河南公路港务局（河南公路港务集团）是中央政治局常委李长春同志在河南工作期间提议，并经河南省委、省政府1992年8月2日批准成立的内陆省份第一家公路口岸，隶属于河南省交通厅，是河南省“八五”期间的重点项目之一，具备一级国际货运代理和国际贸易代理资质。1992年10月24日正式开通运营。建立河南公路港就是依托河南交通公路优势，连接沿海港口，建设一条集运输、联检、报关、海关监管等功能于一体的公路运输出海通道，把沿海港口的功能延伸到内陆，缩短河南与沿海地区的差距。

河南公路港务局资产总计1.6亿元人民币，下辖3个独资公司、4个控股公司和一家参股公司。占地17.53万平方米（263亩），建成办公楼1.12万平方米、仓库4.59万平方米、集装箱堆场2.46万平方米，购置设备95台，拥有公路运力3200吨，运输车辆安装GPS卫星定位系统，港区实现办公自动化。

2003年12月22日，河南公路港被河南省发展与改革委员会确定为“河南物流第一港”。2004年4月9日河南省首家大型物流园区――河南公路港物流园开通运营。1995年3月注册成立的河南路港综合运输有限公司，是经外经贸部（现商务部）批准的一级国际货运代理和国际贸易代理企业，是中国交通运输协会会员、中国国际货运代理协会首批会员单位。2004、2005、2006连续三年被中国交通运输协会等8部委评为中国物流百强企业，分别排名第37、35、33位。世界500强的雅芳公司、奥奇丽、正泰电器、青岛啤酒、宛西制药、河北露露、山东鲁花、深圳新科安达等国内外知名生产加工、商贸流通、物流企业入驻园区。

2006年6月7日，天津与河南两地政府、海关、检验检疫、港口等八方单位，在郑州签订“天津河南进出口货物公路通关运输合作意向书”。2006年10月31日，河南公路港务局与天津港（集团）有限公司在郑州举行“河南‘无水港’项目合资签字仪式”，河南省政府口岸办、郑州海关、河南出入境检验检疫局日前已入驻公路港。河南、天津两地政府和有关部门联合打造河南‘无水港’项目正式启动，使天津港的功能延伸到河南公路港，实现了天津港与内陆无水港的无缝对接，优化业务流程，提高通关效率，为口岸用户和生产企业提供优质、高效、便捷的“一站式”服务，极大地方便了外贸企业的进出口业务。由天津港集团公司和河南公路港务局合资成立的“河南豫津国际物流公司 ”已经正式启动运营。

依托公路港口功能，大力发展现代物流业务。着眼大市场、参与大循环、开辟大通道、发展大物流是公路港改革发展的指导方针。业务涵盖供应链管理、物流总承包、物流方案设计、国际多式联运、大宗货物运输、区域和城区配送；涉及交通公路工程、家电、粮食、农资、食品、医药、化工、日化、图书、土畜产品等领域；业务网点覆盖全省县级以上城市、辐射周边省份和沿海港口城市、延伸到世界主要港口城市。同时，与国际航运、航空公司进行合作，以公路港、沿海港口等口岸为依托，以高速公路、干线铁路、国际航线为纽带，对多种运输资源进行整合，开展国际多式联运业务，实现国际货运从“点对点”至“门到门”的升级。

三方物流业务。整合12万平方米的仓库和3500吨的运力，业务网点覆盖全国各主要城市，与大型生产制造企业实行战略合作，为企业设计一体化的物流解决方案，降低企业的物流总成本，对大宗货物的单体物流业务项目，制定严格的业务操作与控制流程，为企业提供综合性的物流服务。

分拣配送业务。建立4000平方米的分拣配送中心，运输车辆120台、运力1000多吨，设立省内结点20多个、业务办理处210个，实现河南省内物流配送业务的无盲点覆盖，并将业务开展到广东、河北、山东等地区。

物流信息业务。与中国移动公司和联通公司合作，在全国首家推出通过有WAP功能的手机上网业务，手机查看物流信息；利用互联网，与全国物流信息网实现资源共享；通过无线寻呼网，使客户能通过终端接收器，随时查找全国物流信息。通过互联网（Internet）、电子数据交换（EDI）、货物定位追踪（GPS）等信息技术的全面应用，实现物流定单处理、仓储管理、运输配送管理、车辆认证等物流业务，提高物流运作的现代化整体技术水平。

（一）目标

建成以郑州为枢纽，覆盖全省所有市、县的物流网络；形成贯穿东西南北，连接周边省份的干线运输体系；完善以沿海港口为结点，层次分明，协调发展的口岸运作体系；构建以河南公路港“中国现代物流网”为平台，国内主要网点为基点的信息流通体系；积极参与“国家干线公路物流港”的建设，用2-3年时间完成连接港区和保税区、进出口加工区的区港联动体系；以信息化、网络化、现代化为目标，加快企业体制、机制、科技创新步伐。基本形成以公路港为基地，以高速和干线公路为纽带，组织利用好水路、公路、航空、铁路等运输方式，使网络站点和公路港口主枢纽相互衔接，结构日趋合理，服务质量明显提高的现代化物流体系。到“十一五”末，计划完成投资11亿元，港口吞吐能力达300万吨，集装箱作业量将达到10万标准箱。

（二）任务

1、建设现代化的国际公路口岸。与天津港等单位进行战略合作，通过产权多元化，融资多元化，加大基础设施建设的投资力度，进一步完善公路港的口岸功能；打造现代化保税物流中心，构建物流信息运作平台，开拓国际中转、国际配送、国际采购和国际转口贸易等业务，提供完善、高效、优质的综合物流服务。

2、发展第三方物流业务。在不断完善河南省物流网络的同时，积极向周边省区辐射，力争三年内，在全国公路干线的中心城市建立网络，通过干线运输，实现网络化经营；大力推进物流信息化建设，为生产、商贸企业等提供一体化的专业三方物流服务。

3、积极参与“国家干线公路物流港”建设。根据河南省人民政府（2005）41号文件“关于下发‘十一五’郑州现代物流中心的发展规划纲要的通知”，公路港作为河南省“十一五”物流发展规划的七大核心工程之一，积极做好前期的规划和准备工作，多方面筹措资金，引进国际、国内知名的码头公司、航运公司、物流企业进驻园区，为“国家干线公路物流港”的建设做出最大的贡献。