海口滨海大道功能定位是集交通、生活、旅游功能为一体的综合型城市干道，也是集中体现海口城市风貌的重要窗口。

但现状的滨海大道开口密集，绿化形式单调，路面老化，设施破损，两侧建筑空间特征和建设标准参差不齐，无论整体风貌或建设细节，都与人们的希望仍有差距。重点体现旅游、生态、文化。同时，滨海大道的改造应配合城市发展战略，关注旅游服务、建设标准、城市形象、人与自然和谐、社会民生等。

示范段长约2300米。海口市将对滨海大道示范段交通组织方式、慢行系统、绿化种植等进行改造和完善。滨海大道街景整治示范段东起滨海立交桥，西至世贸北路段，长约2300米，宽度包括道路红线内的街道空间和两侧临路的建筑前庭空间。其中，道路交通方面，将灵活设置港湾式公交站点，合理布置公交专用道；慢行通道方面，以蜿蜒自由的方式布局自行车道和步行道，联通万绿园休闲慢行道路，将片区景点连成一片；绿化方面，通过断面改造，将示范段的非机动车道与绿化带合并，形式活泼的城市绿化带，在其北侧布置广场、景观空间。

连接城市空间，调整绿带和行车道功能等，优化道路断面，依托辅道整合临街出入口

方案从几个方面对滨海大道街景改造进行引导与控制，通过道路交通改造和完善绿化，将重新构成滨海大道功能和景观组织系统，使交通和绿化构成的组织关系更加丰富。

通过道路交通设计规划，近期主要通过调整绿带和行车道功能等措施，优化道路断面，依托辅道整合临街出入口，将南部地块面对主路的开口从19个减少为9个；远期结合玉沙村改造的规划支路，将机动车出入口朝向支路开设，将停车场往建筑两侧、南侧布置，前庭减少停车位。灵活设置港湾式公交站点，合理布置公交专用道。

方案结合城市功能，完善慢行通道，形成与城市公共空间连接、集自行车道与步行道为一体的自行车系统，构建连续、多样、可靠、安全和舒适的自行车穿行体验。慢行系统在本区段以蜿蜒自由的方式布局，与万绿园的公园环境融合，联通万绿园休闲慢行道路，将片区景点连成一片。

形成形式活泼的城市绿带，在其北侧布置广场、景观空间

加强中间绿化带色彩感、亮度感，增加典型热带开花、色叶植物，高度控制在4米以下，达到防眩光的要求。非机动车道上的椰树往一侧绿带移植，行道树绿带保留现状生长良好的行道树，将靠近非机动车道一侧树池统一连成绿带。通过断面改造，将滨海大道示范段的非机动车道与绿化带合并，形成形式活泼的城市绿带，在其北侧布置广场、景观空间。

雕塑、候车室等“城市家具”造型力求简约大方、富有现代感，适当融合地域文化元素与符号，体现现代与历史文化融合之美，色彩以蓝色系为基调，辅以红、黄、橙点缀，体现热烈、浪漫的氛围，材质以现代金属材料和原生材料为主。