吉林省敦化到黑龙江牡丹江的客专，时速250公里，利用新建牡丹江西站和哈牡高速铁路接轨。

牡敦客专是规划的沈阳到佳木斯铁路（沈佳高铁）的组成部分，从牡丹江西站引出，沿途经过宁安、东京城、镜泊湖、雁鸣湖镇等地接入敦化南站。全线设牡丹江、牡丹江西、宁安西、东京城西、镜泊湖、雁鸣湖、官地西、敦化南等8座车站，预留莺歌岭站，并利用联络线引入长珲城际铁路敦化站。

线路等级:客运专线

正线数目:双线

正线长度:192.1km

正线间距:4.6km

轨道类型:无砟轨道,无缝钢轨

设计时速:250km/h

牵引种类:电力

机车类型:CRH5A、CRH5G（本线列车）；CRH380BG（跨线列车）

新建站:7座

曲线半径:一般路段7000m,困难路段5500m

行车指挥:综合调度集中

列车运行控制方式:自动控制

信号系统:CTCS—2

闭塞类型:自动闭塞

●牡丹江西站：8台14线，高架候车室，具备始发功能;

●大岭机场站：3台5线，与即将开工的牡丹江大岭国际机场合建，将实现空铁联运，该站将集高铁、航空、公路运输为一体的现代化交通枢纽;

●宁安西站：2台4线，过路站;

●东京城西站：3台5线，过路站，具备始发功能;

●镜泊湖站：3台5线，过路站，局界站，具备始发功能;

●雁鸣湖站：2台4线，中间站，局界站;

●官地站：2台4线，中间站;

●敦化南站：接轨站，与敦白高速铁路合建。

牡敦客专在敦化沟通长珲客专，在牡丹江沟通哈牡客运专线，成为长春前往牡丹江、七台河、鸡西、双鸭山、佳木斯等城市的又一高铁大通道。有利于沿线出行、旅游开发、城市发展。