炎陵—睦村高速公路（Yanling–Mucun Expressway），简称“炎睦高速”，是中国湖南省境内的高速公路线路，为中国国家高速公路网联络线莆田—炎陵高速公路的湖南省境内部分。

2008年6月，炎陵霞阳—江西睦村高速公路（简称“炎睦高速公路”）开工建设。该线路是湖南、江西两省合作规划的炎陵—井冈山高速公路（炎井高速公路，或井炎高速公路）的湖南段。

2009年2月27日，湖南省“炎陵高速公路”开工建设，该线路为衡阳—炎陵高速公路的延伸段，西起炎陵分路口（即炎陵西互通），东至霞阳镇木马山，顺接炎井高速公路炎睦段，故又名“分炎高速公路”。同年12月底，湖南省对全省省级高速公路进行统一编号，分炎高速公路纳入炎睦高速公路，统称“炎陵—睦村高速公路”，编号“湘高速S90”。

2013年1月19日，炎陵—睦村高速公路（炎陵–炎睦高速公路）建成通车。同年6月20日，中华人民共和国交通运输部颁布《国家公路网规划（2013—2030年）》，湖南省炎陵—睦村高速公路升格为国家高速公路联络线线莆田—炎陵高速公路（编号“国家高速G1517湖南段。

2019年3月，炎陵—睦村高速公路全面更换路牌，变更为莆田—炎陵高速公路（国家高速G1517）。

炎陵—睦村高速公路全线位于湖南省株洲市炎陵县境内，西起炎陵西复合式互通与武汉—深圳高速公路（国家高速G0422）对接，东至沔渡镇湘赣界对接莆田—炎陵高速公路（国家高速G1517）江西段；全线以霞阳镇沿城村木马山霞阳互通为节点分为“分炎”、“炎睦”（“霞睦”）二段分期建设。

截至2021年5月，炎陵—睦村高速公路沿线主要途经的场所为：

截至2021年5月，炎陵—睦村高速公路沿线互通为：

截至2021年5月，炎陵—睦村高速公路沿线服务区如下：

2014年9月，湖南省已实现ETC全覆盖，炎陵—睦村高速公路相关收费站均已配套有ETC收费系统。

2020年1月起，湖南省高速公路全覆盖入口不停车称重检测系统，包括炎陵—睦村高速公路。

截至2021年5月，炎陵—睦村高速公路收费标准如下：

2020年1月1日起，ETC的用户通行湖南省高速公路时可减5%高速通行费，其中包括炎陵—睦村高速公路。

2020年1月1日起，炎陵—睦村高速公路在新收费标准基础上，4类货车暂实行通行费5%减免优惠，5类货车暂实行通行费15%减免优惠，6类货车暂实行通行费20%减免优惠。

2018年8月1日，湖南省高速公路（除长潭西、潭衡西和长沙机场高速公路外）开通支付宝和银联手机扫码支付，其中包括炎陵—睦村高速公路。

2019年5月，湖南省高速公路推出无感支付服务，并于2019年底前覆盖该省全部高速公路，其中包括炎陵—睦村高速公路。

炎陵—睦村高速公路全线位于株洲市炎陵县境内。炎陵县森林覆盖率达83.51%，生态环境优美；炎陵—睦村高速公路路程较短，主要面临的是环境保护压力。该段沿线桥梁牌坊大桥倚近一株湖南省境内胸径第二大（2013年）的古樟树，严重影响视线，大桥的建设工作在原湖南省林业厅（2018年以后为湖南省林业局）对该古樟树进行了保护性的“部分截肢”，兼顾了工程安全的需要和古樟树400年生命的延续，也让该路段增添了靓丽风景。

沔渡隧道位于株洲市炎陵县，是炎陵—睦村高速公路控制性工程。该隧道左右线进出口位于圆曲线上，中间段位于直线上，隧道纵坡分别为0.7%和0.8%的上坡段。隧道所处地貌属于低山丘陵地貌，地形起伏较大，山体走向近南北向，隧道走向与其近垂直；在隧道进出口段发育与路线走向呈大角度相交的“U”字形山谷，地形陡峭，未见基岩出露。隧道最大覆盖层厚度约95米，地形坡度25～55°；隧址区地层覆盖层以第四系更新统的粉质粘土为主，褐黄色、褐红色、硬塑，以残坡积为主，隧址区内广泛分布；下伏基岩为加里东期第一次侵入体的花岗岩和奥陶系中统上段的变质石英砂岩。沔渡隧道的II级围岩采用全断面光面爆破开挖，III级围岩、IV级围岩、V级围岩段采用台阶法光面爆破开挖，V级围岩洞口段采用三台阶法光面爆破开挖。

炎陵—睦村高速公路影响区域内的旅游资源十分丰富，将构建起湘赣两省“衡山—炎帝陵—井冈山”精品旅游线路，形成一条集爱国主义教育、自然风光生态旅游、休闲度假、寻根谒祖、主题公园等多种高品位旅游产品于一体的黄金旅游线路。（红网 评）

炎陵—睦村高速公路（炎陵–炎睦高速公路）项目影响区处于中国东西部过渡地带，是中国中西部地区与东部沿海发达地区联系的纽带，在经济发展上起着承西接东的重要作用，炎陵—睦村高速公路的打通，将处于京广经济带的湖南省衡阳市和处于京九经济带的江西省吉安市连接起来，有利于两地丰富资源的开发，推动湘东南与赣西地区经济发展，从而促进华中、华南地区经济的共同发展。（2013年时任衡炎高速公司炎陵–炎睦高速项目技术副经理张中 评）