规划设计
作为换乘车站，物流园北站相较于常规标准车站更长更宽（长304米、宽32米）。
建设历程
2022年10月18日，城轨快线15号线二期物流园北站，施工土石方开挖已完成60%，本标段盾构区间进入主体施工阶段。
2023年3月，物流园北站主体结构施工已完成70%，预计2023年4月即具备盾构机下井条件。
2023年5月8日上午10时，物流园北站～井口站区间TBM段右线顺利始发，项目将全面进入盾构施工阶段。5月10日，重庆轨道交通15号线二期工程张家湾站-物流园北站区间左线TBM“中交渝铁二号”顺利始发，9个月后有望实现物流园北站至张家湾站盾构区间长约2860米的隧道主线贯通。12月8日，重庆轨道交通15号线二期物流园北站至井口站TBM区间右线顺利贯通。
2024年1月28日，重庆轨道交通15号线物流园北站～井口站区间实现双线贯通。5月，重庆轨道交通15号线二期土建14标项目物流园北站1号风亭组、2号风亭组及3号出入口、3号安全出口、4号出入口等多项附属分部工程顺利通过验收。8月，重庆轨道交通15号线二期工程张家湾站至物流园北站左线顺利贯通。9月11日，“中交渝铁三号”盾构机从张家湾站破土而出，标志着重庆轨道15号线张家湾站至物流园北站区间右线顺利贯通接收。