沱江一桥（The First Tuojiang River Bridge），是中国四川省泸州市境内连接龙马潭区与江阳区的过江通道，位于沱江水道之上，是泸州一环路的组成部分。

1959年10月13日，沱江一桥开工建设。

1960年10月，沱江一桥建成通车。

1982年，原四川省交通厅同意沱江一桥进行扩建。

1983年10月，沱江一桥扩建工程开工。

1984年2月，沱江一桥扩建工程竣工通车。

2007年10月30日，沱江一桥复线桥工程环境影响报告书获得原四川省环保局批复；12月11日，沱江一桥复线桥工程可行性研究报告获得四川省发展和改革委员会批复。

2008年1月10日，沱江一桥复线桥开工建设。

2009年9月29日，沱江一桥复线桥主跨完成合龙；10月14日，沱江一桥复线桥边跨完成合龙。

2010年1月21日，沱江一桥复线桥开始进行荷载试验；2月9日，沱江一桥复线桥建成通车。

沱江一桥上游距沱江二桥约900米，下游距沱江汇入长江处约800米；大桥连接中国四川省泸州市江阳区和龙马潭区，老桥北起回龙湾环岛，上跨沱江水道，南至江阳北路、连江路、滨江路交叉路口；复线桥北起回龙湾环岛，上跨沱江水道、连江路、滨江路，南至江阳北路，途经该桥的线路为泸州一环路。

沱江一桥分别由老桥主桥、老桥引桥、复线桥主桥、复线桥引桥、复线桥两岸连接线组成；全桥路段呈南北方向布置。

沱江一桥老桥全长385.5米，桥面宽14米，其中车行道9米，人行道各2.5米；桥高27米，桥下净空34米。全桥共7孔，每孔跨径为40米；拱圈宽7米。

沱江一桥复线桥主线全长582.1米，主桥全长315米，南引桥长约125米，北引桥长约139米。另设长约165米的南连接线与长约105米的北连接线。主桥跨径布置为90米+135米+90米，北引桥跨径布置为33米+2×35米+36米。主桥总宽20米，单幅桥宽10米，主桥单幅横向布置为2米（人行道）+7.5米（车行道）+0.5米（防撞栏）。主梁采用C55混凝土。主桥箱梁顶板宽度为10米，底板宽度为4米。箱梁跨中及边跨现浇段高3米，墩与箱梁相接的根部断面为9.5米，其间梁高按二次抛物线变化。全桥节段浇筑共分为0-16号节段，从箱梁根部到3号梁段腹板厚80厘米，5号梁段到9号梁段腹板厚65厘米，1号梁段到15号梁段以及合拢段腹板厚均为50厘米。从箱梁根部到跨中底板厚从1米以二次抛物线方式变化为0.28米，顶板均厚0.3米。两幅桥0号块之间，各设1.25米宽，2米高横梁两根，上面浇筑15厘米厚混凝土板。主桥主墩顺桥向壁厚0.7米，横桥向壁厚0.8米，P4号桥墩墩高为24.4米，P5号桥墩墩高为24.4米。主墩群桩基础承台高4.5米，长18.5米，宽5.9米；沿桥纵向布置5排桩，横向墩轴线处采用单根2.2米直径桩基础，其余均为两根1.5米直径桩，桩中心距3.6米。

1.由回龙街前往连江路一段及滨江路一段、由连江路一段及滨江路一段前往回龙街的车辆需经老桥行驶。

2.由回龙街前往江阳北路、由江阳北路前往回龙街的车辆需经复线桥行驶。

3.所有非机动车需经老桥通行。

4.复线桥两端出入口引桥部分禁止行人通行。

沱江一桥老桥第五孔为沱江主漕，需要维系通航。大桥施工时，采用了三铰木拱架，解决深水通航河流中大跨径石拱桥的施工问题。这种拱架系静定结构，设计简单、制作容易、施工简便、节约材料。三铰木拱架共用木材135.56立方米，铜材1.34吨，仅为框架式拱架的63%。

沱江一桥北桥头回龙湾环岛处设置刻有“沱江一桥”桥名红字的景观石。

2012年4月11日，泸州市江阳区人民政府公布江阳区第三次全国文物普查不可移动文物名录，沱江一桥位列其中。

沱江一桥的建成对于连接川滇公路干线及泸州市通往各地的交通运输，提供了极大的便利，这对于沟通川南地区的物资交流起了很大作用，同时在国防建设中也有着极其重要的意义。（《四川省泸州市地名录》 评）

沱江一桥复线桥的成功建设，将进一步促进泸州市经济繁荣和社会发展，改善城市交通条件，缓解城市交通压力，有效促进城区各组团间的快速连接，优化带动城市结构调整，拓展城市空间和完善城市功能以及加快城市区域经济的发展。（泸州日报 评）