沿淮铁路是一条将河南、安徽、江苏三省淮河城市连起来的铁路线路。

河南省南部、安徽省北部、江苏省北部。

省人大代表、蚌埠市人大常委会主任何金良：开通沿淮铁路线，将三省淮河城市连起来

“皖北不尽快脱贫，未来肯定要拖安徽的后腿”。省人大代表、蚌埠市人大常委会主任何金良在发言中，将重点放在了“皖北发展”上，何金良希望省政府要像对待皖江一样对待皖北，在政府报告中，对皖北发展指导，不要是概念化的发展道路，应该如同皖江城市一样，具体到每个项目。

其建议，尽快建设开通沿淮铁路线，将河南、安徽、江苏三省淮河城市连起来。

2018年10月，中华人民共和国中央人民政府网站发布国务院关于淮河生态经济带发展规划的批复，国函〔2018〕126号。

2018年11月，国家发展改革委关于印发《淮河生态经济带发展规划》的通知，发改地区〔2018〕1588号。附件中，加快沿淮铁路、高速公路和集疏运体系建设，合理推进岸线开发和港口建设，构建综合立体交通走廊。推进沿淮铁路建设。以信阳、阜阳、蚌埠、淮安、宿迁(泗阳)、临沂为枢纽，建设横贯东西、连接南北的铁路大动脉。提升信阳、蚌埠、淮安、徐州铁路枢纽地位，完善铁路网结构，增加铁路网密度，扩大铁路网覆盖面，加快融入全国高速铁路网络。

2019年12月1日 中共中央、国务院印发了《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，并发出通知，要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实。推进沿淮、黄山－金华、温武吉铁路、安康（襄阳）－合肥、沪甬、甬台温福、宁杭二通道的规划对接和前期工作。

2021年4月8日，《安徽省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》全文在国家发改委网站发布。开展合肥—安康、沿淮、宁杭二通道、黄山—衢州（金华）等高铁项目前期工作。

2021年6月18日，长三角地区一体化发展三年行动计划（2021—2023年），推进沿淮、宁滁蚌亳、镇宣等铁路规划对接和项目前期工作。

2021年 10月，安徽省实施长江三角洲区域一体化发展规划纲要行动计划。推进沿淮等项目前期工作。

2022年4月22日，蚌埠市“十四五”综合交通运输发展规划。沿淮高铁蚌埠至五河段，新建高速铁路，在蚌埠南站向南沿合蚌客专接入商合杭高铁淮南南站，向东经沫河口、新集镇接入合新高铁五河站。“十四五”储备建设项目，沿淮高铁五河段，计划实施开工时间2024年，完工时间2028年。

2022年8月29日，安徽省发展和改革委员会发布中共安徽省委安徽省人民政府关于坚持高质量发展奋力在中部崛起中闯出新路的实施意见。开展沿淮、池州—九江高铁前期研究。

2024年3月21日，河南省人民政府、安徽省人民政府在郑州共同签署《关于加强交通运输领域合作的协议》。积极争取沿淮铁路（南阳—驻马店—阜阳—淮南—蚌埠—淮安）、亳蚌滁宁铁路亳州—蒙城段纳入国家中长期铁路网规划。

2024年6月，沿淮铁路贯通豫皖苏三省，西连郑万、京广、京九铁路，东接连淮扬镇等铁路，对支撑淮河生态经济带战略实施、促进皖北地区全面振兴具有重要意义，前期已作为规划研究项目纳入《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》。

淮河流域是我国人口密集区和粮食主产区，同时也是基础设施水平相对落后的欠发达地区。国家高度重视沿淮地区发展，已将淮河生态经济带建设列入“十三五”规划纲要。建设沿淮铁路（淮安—蚌埠—淮南—淮滨），西接京九客专，东联连淮扬镇快速客运铁路，形成贯通豫、皖、苏三省的沿淮快速铁路通道，对完善区域铁路网布局，支撑淮河生态经济带建设，加速沿淮地区脱贫致富，促进区域协调发展具有重要的作用。