海星游艇制造有限公司（Heysea Yachts Company Limited），简称海星游艇，成立于2004年，坐落于广东省江门市新会区西江出海口，拥有生产基地100亩（66,700平方米），厂区内建有现代化的游艇生产厂房、下水滑道和停泊码头。公司由三位游艇业界专业人士创立而成，创始人和管理层拥有20多年的游艇建造经验，拥有一支优秀的研发设计团队和300多名熟练技术工人。

海星致力品牌塑造，将公司定为于专业中、大型游艇研发、设计、制造、销售厂商，和欧洲顶级游艇企业建立合作关系。经过多年的努力，海星豪华游艇和商务游艇已经在中国游艇制造界取得订单第一的位置，连续多年获得“中国中大型游艇企业最具成长性大奖”、“中国中大型游艇设计先锋奖”、“中国制造最佳销售游艇品牌”，并连续多年获得国家工商部门颁发的“守合同重信用”企业。

作为中国游艇生产企业，海星是国内少数几家可以设计制造60尺以上大型豪华游艇的厂商，同时具备强大的标准化、批量化的目录式游艇建造能力。“海星制造”凭借新颖时尚的设计风格，工艺品质，赢得了社会广泛喜欢。而QCDS项目管理模式、具有国际先进水平的技术设备和严格的质量监管体系则是海星向客户提供高效高质产能的有力保障。

海星旗下的品牌游艇种类多，呈现精品化、体系化特点，主要产品有：

· HeySea豪华休闲游艇

– HeySea 82’、HeySea 96’系列船型

· Asteria 豪华休闲游艇

– Asteria 112、Asteria 116、Asteria 126、Asteria 142系列船型

· Vista超级定制

– Vista 43M系列船型

· Zoom宽景豪华休闲游艇

– Zoom 58、Zoom 76系列船型

· Seaview 双体帆船

– Seaview 48、Seaview 56系列船型

以匠心打磨产品，以品质缔造口碑，以服务赋能发展。

成为具有远瞻性和向导性的国际领军游艇品牌。

享誉全球的专业游艇制造商

Heysea, free your life.

精于工，匠于心，创于新。

意大利设计原型，根据国内需求改进。外形采用意大利设计风格，流线型，超越国产及台湾游艇水平。内部空间设计同国际主流产品，比国内同尺度的艇大且合理，根据休闲或商务用途，具有更多的布局灵活性。

布局充分考虑国人需求。沙龙及主人房均采用超大玻璃窗设计，增强空间感及透光面积。

统计分析国外数百艘游艇数据，合理选择长宽比及底部斜角，采用改进型Deep V线型，经过数次水池模型试验并优化。

快速性优良。装同等主机，航速超过其他同尺度国产、台湾甚至某些进口游艇。

稳定性及耐波性好。抗4米高海浪及8级风。（CCS认证）

操纵性、艇体线型本身具备很好的操纵性，同时采用美国国家宇航局（NACA）流线型平衡舵，舵效好，回转半径小。配备艏侧推，停泊、离港时易操纵。

高安全性。根据中国船级社（CCS）造船标准进行结构、安全、消防、救生设计与配备。

海星游艇通过IS0 9000认证，具有60米以下船舶建造资质，公司多年来被评为广东省《守合同重信用》企业，海星的高速发展社会各界有目共睹。

2009、2010连续2年被游艇行业协会评为“本土最具成长性游艇企业”

2010年“SIBEX金帆奖2010年度游艇设计先锋”

2011年 “中国本土最佳销售大奖”2011年 “中国动力艇单艇销售大奖”（108英尺）

2014年海星“超级游艇 显耀中国”品牌推广活动之——超级游艇50米媒体发布及签约仪式，将于2014年7月19日在深圳大梅沙游艇会隆重举行。

作为海星2014年的重磅之作，50米超级游艇刚推出即被一位低调而神秘的海外华人看中，定居于新西兰海上游艇生活的独特经历，让他对游艇与海的理解比一般人来得更加透彻，与大多数船东把游艇作为商务接待平台不同，该游艇将会停泊在香港，作为全家人居住、生活和环球航行的行宫。更为耐人寻味的是该船东先后购买过海星游艇60英尺、82英尺游艇，正是基于对海星游艇品质和服务的认可，超级游艇一经问世即被成功企业家相中，可谓一见钟情。50米超级游艇无论是用料、设备、工艺在国际游艇界都是处于领先水平。而2012年推出的Asteria 108订单更是骄人，已收获4艘的订单，一举成为国内最受欢迎也是销售最好的超级游艇。

继2014年7月份海星集团成功签约一艘50米超级游艇之后，10月，海星集团又有重磅消息曝出，与此之前签约的50米超级游艇相比较，此次签约的40米双体超级游艇，依旧延续了海星集团全定制超级游艇的“刚强”风范，厚重，沉稳，大气，不同的是，海星40米双体超级游艇，则显得更加“庞然大物”，如果说，海星50米超级游艇，是中国本土企业自主研发设计的第一款超级游艇的话，那么，海星40米双体超级游艇，那也绝对算得上是中国双体超级游艇的第一单。

据悉，这艘40米双体超级游艇的“船东”则是大名鼎鼎的中国杯帆船赛。

媒体《ShowBoatsInternational》每年对全球80尺以上游艇的订单作严格统计并公布“全球订单大全”，该榜单在全球游艇行业极具影响力。在其2014年12月公布的“2015全球订单大全”中，中国以总长度达到1055米的28个新建项目取得第八名的成绩，而海星游艇以256米的订单总长度占据全国订单的24%，成为全国订单量第一的制造商，并在“2015年全球订单大全”制造商排名中位列25，也是唯一一家进入前30名的中国制造商。

为引导教育界重视设计人才的培养，改善中国游艇设计落后的局面，海星船舶制造有限公司在2010年举办了首届中国大学生游艇设计大赛。大赛的举办得到了社会各界的信任，学子们通过自己独特的创意为行业展现了新的设计理念。

经过首届大赛的铺垫，第二届中国大学生游艇设计大赛于2011年如期而至，再次为充满创意和灵气的年轻人创造了展现设计才能、飞扬青春激情的舞台。第二届中国大学生游艇设计大赛无论从举办流程还是作品的质量来说，都比首届有了长足的进步，并且逐渐步入业内较高设计赛事的行列。

大赛由深圳国际游艇展、深圳市游艇帆船行业协会、凤凰网等知名媒体给予官方支持，同时还邀请了业界专家、知名游艇企业董事长、船级社代表进行评审，进一步保证了大赛的公平公正。

首届中国大学生游艇设计大赛

以“扬帆青春，快乐起航”为主题的首届中国大学生游艇设计大赛于2010年隆重举行，自开赛以来，组委会共收到80多支队伍的参赛报名，参赛者有来自传统皇牌航海专业的哈尔滨工程大学、武汉理工大学、上海交通大学、大连海事大学，以工业设计著称的中央美术学院、北京理工大学、清华大学，也有一些来自外国著名大学，如意大利米兰理工、新西兰梅西大学等。经过激烈的争夺，武汉理工大学成为最大赢家，在三个组别共十项大奖中包揽四项，金斌同学的《98英尺（虎鲸）仿生超级游艇》与哈尔滨工程大学牛思野、陈云赛团队的《V Plan（威计划）豪华游艇设计》荣获二等奖；一等奖则花落新西兰梅西大学的中国留学生王岷岷，其作品《流艺》无论在创意还是实用性上都获得了评委的一致首肯。

第二届中国大学生游艇设计大赛

经过首届大赛的铺垫，以“领航瀚海，成就新星”为主题的第二届中国大学生游艇设计大赛于2011年如期而至，组委会共收到110多支参赛队伍的报名，经过最终较量，来自于同济大学林协的《Olivia-Yacht》和长沙理工大学王骏军（团队）的《白鲸仿生游艇设计》更受评委们的喜欢，分别斩获50-80英尺组别和80英尺以上组别的一等奖，颁奖典礼于海星82英尺豪华游艇上隆重举行。

海星董事长冷学华表示将把这项赛事延续下去，除了为学生提供展现自我的平台，同时也为培养我国的游艇设计人才贡献一爱心。