玉龙雪山隧道（Yulong Snow Mountain Tunnel），工程名为“中义隧道”，位于云南省丽江市境内，穿越玉龙雪山，是滇藏铁路丽香段的重要组成部分。

2014年12月20日，玉龙雪山隧道开工建设。

2021年11月14日，玉龙雪山隧道3号横洞与出口顺利贯通。

2022年3月18日，玉龙雪山隧道3号横洞与2号横通道区间实现贯通；5月5日，玉龙雪山隧道顺利贯通。

2023年9月19日，玉龙雪山隧道铺轨完成；11月26日，玉龙雪山隧道通车运营。

玉龙雪山隧道位于中国云南省丽江市玉龙纳西族自治县龙蟠乡，穿越丽江市玉龙雪山景区，出口位于虎跳峡景区内。玉龙雪山隧道位于滇藏铁路丽香段新尚站与虎跳峡站之间，隧道起止里程为DK36+549~DK51+294。

玉龙雪山隧道设计为单线铁路隧道，由主洞、平导及横洞3个施工区间组成，设辅助导坑横洞2座，平导3座。

玉龙雪山隧道全长14745米，最大埋深约1240米，设计速度140千米/时。

玉龙雪山隧道穿越玉龙雪山断层富水带，自开工以来，先后发生238次突泥涌水溜坍事件，日最大涌水量3.7万立方米。玉龙雪山隧道的掘进，每前进一步，都冒着巨大的危险，一步步考验着建设者们的勇气和智慧，建设者们也在一天天与水的较量中，积累了许多经验。针对富水段，建设单位利用隧道超前地质预测预报、TSP地震波、地质雷达、红外探水及超前水平钻，提高预测范围及物探效果。施工中，防排水设计求遵循“防、排、截、堵”原则，详细探明前方富水情况，及时抽排水，尽可能的减小施工风险。

玉龙雪山隧道面临最主要的地质问题除了涌水，还有高地应力下的软岩大变形。玉龙雪山隧道受玉龙雪山西麓断裂带的影响，在高烈度构造带高地应力下易引发围岩大变形，曾最大变形达到1.2米，这在全国均属罕见。施工就像沙堆里掏洞，随时可能会造成塌方。高地应力软岩大变形给隧道施工造成超乎想象的困难，隧道变形几乎以肉眼可见的速度侵入施工作业范围，造成拱顶下榻，初支掉块，拱架失稳，极大威胁施工安全。除此之外，玉龙雪山隧道出口超前平导大变形刚控制稳定，随后正洞开挖又出现大变形，正洞采取措施控制稳定后，又对平导产生应力影响，造成平导再次变形。为此，建设单位在施工中采取将原设计的直墙形断面优化成椭圆形断面改善受力结构；采用长锚杆钻机施工达到更大的锚固作用；改进施工工艺，缩短拱圈封闭时间等新工艺、新工法有效破解了难题。建设单位在优化断面、调整支护参数、采用双层拱架、优化工艺工法、缩短封闭时间、实施初支补强及施作二衬的时机等方面进行大量的方案研究与工艺、工法的实验，形成一套大变形控制技术措施，确保施工正常进行。