溪田铁路，即
溪田线，原名溪碱铁路，1913年开始修建
本溪湖至牛心台轻便铁路，用以运输牛心台地区的煤炭资源，1939年铺设标准轨到
田师傅镇，线路自
沈丹线上的
本溪站向东北引出，过
偏岭站折向东南，过
小市站后又折向东北，经南甸，达田师傅镇。为日本为掠夺我田师傅煤炭资源而修建，是
本溪满族自治县通往外界的重要通道。铁路全长86公里，沿着
太子河蜿蜒上行，沿途多隧道，桥梁，景色优美，风景宜人。20世纪90年代初期本溪太子河上游修建
观音阁水库，铁路因此改道，小市——田师府段全部为后修建的，原有线路保留田师府——南甸段。取消原泉水站、
北甸站，新建
泉水站一座。
20世纪末在原
沈阳铁路局沈阳铁路分局内成立溪田铁路公司，与站段同级，负责全线的一切工作（此时辽宁省内还有风上线、开丰线采用相同的模式）。为方便沿途农村旅客乘车，当时增设了法台、泥塔等乘降所，旅客列车采用六节车厢的小编组，极大地方便了沿线居民的出行，但由于种种原因溪田铁路公司于2002年秋取消，如今在溪田线上有车站6座（含
南甸站），其中
三等站两座（
小市站、
田师府站），
四等站四座（小堡站、牛心台站、偏岭站、南甸站），原有的
明山站已于2010年撤销，温泉寺站和泉水站已于近年改为乘降所。
现已无客运列车经停，原田师府至本溪区间已改为小市至本溪站，
田师府站已于2017年夏停止办理客运业务，站房候车室部分现已拆除，现仅办理货运业务。