温玉铁路（Wenling-Yuhuan Railway），是浙江省台州市的第一条地方性铁路，全长约37公里。

2017年8月21日 新建铁路杭州经绍兴至台州线温岭至玉环段环境影响评价第一次公示。9月14—16日，温岭至玉环段项目可研报告行业评审会在玉环召开，报告通过行业评审。10月21日至22日，初步设计方案顺利通过审查 。10月26日，环境影响评价第二次公示。

2018年6月27日，浙江省国土资源厅正式出具杭州经绍兴至台州铁路温岭至玉环段项目初审意见，并将该项目用地预审电子报件报至自然资源部，标志着该项目用地预审顺利通过省国土资源厅审查。11月5日，新建铁路杭绍台线温岭至玉环段环境影响评价信息公示。12月8日，浙江省发展改革委批复新建杭州经绍兴至台州铁路温岭至玉环段初步设计。

2020年9月15日，温玉铁路站房初步设计审查会在北京召开，专家组认可玉环站和温岭西站两个站房的初步设计方案，并提出了合理的优化方案。

2021年11月14日，国铁集团工管中心组织召开温玉铁路施工图审查会。

2022年2月1日消息，温玉铁路已开标。项目业主为中铁建投温玉（台州）铁路有限公司，招标人为沿海铁路浙江有限公司，建设资金已落实，施工图设计文件完备，一切已准备就绪。

2023年7月6日，温玉铁路延伸至温州方案研究项目招标。

2024年1月，温玉铁路项目整体进度过半，已完成隧道55.74%，桥梁70.1%，路基44.6%，全线已有3条隧道贯通，并已全面进入架梁施工阶段。

2018年12月29日上午，杭绍台高铁温岭至玉环段工程开工仪式在玉环市龙溪镇凤凰村举行。

2019年5月，温玉铁路先期工程渡头隧道动工。

2020年9月30日上午，温玉铁路渡头隧道顺利贯通。

2022年8月9日，温玉铁路漩门湾特大桥首根钻孔灌注桩顺利开钻，标志着温玉铁路主体工程进入实质性施工阶段。9月9日消息，漩门湾特大桥建设有序推进。12月2日消息，温玉铁路李家山隧道首次爆破作业取得圆满成功。

2023年3月，温玉铁路彭宅隧道已完成掌子面进尺286米。6月，温玉铁路总体形象进度已超40%，累计完成投资17亿余元。8月，杭台高铁温岭至玉环段(温玉铁路)首榀混凝土预制箱梁浇筑完成。11月，浙江省玉环市温玉铁路漩门湾特大桥正在进行施工。11月15日，温玉铁路大尖山隧道和张家山隧道贯通。11月29日，温玉铁路首榀混凝土箱梁成功架设在温岭西站特大桥15-16号墩之上，项目建设进入全线架梁施工阶段。

2024年3月21日，温岭至玉环铁路大田隧道顺利贯通。

2024年4月7日，温玉铁路玉环站正在紧锣密鼓地进行开工前的一系列准备工作。现场，勘验人员拿着工具逐步检测数据，站房建设将于本周正式启动。4月26日，随着1台千吨架桥机将重达697吨的预制箱梁，平稳落在漩门湾特大桥004号墩至003号墩，温玉铁路玉环段箱梁架设正式拉开序幕。7月21日，温玉铁路新龙头岭隧道顺利贯通，至此，该项目玉环段6座隧道全部贯通项目建设取得重大进展同时为下一步无砟轨道施工奠定了坚实基础。10月30日，温玉铁路楼旗隧道顺利贯通。11月14日，温玉铁路首座通信铁塔在浙江玉环市境内顺利组立完成，标志着温玉铁路通信专业施工正式拉开帷幕。12月2日，温岭至玉环铁路漩门湾特大桥120米主跨连续梁顺利合龙，标志着温玉铁路玉环段悬灌梁施工全部结束。12月27日，温玉铁路全线最长隧道——李家山隧道顺利贯通。至此，温玉铁路全线所有隧道全部贯通。

温玉铁路位于浙江省台州市南部，行经温岭、玉环两市。其线路自杭绍台铁路温岭站引出，跨甬台温铁路至温峤镇设置温岭西站，出站后向东跨漩门湾至玉环市芦浦镇设玉环站，线路全长37.815km。

新建杭州经绍兴至台州铁路温岭至玉环段，温岭站中心DK0+000至玉环站中心DK37+460，线路长约37.172公里。

新建甬台温铁路至杭绍台铁路上行联络线（BSDK0+000=杭绍台HDK231＋268.042～BSDK4+699.332=甬台温K489+203.873），线路长4.683公里。

其中特大、中桥21座，桥长占线路总长的38.4%；隧道13座，占线路总长的46.4%。新建正线长度约36公里，其中温岭市新建正线长度约20公里，玉环新建正线长度约16公里。

李家山隧道：为单洞双线隧道，全长5.56公里，最大埋深388米，采用双向掘进的形式进行主洞开挖，隧道混凝土采用湿喷工艺。隧道内有多处高应力区，穿越四处断层破碎带，围岩稳定性差、级别低，极易破碎，开挖过程中可能出现岩爆，产生坍塌的风险。

大尖山隧道：为单洞双线隧道，全长457米，最大埋深约163米；隧道洞口段存在危岩、落石，隧道出口段浅埋暗挖，施工环境复杂。

张家山隧道：为单洞双线隧道，全长438.3米，最大埋深约87米；隧道出口段岩体风化层较厚，围岩稳定性差、级别低，极易破碎。

大田隧道：位于浙江省玉环市楚门镇境内，全长1526.68米，隧道最大埋深315米，为单洞双线隧道。该隧道进口岩体风化严重，出口段基岩节理裂隙发育，岩体呈碎石状压碎结构，施工难度高，安全风险大。

新龙头岭隧道：是温玉铁路玉环段内最长隧道，全长1915.1米，为单洞双线隧道，最大埋深230米，，隧道多次穿越断层带和富水区，对超前地质预报及支护措施要求高，且存在突水、突泥及洞身坍塌的风险，施工难度大，安全风险高。

温玉铁路是一条集路网、城际、旅游及经济开发功能于一体的客运专线，主要承担城际客流。项目建成运营后将填补玉环市铁路空白，实现台州“县县通铁路、铁路网全覆盖”的交通新格局，对于加快构建浙江省1小时高铁交通圈，完善区域铁路网布局，促进沿线旅游联运开发等具有重要的意义。