火花点火，全称“电火花点火”、“火花塞点火”，是强制点火的一种方式.利用火花塞两电极间的电弧放电原理，使可燃混合气点燃而迅速着火燃烧。在压缩行程接近终了时，由燃料和空气所组成的可燃混合气在气缸内被活塞压缩到一定的压力和温度，立即以1C〜15kV的高压电流通入装在气缸盖上的火花塞，在气缸中产生电火花,使可燃混合气着火而燃烧。

若引擎是使用分电盘，则是使发火线圈中的低压线圈（一次线圈）通电，利用电磁感应，使高压线圈（二次线圈）产生足够的高压电使火星塞跳火。

跳火的时间并不固定，会依车辆的行使状况而改变。

火花点火又称“强制点火”。内燃机中使燃料着火燃烧的一种方式。为汽油机、煤气机等所采用。在压缩行程中，燃料和空气的可燃混合物在气缸内被压缩至适当程度时，立即将高压电流通到装在气缸盖上的火花塞，产生电火花，使可燃混合物着火燃烧。

火花点火是电极产生电火花，点燃可燃混合气体引起燃烧的点火。点火所需能量取决于可燃混合气体物理化学性质、电极间距，并与混合气体温度、压力及流速有关。常分有压电陶瓷点火、脉冲点火。

火花点火全称“电火花点火”、“火花塞点火”。强制点火的一种方式。利用火花塞两电极间的电弧放电原理，使可燃混合气点燃而迅速着火燃烧。在压缩行程接近终了时，由燃料和空气所组成的可燃混合气在气缸内被活塞压缩到一定的压力和温度，立即以10～15kV的高压电流通入装在气缸盖上的火花塞，在气缸中产生电火花，使可燃混合气着火而燃烧。其主要特点有：（1）用于内燃机时必须在气缸外面预先制备好可燃混合气；（2）需要配置一整套点火设备，但较简单；（3）允许燃料的自燃温度可较高；（4）一般不必有喷油设备；（5）因着火后所引起的急剧燃烧反应往往是在定容或接近定容的条件下进行，故压力的增长十分迅猛。这种点火方法适用于点燃式内燃机（汽油机、煤气机）和某些燃用轻质液体燃料的燃气轮机燃烧室。不过，燃气轮机的火花点火设备通常不用普通火花塞，而多半采用高电压气体点火电嘴或半导体高能电嘴。

内燃机

内燃机通常指往复式内燃机。燃料直接在发动机气缸内燃烧而产生动力的热力发动机。

1.历史背景。由于蒸汽和在广泛应用中暴露出许多缺点：蒸气机以外燃方式进行，散失了大量的热能，使热效率很低；蒸汽机结构笨重，锅炉和凝汽器体庞大；蒸汽机操作不方便，运行不够安全，时有锅炉爆炸事故发生。总之，蒸汽机并不“万能”。在这样的条件下，探求比蒸汽机性能更优越的新型动力机日益成为社会的迫切要求了。

内燃机产生的可能性。首先，蒸汽机一百年的发展，促进了冶金、机器制造等工业的发展，为内燃机诞生准备了必要的物质基础。其次，在蒸汽机基础上发展起来的热力学为内燃机准备了理论基础。可以说，蒸汽机培育了内燃机。第三，燃料的准备，从煤—煤气—石油—汽油。正是这些条件日益成熟，促使内燃机产生。

2.内燃机的发展。1794年英国斯垂特提出一种以燃料和空气混合为原理的内燃机的想法。1799年法国工程师蓝蓬（1767～1804）第一个提出了用照明煤气作燃料，并用电火花点火的内燃机，但这些都是创议，都未实现。1820年英国人塞歇尔（W.Cecil）发表于关于以氢煤气为燃料的内燃机研究报告，它是利用爆发后的真空构成推动力量，在实验室里获得每分钟60转的成绩。这是煤气机初次运转成功。1869年法国发明家里诺（1821-1900）制成了第一台实用的内燃机，二冲程、无压缩、电点火煤气机。1876年德国工程师奥托（1832-1891）研制成功了第一台冲程往复式内燃机，轰动一时，但不久就遭到挑战。1897年德国人耿塞尔（1858～1913）发明了柴油机，它是一种结构更简单，燃料更便宜的内燃机，其效能大大超过了蒸汽机。柴油机广泛应用于卡车、拖拉机、汽车、船舶及机车，成为重型运输工具中的原动机。耿塞尔内燃机的问世，标志着往复活塞式内燃机的发明基本完成了，从此进入内燃机动力的时代。

3.内燃机的影响。内燃机突出的优点是效率高、重量轻、体积小。特别是汽油机、柴油机的出现，立即在经济部门、国际工业中获得了广泛的应用，它对农业和交通运输业的发展具有重大意义。首先，内燃机是各种交通运输工具的强大动力，它促进了汽车、火车、轮船、飞机等工业迅速发展。现代社会化大生产，如果没有内燃机所创造的如此规模运输业，是根本无法进行的。

其次，内燃机使农业生产技术发生重大革命，它成为农业生产的动力机而取代了畜力。

再次，内燃机广泛用于军事上，例如飞机、火箭、兵舰、潜艇、坦克、战车等，成为现代化战争不可缺少的动力。

在其他领域中，诸如发电、排灌、工程机械、地质钻探等部门，都要应用内燃机。

但是，内燃机也暴露出一些问题：环境保护问题，造成环境大气污染；城市交通拥挤；生态问题，它的广泛使用空气中二氧化碳含量日益增加，影响地球温度高，对地球的生态平衡将有严重影响。

电容放电火花点火

电容放电火花点火是用电容放电产生的火花来点燃可燃气体的电子点火系统。可由交流电源或电池组供电。

强制点火

强制点火亦称“被迫着火”，俗称“点燃”。利用某种点火热源先对一部分可燃混合物强行点火，然后依靠火焰传播作用使其余未燃部分相继被加热、点燃而迅速着火燃烧的一类点火方法。其特点是可燃混合物接受点火热源局部的加热。按所用点火热源的不同，有火花点火、火焰点火和炽热物点火等数种。与压缩点火相比，具有允许燃料可有较高的自燃温度，适用范围相当宽广，用于内燃机时不必采用很高的压缩比、从而有利于减轻整台内燃机的重量、且一般无需有喷油设备等优点；但必须配置一整套点火设备。目前，此类点火方法已广泛应用于各种点燃式内燃机（汽油机、煤气机）、燃气轮机燃烧室和中等容量以上的锅炉等许多方面。