浦信铁路为清朝末期至中华人民共和国成立初期规划的一条东西向铁路，线路方案最早出现于清末西方列强争夺中国铁路建设权时期，至民国时期国民政府曾先后两次进行了勘测，线路基本确定。按照民国时期勘测结果来看，铁路东起江苏省南京浦口县（今南京浦口区），西至河南省信阳县（今信阳市平桥区），在信阳延长至南阳、西安，加上延长线和相关支线，线路全长约1050公里。

具体线路为浦口-全椒-合肥-六安-固始-潢川-罗山-信阳，终点规划至西安。总体上与宁西铁路南京至信阳段一致。但因历史问题，浦信铁路自规划到建成，历时一个多世纪。其中上世纪五十年代，新中国就准备建设浦信铁路，后因援建非洲的坦赞铁路而搁浅。七十年代，国家提出西部大开发战略，作为西部配套设施而提出建设宁西铁路概念设计，1993年，国家正式提出建设宁西铁路。2004年，宁西铁路建成通车，至此百年浦信铁路终于划上圆满句号。宁西铁路作为西部大开发重点工程，承接着亚欧大陆桥的重要作用。

今拟延长自江都县之瓜洲镇起，改名曰瓜信铁路，支线一，由安徽安庆府至正阳关，皆未成。