湄洲湾港口铁路支线从莆田站引出，直达秀屿港区、东吴作业区和罗屿作业区；正线长度为54.331km。

笏石、新度、东庄、月塘、忠门、东埔等6个乡镇。

从莆田站引出，直达秀屿港区、东吴作业区和罗屿作业区；正线长度为54.331km。

湄洲湾港口铁路支线是改善港口集疏运条件，提高铁路网整体效益的需要；是完善区域交通网络，促进海峡两岸经济区快速发展的需要；是形成内陆腹地快速出海通道的需要。本线的建设可以拉动和促进莆田港的发展，为莆田市经济建设带来巨大的社会效益。一方面是在铁路建设期间对铁路沿线地区建材、运输、服务等行业的经济拉动作用；另一方面是在铁路建成后，沿线交通运输环境进一步提高，有效扩展了莆田港的腹地范围，有利于港口良性快速发展，促进区域之间的经济合作。

1、2007年2月4日铁道部、福建省人民政府以铁计函[2007]119号文批《关于新建湄州湾港口铁路支线工程项目建议书的批复》

2、2007年8月9日福建省国土资源厅以闽国土资[2007]96号文批《福建省国土资源厅关于湄洲湾港口铁路支线建设项目用地初审意见》

3、2007年11月1日莆田市环境保护局以莆环保监[2007]71号文批《莆田市环保局关于新建铁路湄洲湾港口铁路支线环境影响报告书的审查意见》

预计总投资13.22亿元。南昌铁路局、莆田市铁路建设开发有限公司、莆田港务集团有限公司、福建八方港口发展有限公司四方股东筹集资本金55%，其中：南昌铁路局出资2.47亿元，莆田市铁路建设开发有限公司出资2.4亿元、莆田港务集团有限公司出资1.67亿元、福建八方港口发展有限公司出资0.727亿元；国内银行贷款资金45%。

项目总用地206.6348公顷，目前正进行土地预审报批工作，环评已上报，用海385亩。

建设年限：2008年7月10日—2010年

至2009年累计完成投资6.2亿元。

2010年计划投资约7亿元。完成罗屿特大桥工程50%；全线路基贯通；完成莆田站至港湾站的铺轨工程。