传统的温升试验考核绕组平均温升（用电阻法测）与油顶层温升，如这两项温升实测值没有超过标准中规定的允许温升限值，那么，
变压器就被认为是通过了温升试验这项型式试验。但是随着变压器电压等级的提高，大容量
变压器损耗的降低，光纤维式测温装置的出现，油中含气色谱分析技术与液相色谱分析技术的发展，温升
试验作用型式试验项目之一的
内容要增加了。
在强油循环冷却的
超高压变压器中，由于油与绝缘纸板的相对运动，会使油中正负离子分离而产生油流带电现象。如油路设计不好，油的速度、油路绝缘材料的表面粗糙度、油的材质控制不当，如带电超势、表面张力、含水量、油流带电会发展成油流放电而形成故障。因为考核变压器的油流带电性能，一般是结合温升试验，在只开泵下与开泵与带电压下测油流带电特性。利用只开泵不带任何电压的试验前后的油中含气色谱分析结果加以判断(备用冷却器的泵一般不开)。在开泵下进行规定的
局部放电试验。这二次是模拟运行工况进行的等价试验，在标准上还未有这样的要求，但实际上，进行这二次试验是非常有益的。
对大容量变压器而言，都在油箱壁上装有各种结构的磁屏蔽、板式、条式、上下垂直装，左右跨相间放。漏磁在磁屏蔽中会产生噪声，即负载噪声，它在空载噪声测试时无法试出，只能在满负载条件下的温升试验中测出，正好冷却装置的噪声也可一并测出。当容量较大，尤其阻抗电压较大时，负载噪声不可忽视。所以，可利用温升试验测变压器的负载噪声。
，已有测绕组最热点温度的测温系统，在导线附近放传感器，通过
光导纤维传出信号。可埋设一定数量的传感器，可在温升试验中测出绕组最热点温度，与瞬态温度特性。这对大容量变压器也是有益的。
温升试验中还要检测油箱壁上有无局部过热，这可利用
红外测温仪进行。对大电流套管附近、大电流引线附近可用红外线扫瞄以检测有无过热。