汽车市场战略分析五力模型（Strategic Analysis of the Automobile Market Five Forces Model）将大量不同的因素汇集在一个简便的模型中，以此分析一个汽车市场的基本竞争态势。它源于波特五力模型（Porter's Five Forces Model），由迈克尔·波特（Michael Porter）于20世纪80年代初提出。“五力”指汽车行业现有的竞争力、供应商的议价能力、客户的议价能力、替代产品或服务的威胁、新进入者的威胁。一种可行战略模型的提出首先应该包括确认并评价这五种力量。不同力量的特性和重要性因行业和公司的不同而变化，公司战略的核心，在于选择正确的行业以及行业中最具有吸引力的竞争位置。

现有汽车公司之间的竞争力量是汽车企业所面对的最强大的一种力量，这些竞争者根据自己的一整套规划，运用各种手段（价格、质量、造型、服务、担保、广告、销售网络、创新等）在市场上占据有利地位和争夺更多的消费者，对汽车行业造成了极大的威胁。对打算进入汽车行业的企业来说，首先要分析行业中的竞争强度，以便评估在这个强度下的可能获利水平；这种分析有助于确定该企业在行业中的位置，预测竞争对手的战略并制订相应战略。

供应商们可能通过提价或降低所购产品或服务的质量来向汽车行业中的企业施加压力。供应商压力可以迫使汽车行业因为无法使价格跟上成本的增长而失去利润。在一些情况下供应商具有较强的砍价能力，针对不同情况，企业可以采取不同策略来应对。对汽车企业而言，企业的零部件（配套协作件）供应者尤为重要。

中国汽车规模越来越大，已经成为世界最大的汽车市场。中国汽车市场正向买方市场转化，与供应商一样，购买者也能够对行业赢利造成威胁。购买者能够强行压低价格，要求更高的质量或更多的服务。为达到这一点，他们可能使生产者互相竞争，或者不从任何单个生产者那里购买商品。购买者一般可以归为工业客户或个人客户，购买者的购买行为与这种分类方法一般是不相关的。工业客户是零售商，它可以影响消费者的购买决策，这样，零售商的讨价还价能力就显著增强。

替代品是指那些与客户产品具有相同功能的或类似功能的产品。替代品往往是新技术与社会新需求的产物。所有行业都面临着替代的威胁，有些替代是由经济因素引起的；有些因素是由原材料短缺引起的；有些替代是由于技术进步的结果。从作用看，有的只是短暂的补充作用，有的可能是永久性替代并导致某一行业衰退，如电动汽车作为燃油发动机的替代品对汽车市场的冲击。

汽车行业的新进入者通常带来大量的资源和额外的生产能力，并且要求获得市场份额。除了完全竞争的市场以外，行业的新进入者可能使整个汽车市场发生动摇。尤其是当有步骤、有目的地进入某一行业时，情况更是如此。新进入者威胁的严峻性取决于一家新的企业进入汽车行业的可能性、进入壁垒。