烟潍公路原为潍坊至荣城（成山角）驿道。民国初年，中华民国政府（北京）交通部附收赈捐，以工代赈，修筑烟潍等路，共计筹资200万元作为修路费用。 派津浦铁路分段工程师赵德三负责烟潍路的修筑工程。于1920年10月17日由潍县开始测量， 全线于1921年、1922年分两段组织施工。

1921年完成潍县至龙口160公里修路工程，潍坊境内长53.5公里，路基宽6米，最大坡度8‰，弯道半径80米，未铺路面。南京政府时期，军阀混战，曾遭局部破坏。抗日战争时期，日军曾对潍县至灰埠段路基进行整修。解放战争时期部分路段复遭破坏。1948年潍县解放后，潍坊特别市政府和潍北、昌邑县政府组织整修恢复。1951年将路面填平补齐，路基加宽至 7 米。 1954年全部将路基加宽至8.5米，铺筑简易碎石级配路面3.5米，对不合理的弯道绕道进行改线和降坡。1971年将原有碎石路进行了简易沥青面处治，路面加宽至7米。1975年5月又将路基加宽至10至15米，个别路段加宽至18米。1976年昌邑、 潍县两段改线10.76公里。1981年全线改建并铺筑沥青碎石混合料路面， 宽度为10至14米，潍坊境域通车里程缩短为49.92公里。全线符合二级公路标准， 均达到晴雨通车， 为全优路段。 1984年被山东省交通厅评为“文明路”，1990年被交通部划为206 国道。