温哥华架空列车(SkyTrain)是加拿大卑诗省大温哥华地区的捷运系统。此系统的大部分路段都是采用高架桥运行，因而得名。架空列车由大温运输联线(TransLink)运营。共有三条路线，分别名为博览线(Expo Line)、千禧线(Millennium Line)以及加拿大线(Canada Line)。其中，博览线(Expo Line)和千禧线(Millennium Line)由卑诗省快速交通有限公司(British Columbia Rapid Transit Company Ltd.)运营，加拿大线(Canada Line)则由ProTransBC运营。系统全长68.7公里，是全球最长的无人驾驶捷运系统。系统共有57个车站，每天运载超过220,000名乘客。截至2020年，未发生过出轨或撞车意外。

温哥华于1986年庆祝建市100周年，并于同年举办世界博览会，以运输及通讯为主题。为应付世博所带来的额外交通以及迎合博览会的主题，政府开始研究于温市建设轨道运输系统。当初曾考虑使用较传统的轻铁系统，但最终却决定采用庞巴迪公司的先进捷运系统（Advanced Rapid Transit）；列车可以采用无人驾驶方式运行。

架空列车的第一条路线于1980年代中期建造，1985年底完工，并于1986年1月3日正式启用，来往温市中心的Waterfront车站和新西敏市（New Westminster, 又称二埠）。世博举办期间另设专车连接两个会场（Waterfront站和Stadium-Chinatown站）。

第一条路线于往后数年分阶段伸延：于1989年伸延至Columbia站；于1990年横越菲沙河，延至素里市Scott Road站；1994年素里支线通车后延至素里市的King George站，2016年长青延线通车后原属千禧线的Braid、Sapperton站改归博览线，成为博览线的一条支线，并增添Production Way-University和Lougheed Town Centre作为博览线和千禧线的转乘站并以Production Way-University站作为博览线的其中一个终点站。

第二条路线于2002年分阶段启用，并取名为Millennium Line。第一条路线（因迄今一直是唯一一条路线而并未命名）亦同时取名为Expo Line，以兹识别。

第三条路线加拿大线Canada Line连接温哥华滨海站（Waterfront）至列治文市的Richmond-Brighouse站，并设一条支线往来温哥华国际机场。本线于2005年末动工，并在2010年冬季奥运会开幕前通车。沿途将设有16个车站，当中九个位于温市内，四个位于鲁鲁岛上，其余三个则位于海岛（Sea Island ）上。 有别于架空列车的另外两条路线，加拿大线采用韩国公司Rotem所制的列车，而并非庞巴迪制造的捷运列车。

博览线从滨海站(Waterfront)起向东南方向驶去穿越本拿比和新西敏市后到达哥伦比亚站(Columbia)后分为两条支线，一条经天空之桥(Sky Bridge)进入素里后到达乔治王站(King George)为终点站，另一条支线在哥伦比亚站后向北行驶进入本拿比北边到达生产路-大学站(Production Way-University)为终点站。千禧线由温哥华社区学院克拉克站(VCC-Clark)为起点站后经本拿比北部与博览线会和然后向北行驶进入长青延长线驶入高贵林，后在拉夫志湖-道格拉斯站(Lafarge Lake-Douglas)为终点站。加拿大线从滨海站(Waterfront)起，在甘比街(Cambie Street)地下向南行驶后在海滨大道(Marine Drive)站前驶出地面后驶向桥港站(Bridgeport)后分两条支线，一条沿3号路(Number 3 Road)前往列治文市中心的列治文布里豪格斯站(Richmond Brighouse)为终点站，另一条支线经海岛前往温哥华国际机场站(YVR Airport)。

天车系统按区域收费，乘客根据乘坐天车所跨越的区数进行付费。天车的费用共分为三种：单程票，天票以及月票（仅限康百世卡）。单程票可在首次使用时90分钟内无限次数换乘，天票自购买时起至当天运行结束止无限次数换乘。5-13岁儿童，14-18岁（含）持有合法证件的未成年人以及65岁（含）以上的长者可使用优惠票价(Concession)。5岁以下儿童由成人带领时免费乘车。每名成人最多可携带4名5岁以下儿童。

单程票票价如下表

另外，工作日下午6:30后，周六日以及节假日全天，无论乘坐跨越多少个区，一律按照跨越1个区收费。

康百世卡(Compass Card)

乘客可花费$6.00可退还押金购买康百世卡。康百世卡拥有储值、加载天票或月票的功能。成年人的康百世卡为蓝色，优惠卡则为橘色。使用储值功能消费单程票时，乘客只需在进站以及出站时刷卡，系统即可自动扣除正确费用。当一张康百世卡中含有多种产品时，系统将按照月票→天票→储值的顺序进行扣费。同时，康百世卡可用于购买月票

月票票价如下表：

同时，现在还提供康百世手环(Compass Wristband)和迷你康百世卡(Compass Mini)供乘客选择，押金以及使用方法与康百世卡完全一致。

附加费

加拿大线上的天普顿(Templeton)站、海岛中心站(Sea Island Centre)站和温哥华国际机场(YVR Airport)站被划为机场特别收费区，乘客于以上任何三个站购买单程车票或日票，或使用康百世卡离开机场收费区时，需额外缴付$5.00的附加费；使用预缴月票或于以上三个站下车的乘客则不受影响。仅在机场收费区以内乘坐加拿大线则无需缴付任何费用。

千禧线卑诗大学(UBC)延线计划

省政府亦于2008年宣布将斥资28亿加元，将千禧线沿百老汇街向西伸延至卑诗大学。本延线将取代现有的99-B快速巴士线（该线是大温地区最繁忙的巴士线，每天有约二万五千人次使用该线），同时分担巴士9路的客流，并将于百老汇市政厅站(Broadway City Hall)与加拿大线交汇。当前计划于2025年延长至Arbutus站，剩余部分完工时间未知。

千禧线高贵林港延线计划

高贵林港市市长曾表示：他非常支持将千禧线延长至高桂林港。遗憾的是，随着快速公交（Rapid Bus）R3线的开通，截止至2020年五月，该项目依旧没有任何进展。但值得一提的是，在高贵林中心站（Coquitlam Central）依旧保有为高贵林港延线准备的轨道。

博览线素里-兰里延线计划

运输联线（TransLink）预测，直至2050年，素里市（Surrey）、兰里市（Langley）及兰里镇（Langley Township）将迎来42万新居民和147,000个新工作岗位。对交通的需求也在增加。这就是为什么改善该地区的快速交通成为优先事项。2018年12月，区域交通运输市长理事会指示运输联线（TransLink）立即着手进行博览线素里-兰里延线计划项目的规划和项目开发。该项目将通过一条高架将博览线延伸16公里，从乔治国王站到沿弗雷泽高速到达兰里市中心，并将增加八个新站。