混凝土搅拌船即具有船载混凝土搅拌站的工程驳船，是主要用于跨海、跨江大桥等水上建设工程的混凝工程驳船。

考虑混凝土搅拌船的设计方案时，应注意到水上搅拌作业与陆地生产的不同特点：

1、陆地生产除在主机内进行物料搅拌外，在搅拌输送车运送过程中还有足够的时间进行搅拌，而水上搅拌作业基本不存在运距的问题，因此按工艺规程需要的搅拌时间完全由主机实现；

2、船体在海浪及水流的作用下处于波动状态，其称量机构工作环境不同于陆地搅拌站，要有一个稳固的基础；

3、由于水上维修通讯联系等不很方便，因此设备所用的零部件除了要满足水上作业的标准外还必须是高可靠性的。

船载搅拌站不同于陆地搅拌站， 船体的稳定性和物料计量的准确性是其中的主要难点。

在搅拌船生产砼的过程中， 随着物料的逐步消耗船体的平衡随之变化，在方案设计中，料场、料仓的布置对船体的稳定性产生动态影响；搅拌站、布料机、克令吊等对船体的稳定性产生静态影响，因此要使搅拌船在作业中保持稳定性和安全性，如何布置水仓或随时调整压仓水来保持船体平衡是设计要点之一。

水上作业时船体在波浪及水流的作用下产生摇摆，这将对物料的称量精度产生影响。通常使用的称量机构有杠杆传感器、多传感器悬挂、多传感器座式和变频皮带连续式等形式，选择哪一种更适应船载搅拌站使用也是设计中的关键问题。