济莱高速起点位于济南市港沟南，终点位于济南市莱芜区东北的西峪村。全长75.5公里。是山东省第一条生态环保高速公路，全线采用全部控制出入的双向六车道高速公路标准修建，设计速度120公里/小时。

济南段概算投资25.8亿元，工程自2005年3月开工建设，于2007年12月22日建成通车。

济莱高速公路起点位于济南市港沟南，终点位于济南市莱芜区东北的西峪村，西与济南东绕城高速公路相连，南与博莱高速公路相接，并与莱新高速公路贯通，可形成济南至青岛间的第二条高速通道。济南至莱芜至青岛高速公路是目前山东省标准最高、通车里程最长的六车道高速公路，也是山东省第一条生态环保高速公路。

济南至莱芜高速公路作为济青南线一部分是山东交通“五纵连四横，一环绕山东”（五纵：一、京福高速公路山东段和京沪高速公路山东段，北起德州，经济南、泰安、京福高速公路由曲阜至枣庄张山子、京沪高速公路经临沂至红花埠与江苏相连。二、北起滨州，经淄博、莱芜，在新泰市南接京沪高速公路、过临沂在红花埠与江苏相连。三、同三线山东段，北起烟台，经莱西、胶州、胶南至日照与江苏相连。四、北起德州，经聊城、菏泽，在河南兰考与连云港至新疆霍尔果斯大动脉连接。五、北起东营，经青州南接日竹高速公路。四横：一、青银线山东段，东起青岛，经潍坊、淄博、济南，从夏津出境与河北相连。二、东起日照，经临沂竹园、曲阜、济宁、菏泽，在德州与河北衡水相接。三、东起威海，经烟台、龙口、莱州、新河、滨州，在德州与河北衡水相接。四、东起青岛胶南，经莱芜、泰安、肥城、平阴至聊城。一环：烟台-潍坊-东营-滨州-德州-聊城-菏泽-济宁-枣庄-临沂-日照-青岛-威海-烟台的高级公路网络。）公路网主骨架的重要组成部分。该项目的建设，将缩短莱芜与省会城市济南的“距离”，对莱芜经济社会发展将产生巨大影响；建成通车后将进一步完善国家主干线和我省公路路网，有效缓解京沪高速公路山东段与济青高速公路的交通压力，为山东经济发展将起到巨大的推动作用。

济莱高速公路与国道主干线济南北绕城高速公路东南线相连，南与博莱高速公路相接，并与莱新高速公路贯通，可形成济南至青岛间的第二条高速通道，并将莱芜纳入省会1小时都市圈。

济莱高速公路被列为山东省首个勘察设计典型示范工程项目，遵循了“安全、环保、舒适、和谐”的新理念。按照省委、省政府“高起点规划、高标准建设、高效能管理”的要求，济莱高速建成一条精品工程、景观工程、生态工程的高速公路。该路段是按照环境保护示范化高速公路工程项目建设，建设工程中尽量少破坏山体，边建设、边绿化。建成后该路两侧将进行高标准绿化建设，山地丘陵地区，公路两侧3公里范围内的可视山体栽种防护林、风景林或经济林；平原地区，沿线两侧2公里以内营造农田林网。对经过村庄的路段全部安装了隔音墙，尽量减少了对沿途百姓生产生活的影响。

济莱高速公路济南段共征用土地5038亩，迁移各类管线66条。济南市公路局组建济莱高速公路建设办公室，加强济南段征地拆迁和环境协调工作，现场指挥，及时调度；历城区、章丘区及镇、村三级成立相应的机构，选派专人负责，落实责任，确保工期。在征迁补偿资金的兑付过程中，坚持实事求是、公平、公开、透明的原则，严格按照有关文件标准执行，任何单位和个人不得挪用、克扣和截留；严格兑付程序，完善手续，层层把关，对每项补偿项目严格要求，保证补偿资金足额到位。因为征地拆迁工作协调到位，取得了沿线群众对高速公路工作的理解和支持，创造了良好的施工环境，确保了济莱高速公路建设的顺利开展和如期竣工通车。