济南—广州高速公路（Jinan–Guangzhou Expressway），简称“济广高速”，是中国境内连接山东省济南市和广东省广州市的高速公路，为中国国家高速公路网11条北南纵线中的第4条。

2005年1月13日，中华人民共和国原交通部发布《国家高速公路网规划》[即“7918工程”，后被《国家高速公路网规划（2013-2030）》暨“71118工程”更新替代]，取代《国道主干线系统规划》和《国家重点干线公路规划》。“九纵”中“第四纵”为济南—广州高速公路，编号“国家高速G35”。

2013年6月20日，中华人民共和国交通运输部颁布《国家公路网规划（2013—2030年）》，济南—广州高速公路规划不变。

2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局（2018年机构改革并入国家市场监督管理总局）颁布《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917—2017，取代GB/T 917—2009），济南—广州高速公路命名、编号不变。

1990年7月，济南—广州高速公路唐王立交至小许家枢纽段开工建设。

1993年12月18日，济南—广州高速公路唐王立交至小许家枢纽段通车。

1994年9月，济南—广州高速公路与日兰高速公路共线段开工建设。

1997年11月，济南—广州高速公路小许家枢纽经槐荫枢纽至殷家林枢纽段工建设。

1999年10月，济南—广州高速公路小许家枢纽经槐荫枢纽至殷家林枢纽段建成通车，广州至惠州段开工建设。

2002年2月18日，惠州—河源高速公路（小金口至埔前段）（2005年以后属济广高速公路）开工建设。

2002年5月，济南—广州高速公路与日兰高速公路共线段正式通车。

2002年10月29日，商丘至亳州段开工建设。

2002年12月28日，亳州至阜阳段开工建设。

2003年，济南—广州高速公路阜阳至周集段开工建设。

2003年12月20日，惠州—河源高速公路与济广高速公路共线段建成通车，广州—惠州高速公路萝岗至凌坑段通车。

2004年12月，济南—广州高速公路济菏段开工建设。

2005年6月29日，济南—广州高速公路六安至潜山段正式开工建设。

2005年10月11日，安庆—东至高速公路（皖高速S27）与济广高速共线段正式开工。

2005年10月30日，商丘至亳州段建成通车。

2005年11月22日，景德镇至鹰潭段开工建设。

2006年5月，济南—广州高速公路菏泽至曹县段开工建设。

2006年9月28日，商丘至菏泽段通车。

2006年12月15日，亳州至阜阳段建成通车。

2007年9月27日，济南—广州高速公路济菏段通车。

2007年11月28日，景德镇至鹰潭段正式通车。

2008年4月12日，广州—河源高速公路与济广高速公路共线段广州部分开工。

2008年6月30日，济南—广州高速公路鹰潭至瑞金段开工建设。

2008年11月1日，安庆—东至高速公路与济广高速公路共线段建成通车。

2008年11月28日，济南—广州高速公路菏泽至曹县段通车。

2009年9月29日，济南—广州高速公路瑞金至寻乌段开工建设。

2009年12月28日，六安至潜山段正式通车；

2009年12月28日，潜山至望江段、望东长江大桥、香隅至良田段开工建设。

2010年6月29日，济南—广州高速公路阜阳至周集段正式通车。

2010年9月16日，鹰潭至瑞金段通车。

2011年12月28日，济南—广州高速公路瑞金至寻乌段建成通车。

2012年1月10日，广州—河源高速公路与济广高速公路共线段广州部分建成通车。

2012年1月20日，济南—广州高速公路周集至六安段正式通车。

2012年5月29日，揭西—博罗高速公路与济广高速公路共线段开工建设。

2012年12月28日，平远至兴宁段开工建设。

2013年8月28日，济南—广州高速公路凤凰山隧道动工。

2013年11月28日，兴宁至五华段动工。

2015年12月，济南—广州高速公路潜山—望江段正式通车。

2015年12月30日，平远至兴宁段、揭西—博罗高速公路与济广高速公路共线段建成通车。

2016年12月30日，济南—广州高速公路望东长江大桥及香隅至良田段正式通车。

2017年9月28日，济南—广州高速公路兴宁至五华段开通运营。

2018年10月16日，济南—广州高速公路广州至惠州段西延线通车，济南—广州高速公路全线通车。

2021年8月18日，济南—广州高速公路长清大学城互通立交建成通车。

2021年12月30日，由济广高速公路济南至菏泽段改扩建项目正式启动建设。

2022年3月18日，从济南城市建设集团获悉，济南G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程项目经有关部门批准，现正在实施跨黄河大桥建设，近期将启动济广高速零点立交桥和二环东路高架北端改造建设，根据工程施工计划，共分三个阶段，施工工期定为2022年3月31日至2024年12月31日。

2022年6月1日，济南—广州高速公路商丘迎宾路收费站通车。

2022年8月30日，荔新公路沙埔隧道工程广惠高速荔湖互通立交项目正式通车。

2022年9月22日，S244项目上跨济广高速分离立交桥顺利合龙。

2023年7月，济广高速公路改扩建项目临时工程完成82.26%，路基工程完成66.35%，桥涵工程完成58.73%，施工进度在全线排名前列。

2023年10月，济广高速公路济南至菏泽段改扩建工程施工四标段完成沥青上面层SMA-13首件摊铺施工。

2023年11月，在平安南路至大学路之间的济广高速公路改扩建现场，高速公路西侧新建高架主体已经建成，首层沥青路面铺设到位后，交通标志线也已施划完成，即将具备通车条件。

2023年12月26日，济广高速公路济菏段改扩建项目右幅通车。

2024年1月，济广高速济菏段菏泽至济南方向一标段完成路面铣刨作业。

2024年2月18日，山东高速集团在2024年重点工程建设动员会表示，2024年将确保临临高速、济南大北环、岚山港区疏港高速、济菏改扩建、济南东绕城小许家至机场段改扩建、东青改扩建起点至大王互通段6个、总长411.5公里的项目建成通车。　

2024年3月14日，全面复工的济南齐鲁黄河大桥G35济广高速跨线桥南侧主墩已开钻，正在进行桩基施工。

2024年4月，已完成半幅拓宽改造。

2024年4月，随着最后一片梁板混凝土顺利完成浇筑，由中建八局承建的济广高速公路济南至菏泽段改扩建工程施工四标段完成全部预制梁生产任务，项目建设取得阶段性突破，为2024年建成通车奠定了坚实基础。

2024年5月1日消息，随着最后一片梁板混凝土顺利完成浇筑，由中建八局承建的济广高速公路济南至菏泽段改扩建工程施工四标段完成全部预制梁生产任务，项目建设取得阶段性突破，为2024年建成通车奠定了坚实基础。

2024年8月，济广高速公路济南至菏泽段改扩建工程施工四标段左幅开启大面积上面层沥青摊铺施工。

2024年9月26日，济广高速公路济南至菏泽段改扩建工程长清段（殷家林枢纽至孝里互通）济南方向恢复通行，标志着济菏高速迎来全线首个“双向八车道”通行路段。

2024年9月30日，济广高速公路济南至菏泽段改扩建工程施工九标郓巨河特大桥顺利合龙。10月，济广高速长清段计划建成通车。

2024年10月21日凌晨，济广高速济菏段改扩建工程施工六标段大清河特大桥南岸左幅大堤悬浇梁中跨顺利合拢。

2024年10月30日，济广高速公路济南至菏泽段改扩建工程孝里互通至东平互通济南方向恢复双向通行。

2024年12月9日，山西省人民政府发布“关于同意济广国家高速公路菏泽至宝鸡联络线临猗黄河大桥及引线设置收费公路收费站的批复”。

2024年12月20日，由山东高速集团投资建设的济广高速公路济南至菏泽段改扩建工程全线建成通车。

2024年12月，济南—广州高速公路的济广与厦蓉高速会昌联络线项目正式开工，该项目全长22.965公里，采用双向四车道标准建设，总投资约36.04亿元。

2024年12月20日，济广高速公路济南至菏泽段改扩建工程举行全线通车活动，济广高速山东段实现全面扩容提升。

截至2021年8月，济南—广州高速公路沿线途经的主要场所为：

截至2021年8月，济南—广州高速公路沿线互通为：

济广高速公路起点在济南，途经泰安、菏泽、商丘、亳州、阜阳、六安、安庆、景德镇、鹰潭、南城、广昌、瑞金、寻乌、平远、兴宁、河源，终点在广州。

济（南）广（州）高速公路北起山东省济南市，纵贯华东、华中、华南，直达珠江三角洲，是山东高等级公路网规划“五纵四横一环八连”最西端的“一纵”，也是“一环”的重要组成部分。新竣工的济广高速公路菏泽至曹县段同时也是德（州）商（丘）高速公路的重要组成部分，该路在山东境内北连德商高速公路北段，东接日东高速公路，已被纳入国家主干路网。

路面设计采用双向四车道、全封闭、全立交、分向分道行驶、全部控制出入的高速公路标准，设计车速为120千米/小时，路基宽度为28米。整条线路穿过济南、泰安、济宁、菏泽4市9个区县，共设7个出入口，3个服务区和2个停车区。其中，7个出入口分别是长清、孝里、平阴、平阴南、东平、梁山、嘉祥，3个服务区分别为长清、东平、梁山服务区，2个停车区为平阴、沙河停车区。

菏泽至曹县段高速公路全长86.612千米，起点位于菏泽市牡丹区皇镇乡大倪庄西北800米处，终点位于鲁豫两省交界处的黄河故道大桥北岸，与河南省商亳高速公路连接。该项目设计为双向四车道，设计时速120千米/小时，全线设服务区、停车区各一处，有菏泽新北、菏泽新东、定陶、古营集、曹县、仵楼、济广鲁豫界7处收费站。

安庆-池州高速公路原名安景高速公路，北起池州大渡口，南至皖赣界的桃墅岭，向北接安庆长江大桥和合安高速公路，向东接安徽沿江高速公路。线路采用四车道标准建设，全长80.6千米，设计行车时速为80千米至120千米。

济广高速公路广东平兴段全长99.37千米，按双向四车道、时速100千米进行设计，沿途共设11座互通立交，包括八尺、河头、平远、石正、梅西、黄陂、大坪、教礼、叶塘、新陂等10座分离式立交和转水枢纽立交。

济广高速公路广东段起于梅州市平远县八尺镇赣界，接瑞寻高速公路，路线呈南北走向，由北往南经平远县八尺、中行、县城、石正，梅县区梅西，兴宁市黄槐、黄陂、大坪、合水、叶塘、新陂、兴宁市区，终点位于五华县转水镇，与梅河高速公路相接。线路全长99.667公里，按双向四车道、时速100公里进行设计，沿途共设11座互通立交。

景南收费站工程项目位于昌江区月亮湖风景区附近，与206国道连通，占地约80000平方米，建设内容包括收费广场、收费大棚、风雨亭、收费管理所及收费机电（含通信、监控设施）系统等工程，其中收费大棚按4进7出布设车道，项目总投资约6500万元，建设工期15个月。

广东省作为济（南）广（州）高速公路的最后一段“断头路”，济广高速公路广东平兴段（平远至兴宁）已经通过交工验收，将于本月底通车。届时，我国贯穿南北又一条大通道-济广高速公路将实现全线贯通，广东又将再添一条通往江西的出省通道。

广州到平远将省45分钟

平兴高速公路起于梅州市平远县的赣粤省界，与济广高速公路江西瑞金至寻乌段顺接，经梅县、兴宁，终于五华县境内已建成的梅河高速公路青西大桥，通过设置枢纽互通与梅河高速公路相接。

平兴高速公路通车之后，广州、深圳珠三角地区的车主可通过广河高速公路、粤赣高速公路、梅河高速公路转入平兴高速公路到达平远。其中广州到平远预计车程将由原来的5小时缩短为4小时15分钟左右，可以节约45分钟。

潮汕去江西省2小时

按照规划，到2015年年底，我省将实现与陆路相邻省份各开通3条以上高速公路省际通道。据了解，2015年广东将有包茂、平兴、大广三条出省通道开通，省交通集团承建了其中两条，即通广西的包茂高速公路信宜至电白段，通江西的平兴高速公路。

平兴高速公路通车后，广州市民去江西中部、东部地区将可以选择平兴高速公路全程高速公路直达江西。潮汕地区的车主前往江西寻乌地区也不必再走长深高速公路、寻（乌）全（南）高速公路等绕行，可通过汕昆高速公路、兴畲高速公路直接转入平兴高速公路直接到达寻乌，预计车程由原来的6小时30分钟缩短为4小时30分钟左右，可以节约2个小时。

粤赣再添红色旅游线

作为广东前往江西的出省通道，平兴高速公路对于打通出省通道、让梅州融入珠三角和泛珠三角都起着积极作用，对促进平远、兴宁、梅县、五华县域经济发展也有重要意义。

平兴高速公路途经的梅州市平远、梅县、兴宁和五华，均为中央苏区县。梅州自古享有“世界客都”美称，又是著名的革命老区，梅县更是开国元勋叶剑英元帅的故乡。

与梅州平远毗邻的江西瑞金，是闻名中外的红色故都、共和国摇篮、中央红军二万五千里长征出发地。两地“红色”旅游资源都十分丰富。

平兴高速公路通车后，从梅州去往瑞金更为方便快捷，梅州去往江西赣州，经行平兴高速公路也将节约一个小时以上。

链接意义

济南—广州高速公路，简称济广高速公路，中国国家高速公路网编号为G35。起点在济南，途经菏泽、商丘、亳州、阜阳、六安、安庆、景德镇、鹰潭、梅州、河源、惠州、东莞，终点在广州，全长2110千米，纵贯华东、华中、华南，直达珠江三角洲。济广高速公路是国家规划的中国高速公路路网中“七纵九横”中的第四纵，是我国贯穿南北又一条大通道。

2022年4月4日，济广高速：南照出入口封闭。