济阳黄河公路大桥是山东省济南市重点基础设施建设项目之一，于2006年1月份正式开工建设， 2008年11月26日建成通车，项目决算总投资5.0383亿元。整个项目线路全长4.98公里，其中黄河大桥长1.165公里，桥面宽21米，主桥采用四塔单索面部分斜拉桥，主跨长216米，主塔高32米，两侧连接线全长3.55公里。
济阳县1990年划归济南管辖后，由于黄河之隔，与城区的距离形近而实远，制约了济阳的发展。2001年，济阳县作出筹建济阳黄河公路大桥的决定。2006年1月大桥正式开工。2008年11月26日建成通车，2010年4月大桥通过验收。
济阳黄河公路大桥是国内第一座四塔单索面
预应力混凝土部分斜拉桥，主桥连续梁采用单箱三室斜腹板三向预应力结构，是国内规模最大的部分斜拉桥连续梁。该项目是山东省、济南市的重点工程，由中铁十五局集团投资建设，决算总投资约5.0383亿元。线路全长4.98公里，其中大桥长1.165公里，桥面宽21米，主桥采用四塔单索面部分斜拉桥，主跨216米，主塔高32米，公路等级为二级，双向四车道，设计时速80公里。
以前济阳人去机场需从上游的沟杨浮桥绕行，全程最起码也得30分钟；如果在夏季汛期和冬季凌汛期，浮桥拆除后去机场只能沿
220国道过济南黄河大桥再从北绕城高速到机场，大概得花一个半小时的时间。
多年来，从济南到济阳最近的路线就是通过济南黄河大桥（一桥），然后沿220国道向北，从一桥赶到县城最快也要40分钟。据了解济阳黄河大桥通车后，从商河、济阳到济南市区，可以从此处直达济南国际机场，然后从机场高速进入市区，或上经十路或上高架路，都可以尽量避开拥堵的车流。
济阳黄河公路大桥北端起自济阳县城南侧黄河大街东首，跨越黄河后在章丘高官寨镇与通往淄博的省道321线交会，通过机场连接线到达济南国际机场，进入机场高速公路可与济南绕城高速东线、济青高速、青银高速、京沪高速联网。
大桥北端与通往滨州、东营的国道220线以及通往德州庆云县的省道248线、通往德州临邑的省道249线相连。这对促进济阳、商河及其以北、以东地区与济南及黄河以南地区的人员来往和经济联系，将发挥巨大的经济效益和社会效益。
济阳借此突破黄河这一交通瓶颈后，有利于济阳及黄河北地区接受济南的辐射，更好地融入省会城市经济，甚至德州、滨州、东营等周边地区的交通和经济发展也将受益，这些城市前往济南国际机场的时间和距离将至少缩短四分之一。
不仅如此，济阳黄河公路大桥的通车还将大大加快济南“北跨”步伐。济阳县正在酝酿筹划“大桥经济”，将大桥北端的几个村庄实施整合改造，预计能整理出开发用地2万多亩，将在招商引资中充分发挥土地资源和劳动力丰富的优势，迎接济南的“北跨”。