海马H2是将要上市的一款MPV车型，是普力马的换代车型。H2的外观跟普力马相比变化很大，但是整体的气质并没有什么太大的差异，都属于比较简单平淡的类型。这辆H2的展车配置还是很高的，除了装配了自动空调以外，四门电窗的按键前面还有电动后视镜调节和折叠的按键。只是我们没有找到AUX或USB的接口，在音响方面的扩展功能就等于是没有了。

在本次上海车展上，我们惊奇地发现，自主品牌正在轮番地掀起高潮。基本上每个自主品牌的展台上都有很多新车亮相，尽管有的还只是个雏形，但也有一些基本上即将上市或量产。海马展台上的H2就是将要上市的一款MPV车型，说H2毕竟只是个代号可能大家不太清楚，但说到它是普力马的换代车型就会比较清晰了。

H2的外观跟普力马相比变化很大，但是整体的气质并没有什么太大的差异，都属于比较简单平淡的类型。前大灯面积比现款普力马大了很多，形状不太规则，接近于斜角的四边形。

上进气格栅还是盾形，也跟海马其他车型的维持了统一，不过面积也大了许多，同时下面的尖角愈发地不明显了。顶边的镀铬亮条也变得更宽。另外，H2使用了圆形雾灯，很大的方形黑衬底看起来不够精神。

H2的车身尺寸明显比普力马要大，相信空间上能够体现出来。车身显得比较高，MPV的特征一览无遗，车头给人感觉很厚实。至于外观上，没有什么很新颖别致的地方，我还是对它的内在更为期待。

内饰上体现了海马新车型的主导思路，比如方向盘跟欢动是一模一样的，中控面板的造型也是基本相同。不过，在颜色搭配和按键设计上，H2的整体效果要更和谐美观。上面的音响面板还采用了钢琴键的设计，给面板增加了一些立体感，效果还不错。不过，有一排小圆形的按键是死的，只是起到装饰作用。

这辆H2的展车配置还是很高的，除了装配了自动空调以外，四门电窗的按键前面还有电动后视镜调节和折叠的按键。只是我们没有找到AUX或USB的接口，在音响方面的扩展功能就等于是没有了。

值得表扬的是H2给正副驾驶位的遮阳板上都装上了面积不小的化妆镜，同时还配了照明灯，灯的面积也挺大。这一点做得还是很厚道的。

H2给前排增加了中央扶手箱，不过作为扶手的功能就不太合格，至少我的同事在正常驾姿情况下胳膊肘儿就够不着那个扶手，离着距离还挺远。作为扶手箱，上层特别浅也放不了什么，下层还可以，有比较规整的形状和较深的容积，能放一些杂物。

H2的前排头部空间有一拳还多点，以体验者183cm的身高来说已经很不错了，且车内感觉前方的视野不错。前排副驾驶的座椅可以向前翻倒，在第二排左右位置均可以操作。如拉动座椅背部底下的拉环，就可以直接放倒。驾驶员也可以通过副驾驶座椅左侧边上的开关来进行这一操作。

H2的第二排空间表现也不错，头部还有三指余量，腿部则为一拳。这个水平基本上跟一些普通中型车持平，不能说特别好，但也绝对不算差了。第二排靠背可以调节角度，这到没什么稀奇，不少MPV或SUV车型上都有这个功能。关键是第二排座椅放倒靠背后还能向前翻折，甚至可以单独拆下。操作时只要扳一下黄色的开关，就能将整个座椅拆下来。在载货时这些功能的实用性是很强大的，平时可能不大体会得到。

第三排的空间就很狭小了，不过好在第三排座椅能前后进行移动。在移动到最靠后的位置上，能勉强坐得下一名身高164cm的成年女性，此时头部和腿部也基本上没什么余量了。所以，平常情况下H2的第三排不适合坐成年人，儿童更合适一些。当然短途乘坐时简单将就一下也没问题。

另外，第三排座椅除了平移还能放倒，并且是完全放平。此时后备厢的空间豁然开朗，地板是全平的，如果再像前面提到的那样，将第二排座椅向前翻折，那么空间就非常可观了。需要的话也可以将第二排座椅拆下去。

后备厢左右角落里各有一个凹角，被利用成为两个储物盒，并带有盖子，设计得还是挺聪明的，基本上可以利用的空间都没浪费。

另外，H2的车门也是采用了新设计，视觉上比以前更和谐，同时储物格也很宽大实用，前后门都有单独放水瓶的位置，斜置的设计很稳当。第三排乘客在车窗边也各有一个杯座。第二排左侧的乘客可以享用小桌板，这个功能在普力马上面就已经有了。

整体看来，H2外观上的变化可以给人一些新意，但更多的吸引力还是体现 在它的实用性方面。虽然说普力马本身就比较注重实用设计了，但H2在一些细节上给予了进一步的完善。使得乘坐和载物的能力都再一次有所提升。这款车型倡导的是5+2式的家用MPV，但实际上它内部的功能和灵活性也完全适用于一些小公司。（文、图/汽车之家 胡永平 摄影/胡永平、左旭）