淋水装置是指循环水冷却构筑物中的填料，其作用是进入塔内的热水尽可能地扩大与空气的接触表面积，延长水在塔中的流程，以增进水气之间的热湿交换，是冷却构筑物的关键部分。
根据水在淋水装置中被淋洒成的形状，可分为点滴式、薄膜式和点滴薄膜式三种类型。一般要求淋水装置比表面积大，水流在填料中有较长的流程。空气阻力小，亲水性良好，化学性能稳定，并且质轻、坚固、变形小，取材容易，价格便宜。常用的材料有木质板条、
石棉水泥板、钢丝水泥网格板及塑料板等。
①比表面积大；②空气阻力小；③亲水性好；④水流在填料中流程较长；⑤轻质、坚固、变形小；⑥
化学稳定性好；⑦取材容易、造价低。根据水在其中呈现的形状，淋水装置分为点滴式、薄膜式及点滴薄膜式三种。填料的材料常采用木质板条、纸蜂窝、石棉水泥板、塑料板、钢丝水泥网格板等。
热衰退是高速制动或山区行车中不可避免的问题。为了克服制动热衰退带来的安全隐患，有些国家规定大型车辆必须采用辅助制动措施。在3种辅助制动措施中，
发动机制动在实际操作中很少采用,排气制动和淋水制动的效果基本相同。国内有关研究结果表明,辅助制动措施效果明显,
基本能在各种纵坡下将制动器温度控制在安全范围内。在我国山区汽车运输中,较常利用轮鼓水冷却来降低制动器温度,保证汽车具有足够的制动效能。
2004年10月1日起实施的《机动车运行安全 技术条件》在一定程度上完善了机动车制动系统，但对车辆
辅助制动装置未作规定。气压淋水装置绝大多数由各汽车改装企业擅自加装，产品都未经专业检测机构进行科学、系统的测试，由于没有统一的标准，在气压淋水装置的安全可靠性设计及生产安装环节上存在管理漏洞。希望国家相关部门能够重视这个问题，尽快出台相应管理措施，规范气压淋水装置的设计检测和生产安装，提高气压淋水装置的安全可靠性。