淮河入海水道淮阜控制，位于阜宁县芦蒲镇淮河入海水道的中游段，是入海水道的第三级控制工程。上距二河枢纽72公里,下距海口枢纽78公里，由调度闸、南泓漫水闸、北泓漫水闸、东沙港闸等4座水工建筑物组成。工程建成以后，充分发挥了应有的功能，确保了周边地区的防洪安全。

淮河入海水道淮阜控制，位于阜宁县芦蒲镇淮河入海水道的中游段。淮河入海水道工程，是淮河——洪泽湖的泄洪入海通道，西起洪泽湖二河闸，东至滨海县扁担港注入黄海，与苏北灌溉总渠平行，居其北侧。工程全长163.5公里，河道宽750米，深约4米。总投资41.17亿元，贯穿江苏省淮安市的清浦区、淮安区和盐城市的阜宁、滨海2县，并分别在淮安区境内与京杭大运河、在滨海县境内与通榆河立体交叉。

入海水道建成，可以大大减轻洪泽湖入江水道及淮沭河分洪压力，但入海水道北盐城市的涝水、沥水也需要及时下排。淮阜控制的目的就是一方面是排涝及排污，同时解决两岸排涝和用水矛盾。

淮河入海水道淮阜控制，位于阜宁县芦蒲镇淮河入海水道的中游段,上距二河枢纽72km,下距海口枢纽78km,由调度闸、南泓漫水闸、北泓漫水闸、东沙港闸等4座水工建筑物组成。

调度闸，位于淮河入海水道桩号73+110，阜宁县芦蒲镇的老管河处，顺南北泓隔堤布置，沟通入海道南北泓。调度闸共9孔，每孔净宽6米，流量201立方米/秒，闸底高程0.00米，闸顶高程5.00米。采用直升平面钢闸门，QPQ2×80KN启闭机。主要功能是排北泓水由南泓经漫水闸入海，当南泓水位高时，关闸挡水。工程将排泄汇入北泓的运东渠北高片涝水入南泓下泄入海，以腾出下游的北偏泓供渠北低片排涝，使渠北排涝做到高低分开，清污分开。

北泓漫水闸，工程位于淮河入海水道桩号73+248.5处北泓上，为Ⅲ级水工建筑物，设计排涝流量201立方米/秒，闸孔净宽6米，计7孔；设计洪水位8.18米，强迫行洪水位9.06米，闸底高程0.5米，闸墩顶高程4.42米，闸墩下游设5.5米宽交通桥；采用升卧式平面钢闸门，配7台绳鼓式启闭机，闸底板、上游翼墙、下游3、4节翼墙为预制砼管桩基础，下游1、2节翼墙为混凝土钻孔灌注桩基础。工程主要用于分隔高低涝水、调节南北泓水位和泄洪。

南泓漫水闸，位于淮河入海水道桩号85+800，江苏省阜宁县芦蒲镇中曹村附近，距阜宁腰闸2公里，横跨入海道南泓。该闸共7孔，每孔净宽6米，设计流量214立方米/秒，闸底高程-1.10米，闸顶高程5.00米。采用上卧式平板钢闸门，配卷扬式启闭机。主要功能是排上游涝水入海，当下泄流量超过设计流量时，适当节制，启用东沙港闸排涝。

东沙港闸，阜宁县境内阜宁腰闸下游1.5公里处的入海水道南堤上（桩号85+500），主要承担渠北地区排涝和引水灌溉任务，原设计排涝流量为200立方米/秒，Ⅱ级水工建筑物，加固改造后的主要功能是配合入海水道南泓漫水闸排泄南泓涝水经六垛南闸入海，设计排涝流量为60立方米/秒。东沙港闸为9孔箱涵结构，共3块底板，闸孔净宽3.0米，孔高3.5米，洞身长16米；洞身两侧为钢筋砼空箱岸墙结构，翼墙为钢筋砼扶壁式结构；闸上公路桥净宽5米，荷载等级为汽—10。

东沙港闸，是原来苏北灌溉总渠的附属水利设施，建成于1957年，入海水道建设中进行了加固改造。调度闸及南、北泓漫水闸，在2000年底前竣工。淮阜控制工程位于淮河入海水道淤土段，在此类地基上的建闸技术为水利工程建设积累了宝贵的经验。

淮阜控制工程的主要功能:一方面是排涝及排污，由南泓漫水闸及东沙港闸将汇入南泓的入海水道以北、废黄河以南片的淮安地区的涝水、污水分别排入下游的南泓和灌溉总渠，继而下泄入海；另一方面是解决淮安市和盐城市之间的灌排等水利矛盾:一者由调度闸将汇入北泓的淮安运河以东的高片涝水排入南泓，与南泓上游来的污水分开；二者由北泓漫水闸将北泓阻隔，腾出下游的北泓供入海水道北片盐城市的低洼地区排涝，从而使入海水道排涝时达到“高低分开、清污分开”的目的，使该地区的排涝标准由现状的3年一遇或不足5年一遇提高到5年一遇。

（1）北泓漫水闸常年关闭，淮河入海水道行洪初始时由省防指调度命令开启，行洪时闸门提出水面，行洪结束后关闭。正常情况下北泓漫水闸常年关闭，这是为了让上游楚州区渠北片的涝水通过调度闸实行高水高排，下游阜宁渠北片的涝水通过北泓漫水闸下游段的北泓实行低水低排，这一“高水高排、低水低排”的运用理念决定了北泓漫水闸基本上不参与排涝，只服务于入海水道行洪。

（2）调度闸常年提空运行，排泄上游北泓来源于楚州区渠北片的涝水进入下游的南泓。

（3）南泓漫水闸常年提空运行，排泄南泓来源于淮安市清浦区、城区、楚州城区、滩地等涝水与污水以及北泓漫水闸以上楚州区渠北片的涝水经调度闸进入南泓的涝水。

（4）东沙港闸原则上常年关闭。

（5）排涝或行洪初期，当下游的滨海枢纽南北泓隔水墙水位差超限（设计水位差0.70米，校核水位差1.00米）或南泓漫水闸下泄流量超过设计流量214立方米/秒时，适度节制南泓漫水闸下泄流量，以控制滨海枢纽南泓水位不致上涨过快或让其回落，同时视总渠腰闸下游水位若低于东沙港闸上游水位，可决定是否开启东沙港闸，分排南泓涝水或洪水，注意倒灌之前关闭东沙港闸。

工程建成以来，充分发挥了应有的功能，确保了周边地区的防洪安全。

2003年7月，入海水道提前启用行使排洪任务，淮阜控制工程在长达33天的排洪时间内，共泄洪44亿立方米，其最大泄量达1870立方米/秒；

2007年7月，淮河入海水道第二次启用行使排洪任务，淮阜控制工程泄洪22天，泄洪量30亿立方米，其最大泄量达2080立方米/秒。淮阜控制工程在两次行洪过程中均发挥了重要作用。

淮河入海水道自2003年建成投入使用以来的几年，几乎每年都遇到上游淮安城区及楚州城区降大到暴雨而发生排涝紧张情况，雨涝期，涝水在短时间内集中汇入南泓，南泓水位全线上涨很快，南泓水位正常高于北泓水位。此时，每次都是通过淮阜控制工程几座涵闸联合调度运用，既最快速地排除了上游的大量涝水，又确保了下游滨海枢纽南北泓隔水墙的安全。