深湛铁路（Shenzhen-Zhanjiang Railway），为中国广东省境内一条连接深圳市与湛江市的国铁Ⅰ级双线电气化铁路（南沙站至江门站属高速铁路），是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一“沿海通道”的重要组成部分。

2017年8月11日，深湛铁路深江段开展第一次环境影响评价方案公示。

2019年9月，深湛铁路深江段环境影响评价报告征求意见稿编制完成。

2020年7月2日，深湛铁路深江段先行工程珠江口隧道开工建设。

2022年10月9日，深湛铁路深江段全线开工建设。

2024年5月30日上午，深圳至江门高速铁路，“鲲鹏号”盾构机在深江高铁深莞隧道西段施工现场顺利始发，进入盾构施工阶段为深江高铁建设按下快进键。

2014年4月21日，深湛铁路江茂段可行性研究报告获中华人民共和国国家发展和改革委员会批复。

2015年12月20日，深湛铁路江茂段完成首片T梁预制。

2016年3月30日，深湛铁路江茂段开始架梁；7月25日，深湛铁路江茂段开始铺轨。

2018年3月28日，深湛铁路江茂段铁路开始接触网送电；7月1日，深湛铁路江茂段通车运营。

2009年9月28日，茂湛铁路开工建设。

2011年4月，茂湛铁路完成首次架梁。

2013年7月28日，茂湛铁路茂名至黄略区间开始铺轨，12月12日，茂湛铁路茂名至黄略区间完成正线铺轨；11月25日，茂湛铁路茂名至黄略区间开始静态验收；12月28日，茂湛铁路茂名至黄略区间通车运营。

2018年，茂湛铁路并入深湛铁路；4月14日，深湛铁路茂湛段黄略至湛江西区间开始联调联试；4月15日，深湛铁路茂湛段黄略至湛江西区间完成电气化改造；7月1日，深湛铁路茂湛段黄略至湛江西区间通车运营。

2023年2月13日凌晨，深江铁路洪奇沥水道公铁大桥首桩浇筑完成，标志着大桥全面进入桩基施工阶段。

2023年2月16日，中铁四局深江铁路机荷高速特大桥首根桩基开始施工，标志着深江铁路(深圳段)全线首桩正式开钻，主体工程进入实质性施工阶段。

深湛铁路共设19座车站，分别为西丽站、深圳机场东站、滨海湾站、南沙站、中山北站、中山西站、江门站、双水镇站、台山站、开平南站、恩平站、阳东站、阳江站、阳西站、马踏站、电白站、茂名站、吴川站、湛江西站。

深湛铁路自西丽站西咽喉引出，经深圳宝安、东莞滨海湾、广州南沙、中山、江门、茂名，接入湛江西站。

2013年12月28日，深湛铁路茂湛段茂名至黄略区间通车运营。

2018年7月1日，深湛铁路江湛段通车运营。

深湛铁路沿线途经水系发达的珠三角地区，穿越多条等级航道，条件复杂，线路周边水文、地质条件复杂，环境水腐蚀性较为严重，建设难度大。

珠江口隧道全长13.69公里，是深湛铁路深江段的重点控制工程，为单洞双线铁路隧道。隧道工程水文、地质极其复杂，下穿多条主航道，周边环境水腐蚀性较为严重，隧道最大埋深106米，海水水压10.6巴，高水压施工区域约110米，为截至2022年5月中国最大埋深、最大水压的水下隧道。

为有效保护“小鸟天堂”一带的生态环境，深湛铁路在途经江门市“小鸟天堂”景区路段采用全封闭声屏障。该声屏障全长2036.35米，主要由拱形钢构架和金属吸、隔声板及ECC混凝土吸声板组成，能够降低列车运行时产生的噪音，确保鸟类的繁殖栖息环境控制在可接受的范围内。

深湛铁路填补了粤西地区无快速铁路的空白。（深圳发布 评）

深湛铁路深江段的建设对打通珠江两岸联系，进一步完善广东省东西两翼高速铁路通道、加快构建“一核一带一区”区域发展格局具有重要意义。（中国新闻网 评）

深湛铁路深江段是完善深港、珠西等地对外高速铁路通道以及跨珠江高速铁路通道的关键工程，对促进粤港澳大湾区路网均衡发展，支撑大湾区空间整体格局具有重要意义。通车后，预计深圳与江门可实现1小时内通达，深圳与广州南沙自贸片区可实现半小时高速铁路互联互通。（中国铁道建筑集团有限公司 评）