是200座-260座的梦幻飞机波音7E7，计划于2008奥运年交付使用。

记者在发稿前获悉，王建民已悄悄把在美国的老屋卖掉了，决心在中国永远扎下根来。他希望波音在中国飞得更远些，老百姓都能坐得起飞机。

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