20世纪30年代后半期到40年代前半期伪满洲国垄断重工业和军工生产，为日本帝国主义扩大侵略战争服务的特殊会社。一般简称“满业”。 根据1937年12月20日伪满公布的《满洲重工业开发株式会社管理法》，满业对钢铁、轻金属、煤炭、其他重工业和军工生产进行“支配性投资和经营指导”。满业的经营活动，则由伪满政府（实为日本关东军）监督。

伪满洲国的国策会社。1937年12月在日本政府、军方和日本财阀的共同策划下成立，总部设在长春，总裁为鲇川义介。伪满洲国建立后，关东军企图改组满铁遭到反对，于是便另找合作伙伴。日本产业株式会社总裁鲇川义介，对伪“满洲国”第一次“产业五年计划”提出了以发展汽车、飞机等军需工业为中心的战时经济设想，受到关东军的赞赏，即背着满铁与日产策划成立了该社。以伪满洲国的名义发布命令，将原由满铁和伪满管辖的重工业强行收归该社管理。资本总额4.5亿日元，伪满政府和日方各出一半。在10年内保证六分分红，不足时由伪满政府给予补助，在分配或解散时日方享有优先权的优惠。依靠伪满赋予的“国策会社”的头衔对东北地区的钢铁、轻金属、机械、煤炭等重工业部门实行统治，到1941年共有关系会社56个，其中直接投资的会社18个，投资额达13.6亿日元。由于战争形势的变化，鲇川因引进美国资本和技术设备的设想没能实现而辞职。该社虽延续到日本投降为止，但后来内部联系松散，所属企业各自为政，经营也不景气。

1936年秋，日本帝国主义为把中国东北地区变为进行侵略战争的兵站基地,扩大战争资源的掠夺和军工生产,着手拟定伪满的所谓产业五年计划。这需要改变两种情况：一是要改变“一业一社主义”，即一个行业由一个非凡会社垄断经营的体制，这种体制不利于综合地掠夺战争资源；二是要改变单纯把南满洲铁道株式会社（简称“满铁”）作为日本对满投资的主要渠道，因为当时日本债券市场萧条，满铁募集公司债已发生困难。适应这两方面的需要，1937年末，与日本军部勾结更为密切的日本新兴财阀──日本产业株式会社（简称“日产”）迁至中国东北地区，与伪满政府合资成立综合经营重工业的托拉斯──满业。

资本4.5亿元（伪满元与日元平价），伪满政府和日产各半。伪满政府对日产持股保证六分分红，即收益分配不足六分时，给予补贴。在财产处理、税收等方面，日产也享受特惠。原日产董事长鲇川义介(1880～1967)任满业总裁，并被吹捧为“产业将军”。满业的经营活动，则由伪满政府（实为日本关东军）监督。

满业成立时，满铁将昭和制钢所等一系列企业的总额达1.1亿元的持股交出,垄断重工业的地位基本上移让给满业。1941年，满业子公司16家，名义资本5.67亿元；孙公司15家，名义资本 1.4亿元。但满业预期目的没有达到。首先，寄极大希望于美国资本与技术以发展汽车、飞机工业的庞大计划，因国际形势的剧变（太平洋战争的爆发）而化为泡影。其次，由于疯狂的战时经济掠夺脱离了客观可能，满业的综合经营同不断加强的战时经济统制存在不可克服的矛盾，经营日趋恶化，人财物的争夺愈演愈烈。结果，象满洲炭矿会社这样重要的子公司不得不走向解体，主要煤矿相继独立，其垄断东北区域煤炭生产的地位名存实亡。