烘筒烘燥机（cylinder drying machine）是以烘筒筒面接触传热的烘燥机烘筒排列方式现均为立式。卧式和桥式已被淘汰。

烘筒烘燥机烘筒的排列方式现均为立式，立式烘筒烘燥机由立柱、烘筒、传动机构和进汽、排水系统等组成，常与一些有关单元机组成联合机使用。

主要供棉、涤棉混纺织物等烘燥，也可用作供经轴纱连续轧染、水洗后的烘燥。

国产烘筒直径为570ram，按烘燥和车速要求，分有1柱、2柱、3柱、4柱几种，每对立柱可排装8只、10只、12只烘筒。

烘筒之间以圆柱齿轮依次传动，高速者用耐热耐磨的胶带传动。烘筒以水蒸气为热源，平幅湿织物以一定包角紧贴于每只主动回转的热筒面随之运行过程中，吸收筒面传导的热能气化水分。供涤棉混纺织物水洗后烘燥，落布前应有2～3只冷水滚筒以降低出机织物温度至50℃以下，以防产生折皱印和减少静电。

由于热传导的热阻较小，烘筒筒面向织物传热速度较对流传热的热风烘燥机高，故其汽水比值较小。但若控制不当，传热剧烈，对织物加工质量不利，特别是用于预烘时容易产生染料、树脂初缩体、浆料等泳移现象；且被烘织物在筒面上必须保持一定的经向张力，故该机的适应性受到一定限制。纺织品与烘筒的接触方式大多为双面接触，极少数为单面接触。

烘燥是给予被烘织物一定的热能，使被烘织物上的水分汽化蒸发掉。烘筒烘燥机就是应用这种热传导原理使被烘织物与高温金属表面攀触，从而获得热量，汽化其中的水分，并从织物表面蒸发逸出。由于被烘织物与金属间的热阻很小，且热量传递方向与水分蒸发方向相同，因此，它具有热效率高、烘燥速度快、机械结构简单等优点。不过从能源角度出发，在考虑汽水比一定的情况下，烘燥能力的大小还要取决于烘筒的表面温度、有效烘燥面积、被烘织物结构和排除织物上蒸发出水分的情况等因素。

在烘燥机之前一般均设有一台轧车，以对织物进行轧压，使织物含水率尽可能地减少，从而缩短烘燥时间，达到节能的目的。轧余率是轧车的重要技术经济指标之一，它表明经轧压后织物上残留的水分百分率，轧余率越低，织物烘燥的时间就越短，甚至不烘燥，为此，降低轧余率是节能的一项重要措施。但影响轧余率的因素很多，从轧车结构讲，如轧辊压力、轧辊直径，轧辊硬度及轧棍橡胶层厚度等。由于设计与制造的者异，也会影响轧余率的高低。因此，在轧车选型时必须在保证加工质量的前提下，以节能为重点，选择轧余率低的为好，对轧液染轧车，则以满足生产工艺要求的含液量，对轧车的轧余率要兼顾考虑。

织物带水分进入烘燥可以分为吸热升温、恒温烘燥与减速烘燥三个阶段，烘筒烘燥机的烘燥效率之高低，首先要确定被烘织物有多少水分要烘干，而烘筒烘燥机的车速则与被烘织物单位门幅的含水量多少和烘燥时间及轧车轧余率等有关，不同的织物，其烘燥效率是不相同的，一般来说，当织物含水量与轧余率恒定时，烘燥速度与烘燥效率成正比，而效率越高，车速越快，因此，车速要适应产量的需要来考虑烘筒数量，反之，则应考虑改变烘筒烘燥机的车速。

疏水器是烘筒烘燥机不可缺少的关键部件，它的作用是排除凝结水，阻止蒸汽泄漏，从而提高传热效率，达到节约蒸汽的目的。在烘筒烘燥机的实际耗汽中，织物蒸发所耗的蒸汽仅占全部供应蒸汽的38%~40%，而其余60%左右的蒸汽热量几乎有一半被作为疏水器的冷凝水带走，因此疏水器排水性能的好坏对烘筒烘燥机的热效率的影响是极大的。

疏水器的种类很多，就其冷凝水故排放效果较好的有偏心热动力式疏水器和钟形浮子式疏水器，它们的主要优点是工作可靠、排水量大、重量轻、结构简单、使用方便，随着印染加工对烘筒烘燥机的广泛使用，如何进一步选用低压力，高流量的疏水器，对提高烘筒烘燥机的节能效果是非常重要的。

烘筒烘燥机的外壁热损失占总耗汽量的20%以上，而烘房是防止烘筒烘燥机四周的热量损失，在烘筒烘燥机的外围加装隔热板来达到提高保温效果的目的。烘房的散热面积越小，其散失的热量就越少，有利于提高烘燥条件。由于烘筒烘燥机的不断发展，小烘房结构越来越被人们所接受，它不仅能有效地防止烘筒烘燥机的热量散失，同时还能有效地控制车间室内温度，改善工人的劳动环境。