坍落度在100~150mm的混凝土称为流动性混凝土，坍落度在160mm以上称为大流动性混凝土。在路桥工程中，流动性混凝土主要包括泵送混凝土、喷射混凝土和水下混凝土。

流动性混凝土是一种用搅拌车运至现场以后加入流化剂（一种高效能减水剂），经二次搅拌、易于流动、不易离析的大坍落度混凝土。这种混凝土的特点是流动性好，适于泵送，能保持干稠混凝土的良好性能又不増加原有混凝土的用水量，仅仅是改善了混凝土的和易性，以充分满足现代化的施工要求。这种混凝土适用于各种大型、新型、断面复杂、钢筋密集的建筑物采用集中生产的方式，便于控制质量、生产效率高便于施工，能缩短工期、降低造价，有利于推广使用混凝土泵。

与传统的混凝土施工方法不同，泵送混凝土是在混凝土泵的推动下沿输送管道进行运输和浇注的混凝土。因而，对混凝土的要求除满足设计规定的强度、耐久性等性能外，还要满足管道输送过程中对混凝土拌合物的要求，即要求混凝土拌合物具有较好的可泵性。所谓可泵性，就是混凝土拌合物具有能顺利通过输送管道、摩擦阻力小、不离析、不阻塞和黏塑性良好的性能。因此，不是任何一种混凝土拌合物都能泵送的，为配制出符合泵送要求的混凝土拌合物，在原材料选择和配合比优化等方面要加以慎重考虑。

利用空气压力或其他动力，通过输送管道将按一定比例配合的混凝土拌合物喷射到受喷面上，形成具有一定强度的一种结构材料称为喷射混凝土。

喷射混凝土主要用于薄壁结构、地下工程、建筑结构修复和加固工程、坡面加固或基坑护壁等。喷射混凝土的施工方法有干式和湿式之分，前者多用，它是用喷射机压送干拌和料，在喷嘴处加水加压喷出。

借助于管道，利用重力将按一定比例配合的混凝土拌合物灌注到水下，靠自密形成具有定强度的混凝土称为水下混凝土。因其流动性比较大，也称流态混凝土或大流动性混凝土。在公路工程中，水下混凝土主要用于水下灌注柱，是使用量较大的一类混凝土。